berurier13

si sa peu te rassurer le 650 a fait + de 1000km en a peu pres 1 mois et mis a part deux defaut corriger tout de suite par lionel rien n'a casser et pourtant on lui a fait faire tout ce que l'on pouvait trouver de pire: sauts, trial tres severe, monter infernal, rouler dans des chemin de pierre de l'ardeche, forte vitesse sur chemin defoncé, 1 semaine dans les dunes de tunisie....... ha si j'oubliai 2 tonneau par l'avant ont eu raison des arceau et du radiateur, changer en en 1 heure et repartie. Question solidité, je n'ai pas vue de buggy homologué sur le marché qui lui arrive a la cheville, quand au moteur il tourne pas vite mais tracte comme un tracteur avec une vitesse de pointe de 95km/h . quand au confort c'est genial Perso je voit cette machine comme une tres bonne evolution de nos 250, tout est surdimensionné, la conception type auto me laissai septique mais est finalement tres tres bien. le supoids de 100kg par rapport au 250 est gommé par le 650cc. j'oubliai pour les court sur patte comme pous mouss, jerome.... en gros faut essayer, car la difference entre ce que l'on connait et le 650 est enorme lionel a modifier ses sieges, meme vous deux devriez arriver au pedale quand au grand je rentre toujours dedans avec mes 1.88m. pouss mouss qu'en pense tu???

d'accord avec tout le monde, pas de prob pour rouler sur route que ce soit en ville, departemental ou nationnal. De toute facon nos machine roule mieu qu'une voiture sans permis

c'est pas moi c'est jerome sur la foto

slt le secteur de pusignan est un peu chaud pour le TT, beaucoup de quadeur ont fait n'importe quoi en chemin et en ville ce qui a pourri la situation. Pour le pieton, ne t'inquiete pas, il peu relever ta plaque et aller voir les gendarme mais ce sera ta parole contre la sienne. de plus il faut qu'il depose plainte contre toi, donc il doit etre laisé par ton passage.

a raid-devil quel est le poids du 1600cc????, de memoire l'homologation met une limite a 400kg et vue la taille de l'engin (subejectif sur foto) il me parait gros donc un peu lourd. Si c'est pas le cas, il sera facilement homologable

slt papa seb 3 pour le bridage, tu n'est pas petit, tu roule comme tu as envi

c'est ce que je vien de dire

je fais 1m88 et je rentre tres facilement, je dois meme un peu avancé le siege. a pouss mouss on s'est loupé de peu, je suis passé samedi apres midi Pour l'homologation la partie technique est ok, maintenant il est dans les meandre administratif, comptez fin d'année debut au plus tard (normalement) a siam pour le gabari il est plus large qu'un 250 alp de 15cm, les fotos sont trompeuse comme pour le crosborn

perso j'y crois pas mais j'espere que tu as raison

l'allemagne quel beau pays de liberté

faut pas exgerer c'est tres siple et tres chiant a faire

ou un petit serveau deja vue et je la trouve toujours aussi impressionnate, perso je le ferai pas

moi je suis gaucher mais j'ai pris une amende ? tu peux m'expliquer ? c'est par ce que tu as oublier le girophare sur ton buggy bleu gendarme

le mien je lui est mis 8/10 car il vat bien, les seul casse c'est par ce que je le secoue un peu

le mien aussi a été une galere fantastique a remettre (merci pied de biche )

+1 pour le choix

c'est moi qui ai dis sa, car sans cette pate j'avais le souci de vapeur lock lorsque je soucai un peu la bete et je suis en UNI

slt pour le joint d'embase si tu est bloquer, il se vend des feuilles a decouper pour pas trop cher, sinon tu peu le decouper dans une brique tetra pack qu'appel tu le robinet??? la valve a depression qui est sous le reservoire??? Pour le carbu pas d'idée

+1

avant de faire un regime met ton bug sur chandel et verifie si tu as du jeu au moyeu, si c'est le cas soit il est dessere soit roulement hs. Fait egalement tourné ta roue en roue libre voir si ton pneu ou ta jante ne sont pas deformé. si tout est ok je penserai au bras ausillant ou la fusé

pour mettre une reponse cliqur sur repondre et pas nouveau sinon tu cré un nouveau post et on comprend plus rien

sinon les alp et les xiling ont les meme moteur et les meme pieces electrique. tu as egalement minico qui est l'importateur officiel france. en gros tu a le choix

vous etiez dans la cabane au fond du jardin de blackbull

mon reniflard est coupé et bouché, et sa fonctionne tres bien. je le vidange en meme temp que mon moteur tout les 500 a 1000km

quelle marque tu utilises ? et combien elle coûte car, çà, j'imagine que çà intéresse du monde ! avec ton système la graisse gicle pas de partout ? je la connait pas de tet je regarde sa et je te dis