loupapi33
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Fred Pourquoi, Why not ? -
Demande de conseil pneu+clou.
loupapi33 a répondu à un(e) sujet de lolo81 dans Questions techniques - Chassis
+1 La réparation est rapide et ça laisse l’intérieur de la jante propre contrairement à la bombe, le kit peut servir aussi pour la voiture ou la remorque, quand on a le kit on peut acheter que les mèches pour environ 2€ les 5. @+ -
top case sur mon bug
loupapi33 a répondu à un(e) sujet de chocobmw dans [250] Questions générales, moteur et chassis
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Vesuvio Vu les traces de rouille sur la cassure je pense qu’il avait commencé à casser depuis quelques temps, si tu ne l’as jamais cogné il a peut être été monté en force lors de l’assemblage. Je vais vérifier sur les nôtres s’il n’y a pas de début de cassure. @+ -
Hambugger Pour gagner du couple je changerais plutôt les couronnes arrières, les premiers XL étaient montés avec des couronnes plus grandes. @+ -
Vesuvio /viewtopic.forum?t=131&highlight=poster+image @+
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Jérôme c’est un super terrain de jeu pour laver les buggies après les bourbiers, les pilotes en ressortent un peu « humides » mais c’est super. @+
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Béru j'ai mis le capteur sur une patte fixée sur le boulon du support de garde boue, ce qui permet de régler l'écartement entre l'aimant et le capteur, j'ai mis un compteur avec fil, j'avais essayé avec un compteur sans fil mais les infos étaient aléatoires, avec ce compteur avec fil je n'ai pas de problème, fialbilité à 100 % oui il résiste, même le capteur résiste aux immersions
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Vesuvio Pour les problèmes électriques il faut vérifier toutes les connexions, comme je l’ai déjà dit plusieurs fois tous les xl250 n’ont pas tous ces problèmes, sur le 2ème nous n’avons pas eu ces problèmes. Pour le compteur j’ai mis un compteur de vélo (c’est pas cher et fiable) avec le capteur sur la roue avant. J’avais demandé chez Oxo--- ils m’avaient répondu : nous ne vendons qu’a nos clients, cela m’a fait faire des économies et le compteur de vélo fonctionne très bien (vitesse et kms) depuis plus d’un an. @+
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La salle des fêtes !! : Les anniversaires à souhaiter...
loupapi33 a répondu à un(e) sujet de Atome dans Discussion, Sondages
Pierrot Joyeux anniversaire -
Vesuvio Pour la coupure moteur, je ne sais pas si cela pourra t’aider, j’ai eu des coupures à cause du porte fusible dans la boîte noire et quelques semaines après à cause du naiman défectueux qui coupait le moteur en passant dans des « nids de poules ». @+
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Vesuvio j’ai connu ça durant de longs mois et j’ai encore des soucis, mais ils ne sont pas tous comme ça, le 2ème que nous avons n’a eu aucun problème mis à part le problème de l’emplacement des étriers de freins arrières et les roulements. @+
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probleme chaine centrale
loupapi33 a répondu à un(e) sujet de didier38 dans Questions techniques - Chassis
didier38 poses la question à Hambugger, il en a acheté un, il m'avait donné des photos du tendeur de chaîne côté arbre de roue pour en adapter sur le XL250. La transmission primaire centrale par chaîne peut paraître bizarre sinon la transmission secondaire par chaîne avec galet tendeur automatique semble mieux étudiée que sur le XL250, ainsi que les freins qui sont dans les roues et le frein à main sur les deux roues arrières contrairement au XL250 qui n’est que sur une roue et totalement inefficace. @+ -
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Nicorouen Si les connections sont bonnes au niveau du régulateur, il est peut être hs, sur le mien il a été changé il était hs. @+ -
Nicorouen Sur la photo de ton buggy il semblerait que le pot est fixé sur le châssis par 2 pattes alors que le moteur est fixé sur un berceau monté sur silentbloc, si le pot n’est pas monté sur silentbloc cela pourrait expliquer qu’il casse. @+ -
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L’annonce étant classée dans Volkswagen, je pense qu’il cherche une carte grise pour une coccinelle transformée en buggy style LM, grâce à un kit vendu par un constructeur, mais s’il a fait la transformation lui-même il doit avoir des problèmes d’homologation … @+ -
l'huile dans l'inverseur n'est nécessaire que si on ne peut pas résoudre le problème de réglage sinon la graisse est suffisante et il y a moins de fuites, les joints spi ne sont pas étanches très longtemps (qualité usinage arbre et axe). Tous les inverseurs n’ont pas ce problème, certains fonctionnent correctement sans problème de réglage ou de fuite. @+ -
Béru, je pense que tu parles de ce support sur le mien j'avais perdu 2 boulons (rep 23 et 24), il faut aussi vérifier que le côté droit de ce support ne touche par contre le châssis sinon cela génère des bruits. @+ -
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loupapi33 a répondu à un(e) sujet de Atome dans Discussion, Sondages
Lagrenouille Joyeux anniversaire -
Bienvenue -
Xinling 250 Si tu veux remplacer la graisse par de l’huile il va falloir que tu démontes l’inverseur pour le nettoyer et mettre des joints spi de bonne qualité sinon il y aura des fuites. Mon concessionnaire a mis de la graisse (spéciale), les joints spi ne restent pas étanches très longtemps, cela est certainement du à un usinage de mauvaise qualité des arbres et une mauvaise qualité des roulements. Sur un xl250 l’inverseur a été changé 3 fois, le 1er fuyait beaucoup, le 2ème la marche avant craquait, le 3ème la marche avant sautait à chaud, le dernier fonctionne correctement depuis quelques mois, pourvu que ça dure. Sur le 2ème XL250 nous n’avons pas eu de problème mis à part une légère fuite depuis quelques semaines. @+