berurier13

Et pourtant ça part comme des petits pains J'achète le suivant pour voir bien sur que sa part, la recette est simple: tu en vend la moitier du container en pré vente ce qui te finance ton container complet chez les chinois qui doivent etre payer a la commande. l'avantage est que tu paye moins chere, l'inconvenient c'est que tu attend 2 mois our recevoir ta machine. C'est tres courant comme methode

qui connait le groupe "breaking benjamin" http://hollywoodrecords.go.com/breakingbenjamin/ ouvrez le lien et cliquer sur les petites foto a droite sur hight

de toutes facons nous ne disposons ici que d'info radio tamtam, de plus tres incomplete. mon avis est que les dirigeant d'axr sont loin d'etre des con et que bientot nous verons apparaitre une solution du type: assemblage en france fermé et axr distribution achetera les meme machine directement en asie ou en ex URSS. Quand au salariés, je pense qu'ils l'auront dans l'os de toute façon. Quand aux possesseur de crossbone, a leur place je chercherais a vendre la machine ou cas ou afin d'eviter de retrouver avec un nanar de 7000€ dans le garage surtout avec les nouvelles machine de 2007. maintenant c'est ce que je pense en tant que buggyste,

il y a des chance que ce soit des pres vente avec des delai de 1 a 3 mois.

c'est un peu different different car arriver sur place il y a un petit ruisseau a traverser qui s'appele le rhône.

vous avez finis de dire des connerie serieusement j'etait tres pris ces derniers temp et sa devrait continuer encore un peu comme sa. Mais je suis toujours la, je vous voit je vous surveille, je suis partout HAHAHAHAHAHAHAHHAAAAAAAAAAA oups pardon je m'enflamme un peu

pour repondre a mac, pgo a fait le necessaire avec le 500. je pense qu'il devrait pas mal se vendre meme au tarif de +/- 10 000€

le 650 de booxt est un baja, ceux qui etait a aurillac ont pu voir le 800 (le gros rouge amener par alp) et je peu te dire qu'il faisait pas rire, et qu'il est tres bien monté. le 650 a l'aire d'apres les fotos monté de facon asser simillaire, mais a voir. sinon ces buggy existent, mais ils sont generalement encore en transit entre la chine et la france. Soit patient sa va arriver avec son lot de bien et de mmoins bien

enormement de boulot, le nabot qui pas des exament medical, un prjet de construction de maison a finir et aider un cousin a s'instaler dans la region. en gros j'ai manqué un peu de temp MAIS ME REVOILA

le souci est que maintenant tout le monde attend les 650cc

je l'ai essayer ce week end apres une ou deux modif de lionel et le train avant est devenue un regal. donne nous tes impressions quand tu l'auras essayé

par contre j'ai pas compris pour la cylindré 305 ou 350cc???

c'est meme pas drole

en quel cylindrée 250, 650, 800, 1000, 1100cc ......?????

slt sir gourdin pour les amorto arriere verifie les cotes des tiens avec ceux des pgo et ceux des alp. Sinon cherche grace au cotes une dimension identique dans le monde la moto ou du quad

a 200€ c'est pas chere par contre pour un 250 dz c'est equivalent un dazon ou xinling (320kg) les bras oscillant sont egalement du dazon ainsi que le sisteme de frein et de tension de chaine. je connais pas cette machine, mais vue le poids j'attend pas de miracle

pour la flote tu met une chaussette et plus de souci d'eau. quand au saut c'est surtout le pilotte qui fait la difference, lors de la journée porte ouverte chez quad4x4 a roanne sur une dizaine de buggy qui sautaient seul lionel sautait a plat. Perso sa fait plus d'un ans que je roule avec et j'y arrive toujours pas

est ce que quelqu'un sait si pgo va exposer au salon du 2 roue a lyon eurexpo???

merci titi

chez nous les vttiste cherche les descente cross, pour gagner du temp ils hesite pas a couper ou casser des harbuste ou jeune arbre, de plus lorsque la descente est dur et qu'il veulent ralentir ils bloquent souvent la roue arriere et creuse un sillon sur le sol. chez nous le sol est principalement composer de caillou donc les chemins rammasse meme avec les vttiste. par contre j'en oubliai un dans le lot des nuisibles, c'est le pieton qui laisse la bouteille vide au millieu des bois ainsi que toutes ses autres merdes qu'il a la flemme de rammener jusqu'a sa poubelle. Donc en gros faut mettre des barbeller autours des foret et empecher tout le monde de rentrer. Et si on vois un sanglier qui retourne la terre, on le flingue...... non serieusement, tout les utilisateur des chemin et foret sont nuisible pour la nature pour differentes raison, les chemins des domaines nationnaux appartiennent a tout les citoyen de ce pays, donc a nous de faire en sorte de par tout pourrir lorsque l'on passe

slt titi a quelle niveau a vienne???

dsl je connais pas le 150cc

sinon contact jean, il fait des porte et par brise en toile qui sont apprecier par des utilisateur du forum

les buggy sont connu, se sont des kandi. alexander en a un de 1000cc qu'il a fait rouler 10 jours en tunisie et il commercialise la gamme

pour pas flingué le robinet a la reception de saut il faut que tu vire ta boite a air et que tu la remplace par un filtre UNI, cette modif te couteras 20 a 30€ et tu peu egalement changer les amorto ou surelever le porte bagage. Ensuite il faut savoir sauter a plat pour que la machine ne subisse pas trop a l'atterissage sinon tu ruine tout voila une foto d'un saut pas tres haut mais bien reussi