loupapi33

Beru Bon anniversaire

Comme le dit MMax l’étincelle doit être belle, sur une de nos « bêtes » l’étincelle est parfois faible et la « bête » ne s’ébroue pas, après avoir débranché et rebranché la cosse de la batterie la « bête » ronronne, phénomène sur lequel nos experts en mécanique pourront disserter. La « vieillesse » de l’essence peut aussi contrarier nos bolides, ce qui n’était le cas sur les « vieux » moteurs 4T aux transmissions lubrifiées à l’huile de ricin. @+

Chasis09 Galets 14 grammes "MRP" Teflon , haute résitance de chez Rizbo @+

Blackbull D’accord avec toi Stéphane, mais comment faire le bon choix ? En 2005 nous avons acheté deux Xinling 250 à l’importateur chez qui tu as essayé le Xingyue 300 pour ne pas le citer et un an après il m’a dit « je ne fais plus Xinling » et il n’a pas de pièce en stock. Le SAV m’a coûté cher pendant l’année de garantie, la plupart des pièces n’étaient pas garanties et maintenant je me dépanne comme je peux en adaptant parfois d’autres pièces. @+

Babar j’avais eu ce problème sur le mien (cosse mal sertie). Sur certains buggies les durites (essence) ne sont pas de très bonne qualité avec notamment un fil de fer comme collier, nous avons remplacé les durites et colliers par une meilleure qualité. Mais lors du remplacement nous avions mis un diamètre trop petit, le carburateur ne fonctionnait pas correctement, nous avons du mettre un diamètre supérieur. Nous avons changé les pneus par des TT homologués routes, les pneus mixtes sollicitaient trop souvent le treuil dans les bourbiers. Pour faire des comparaisons de performances pneus nous avons pris deux marques différentes mais avec les mêmes références. Quand nous les avons monté nous avons constaté une différence de garde au sol de 3 cms entre les deux modèles. N’hésites pas à nous faire part de tes problèmes et des améliorations que tu as apporté à ton buggy, en partageant nos « joies et nos peines mécaniques » cela permet de fiabiliser, d’améliorer nos braves petites bêtes. @+

Babar As-tu vérifié les connexions sur le régulateur ? @+

+1 Oui mais un GPS avec cartes IGN sinon les modèles de base sont réduits à l'état de boussole dans les chemins non carrossables. @+

Alex, +1 c’était le qualificatif que je voulais mettre mais ne voulant pas rentrer dans une quelconque polémique je l’ai enlevé, néanmoins je le pense et ils sont peu nombreux à être "passionné" du moins dans ma région. @+

Si tu dois acheter une remorque penses aux nouveaux buggies qui arrivent sur le marché et dont certains sont plus larges que nos 250 actuels. J’ai acheté un plateau de 161 de largeur et en voyant les 163 cms de largeur d’un buggy qui me plairait bien je me dis que je n’ai peut être pas fait le bon choix (de remorque). Il y a des remorques plateaux sur lesquelles on peut ajouter des ridelles ce qui peut rentabiliser l’achat de la remorque en la transformant en utilitaire. Pour le treuil je l’ai mis sur le buggy, cela est très utile dans les bourbiers, pour moi ou pour tracter les autres buggies. @+

Vesuvio, Bonne nouvelle d’apprendre que ton buggy fonctionne « avec un bruit MAGNIFIQUE » Si tous les revendeurs étaient comme Jean, cela serait super mais on n’en trouve pas beaucoup. @+

le réglage de la commande de l’inverseur demande parfois beaucoup de temps, sur un XL250 j'ai eu quelques problèmes, la précision d’usinage « chinoise » n’est pas toujours au top, mais tous les XL250 n’ont pas ce problème, certains fonctionnent très bien. @+

C’est le problème que nous avons constaté après une petite sortie d’une trentaine de kms en tous chemins. Les boulons de fixation du pot d’échappement se sont desserrés ainsi que ceux entre le pot et la partie souple. @+

C’est le même principe de transmission que sur les Xinling et les premiers Dazon. Sur le CBC les disques de freins sont à l’intérieur des roues, le réglage est différent et il a trois chaînes. La tension des chaînes du Xinling n’est pas une galère, à condition de remplacer les chaînes d’origine par des chaînes de qualité, sinon effectivement cela devient une galère car les chaînes d’origine s’allongent régulièrement et après 2000 kms la chaîne devient trop longue, le pas ne correspond plus provoquant des secousses et de fortes vibrations au dessus de 50 km/h. @+

Arnaud, si cela peux t'aider: voici la liste des revendeurs Minico Revendeur(s) dans le département 33 (Gironde) MOTO SHOP ONLINE 74-76 Cours du Maréchal de tassigny 33210 LANGON 08-71-42-81-59 THOMAS MOTOCULTURE verts loisirs ROUTE DE BERGERAC 33220 ST AVIT ST NAZAIRE 05-57-41-91-00 motokits 1 bd curepipe jetée est 33260 LA TESTE 2 BUCH 05-56-54-33-03 MOTO KITS HANGAR 21 / RUE LUCIEN FAURE 33300 BORDEAUX 05-56-50-50-40 GAUTHIER SP 270 Avenue Jean Mermoz 33320 EYSINES 05-57-29-18-91 SERVANT MOTOCULTURE ZA DE BELLOC 33340 LESPARRE MEDOC 05-56-41-09-71 GAUTHIER 15 AVENUE DE L EUROPE 33350 ST MAGNE DE CASTILLON 05-57-40-12-27 quad 243 route des grand lacs 33470 gujan mestras 05-56-54-49-73 ETABLISSEMENT PIGEON 467, route du medoc 33520 BRUGES 05-56-57-41-82 Dynamic jet sarl 07 rue falcon 33700 merignac 05-56-87-99-28 DSL MOTOS 18 COURS DU MAL FOCH 33720 PODENSAC 05-56-27-35-53 GARAGE FOUQUET service competition ROUTE NATIONNALE 89 33750 BEYCHAC ET CAILLAU 05-56-72-96-30 GASSION VERTS LOISIRS RN 89 47 route de lyon 33910 st denis de pile 05-57-48-40-50 Tu as aussi Eurobike http://www.eurobike.be/catalog/index.php?cPath=36_46

Bienvenue @+

Bienvenue

Jérôme Pour tenir la caisse à clous la caisse à sous ... @+

Vesuvio, Sur le XL250_1 je dois refaire le niveau à chaque sortie alors que sur le XL250_2 le niveau reste bon entre deux vidanges (oui je sais je me répète, ce n’est pas l’âge mais les b****, le problème étant depuis le début, en attendant de changer les segments je surveille le niveau d’huile). Pierrot, Même le réservoir n’est pas fiable, l’apprenti chinois a soudé le fer plat du support du réservoir sans se préoccuper que ce support était tordu et touchait le fond du réservoir, quand il a soudé, généreusement, il a un peu dérapé et mis un point de soudure entre ce support et le fond du réservoir, chemins faisant avec les vibrations la soudure à cassé et le fond du réservoir s’est percé. @+

Vesuvio le moteur ressemble à celui du CN 250, mais je ne sais pas si toutes les pièces correspondent, de plus les pièces chez Honda sont assez chères. jean avait passé une annonce /viewtopic.forum?t=4585

Il faut trouver un site pour héberger le fichier http://www.arkius.info/article-250761.html Mettre le fichier sur ce site. Mettre le lien dans le message. megaupload.com NGB0B79U @+

Ne laisses pas les « clients » sur le « pas de porte », fais les monter à l’étage pour l’adhésion BPAF. @+

Bienvenue

Bienvenue

Bienvenue

Il y a aussi le comptage des saumons du côté de Pont-scorff Les bretons sont très accueillants et aiment faire la fête, il y a eu des week-ends arrosés ... , je ne parle pas de météo … @+