berurier13
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je pense pas -
j'en parle plus trop pour plus creer de polemique a deux balle, mais j'ai vues trois machine revenir pour revision des 500km. 2 etait en utilisatin cool dont 1 avec differenciel 1 dont le proprio est un grand malade, et fait des truc de fou avec sa machine et a sa machine et hormis les poke et les griffes RAS il etait ravis, il a fait une modif tout de meme interressante il a viré les suspension pour mettre des automobiles (2cv je crois a verifier) sinon deux container on eté livré, sa fait que 24 machine donc les retourd viendront avec le temp maintenant ce que je dis est ce que je vois et n'engage que moi -
aide pour projet?
berurier13 a répondu à un(e) sujet de arnaud1111 dans Questions générales, chassis et moteur
contact les casses moto et demande ce qu'ils ont comme moteur a variateur en 400 et 600cc, perso j'ai fait cette recherche sur rhone alpes et pour un ensemble moteur faisceau, cdi.......... je trouvait a environ 1500€ sinon plus compliqué, moins couteux, mais devrait etre pls marrant moteur de moto, tu en trouves a 300€ sur ebay avec tout ce qu'il faut en electricité par contre je deplace ce post dans la bonne rubrique -
c'est le top quand tu as pas de clé a choc -
comme sa j'ai peter des ailettes mais sa marche quand meme
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l'idee est vraimment simpas. remarque pour le demontage il existe des tiroires (montage demontage 5secondes) pour le bruit il y a 2 solutions soit tu dis a ta femme de se taire ou tu t'en sert a l'arret pour l'etancheité je suis plus reservé -
300 tom do passe en 750
berurier13 a répondu à un(e) sujet de yann b dans Questions générales, chassis et moteur
bravo tu essaye bien, sinon bien l'idee du petit moteur auto, comme sa avec la boite tu garde les vitesse, marche arrire et le dif. je suis curieux de voir ce que sa va donné. donc met plein de foto -
pourtant si j'ai ben compris le relais fonctionne comme un telerupteur, donc est il possible de monter l'interupteur directement sur l'alimentation pour alumer ou couper le courant. 10w sa parait pas enorme, beaucoup d'interupeur peuvent tenir sa et ils coute moins chere qu'un relai. le seul moment ou je vois sa indispensable c'est lorsque une piece dois garder un minimum de tension pour rester a une T° minimum (principe d'une TV en veille). Mais j'ai peu etre loupé quelque chose -
La bombe , le Honda FL600
berurier13 a répondu à un(e) sujet de Jean-Luc1 dans Questions générales, chassis et moteur
je vais finir par m'expatrier en allemagne -
meme question, chez nous on a tendance a rentrer des rando assez gras
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donc en clair c'est indispensable ou non??? Si j'ai bien compris sa doit etre non
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quel jante?
berurier13 a répondu à un(e) sujet de burgman6 dans [250] Questions générales, moteur et chassis
alors la je colle, pose la question a lionel ce sera le plus simple je pense -
le plus simple est de le faire essayer a nuts, il est pas mauvais pour faire flan et tonnaux, en plus c'est un nicois/corse donc il a la tete dure -
et c'est plus preci que les compteurs de buggy -
FL breton....
berurier13 a répondu à un(e) sujet de chocobmw dans Questions générales, chassis et moteur
pour la date 12 janv 2001, le gas est est chemisette. donc soit la date est fausse, soit il est pas frilleux -
Buggy concept Adly Xtrem ...
berurier13 a répondu à un(e) sujet de Jean-Luc1 dans Questions générales, chassis et moteur
slt jean luc bravo pour cette avant, maintenant je suis curieux de voir commant tu vas faire pour la transmission moteur roue, je suis sa avec un tres grand interet. continue -
freins arrierres du300 evolution
berurier13 a répondu à un(e) sujet de SKIPPY87 dans [300] Questions générales, moteur et chassis
+1 -
je l'ai effectivement vu, et je rejoint les avis des autres menbre qui l'on vu. Maintenant j'attend de voir le model definitif, fabriquer en serie en chine. Maintenant patrick que j'ai rencontrer une fois m'a laisser une exellente impression, bidouille que j'ai deja rencontrer est quelqu'un de serieux, donc comme je l'ai dis j'attend de voir la machine avec impatience en esperant qu'elle sera aussi bien que le proto avec ces quelques petits default en moins. Pour finir le spremiers models vont bientot arriver en france chez patric, donc si quelqu'un dis je l'ai ou je vais l'avoir: posez lui la question avant de vous emballer, sa vous evitera d'etre deçu maintenant ce que je dis est ce que je pense et n'engage que moi -
c'est vrai que sa fonctionnais tres bien sur ton 150
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echappement kinroad 250
berurier13 a répondu à un(e) sujet de jersey41 dans [250] Questions générales, chassis et moteur
en fait le top est de garder la partie de ton collecteur qui va a ton cylindre et d'y souder un tube qui resistera au variation de T° du a l'utilisation du buggy. Pour le silencieux, j'ai recuperer un qui viens des nouveaux model qui equipe les saiting (trois epaisseur) et je l'ai modifier version longue vue et bourré de laine de roche pour isoler les cheminées. Pour la fixation au chassis soude deux pates avec un vrai syteme de silembloc (le top suspendu avec des silemblocs auto). sinon sa represente un demi journee de taf si tu as tout le matos -
certaine personne on instaler des conteurs =koso
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echappement kinroad 250
berurier13 a répondu à un(e) sujet de jersey41 dans [250] Questions générales, chassis et moteur
pour plus etre embeter il faut que tu en fabrisue un toi meme avec des metaux qui resiste a la chaleur. car la tu va remplacer un daube par une autre. De plus les pots casse souvent a cause de vibration, donc verifie si ton moteur est bien fixé -
sa va venir, ils ont vraiment l'air serieux donc j'ai confiance. et vu le proto en 400c j'ai envi d'avoir confiance
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si tu l'a acheter chez un importateur tu l'a dans l'os si par contre tu l'a pris chez un revendeur, essai de trouver l'importateur chez qui il se servait (pas simple car nombreux), et demande leur si ta machine est bien garantie ou non. Mais la au moins tu as une chance -
si tu change tes galet pour des leger tu va gagner un peu a l'acceleration mais perdre un peu en pointe. Les coupure dont tu parle je les ai aussi car mon melange air essence est trop riche en essence, par contre je gagne en couple. Donc a toi de chercher le bon compromis entre ton melenge eair et essence