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berurier13

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Tout ce qui a été posté par berurier13

  1. si tu en cherche, prend contact avec alp, ils en ont en stock
  2. je me demande ce que sa vaudra tremper dans l'eau apres 1 an d'utilisation. C'est un coup a tenir compagnie a atome au millieu des rivieres
  3. je commence a y penser de plus en plus, Mais les moteurs ci dessu sont trop poussif pour ce que je veu faire
  4. http://cgi.ebay.fr/HONDA-TRANSALP-87-99-inclus1moteur-complet-faisceau_W0QQitemZ190091450194QQihZ009QQcategoryZ117479QQrdZ1QQcmdZViewItem
  5. celui la aussi http://cgi.ebay.fr/moteur-de-500-CR-HONDA_W0QQitemZ280093367681QQihZ018QQcategoryZ117479QQrdZ1QQcmdZViewItem
  6. comment je fais pour te la transmettre bon la j'ai loupé une occasion de me taire
  7. thermique car j'aime le bruit d'un moteur amelioré avec un pot maison en plus il en faudra au moins un pour sortir atome de l'eau
  8. normal?? Tout est relatif. Pour du bon matos: non Pour un pot made in china: oui
  9. pré serie ou pas, je vois pas le souci. L'essai qui a eu lieu montre que sa avance du coté du PGO. Vivement la suite
  10. berurier13

    reference pot ixil

    normalement tout les revendeur de buggy en vendent ou du moins peuve se le procurer. Tu n'a qu'a dire que c'est pour ton buggy
  11. slt question aux pro de la mecanique le PGO 500 a un moteur a injection. Donc ma question est : Pour faire une intervention sur le moteur, une valise est elle necessaire??? ou peut on le bricoler comme un moteur a carbu???
  12. berurier13

    Dazon 1100sur neige

    sa doit etre le pied
  13. si tu est embeter par la video, transmet la moi et je la mettrai
  14. berurier13

    800cc baja

    le 800cc n'est pas homologué, tu est donc limité au terrain privé. sinon c'est vrai que c'est une belle machine
  15. Tu es t embeter avec ta vis de richesse??? Mon pauvre put**** le jeu de mot a deux balle
  16. vous etes trop lent je l'ai vue le premier
  17. c'est normal pour fair simple ton robinet a deux durite: 1 avec le filtre a essence, par lequel l'essence coule 1 qui va rejoindre un T et sert a transmettre la depression de la pipe d'admission au robinet et au carbu donc tu laisse branché la durite a depression et tu reessaye, si tu debranche la durite a depression c'est comme si tu avait fermet le robinet
  18. whaou meme sans coque je le trouve terrible, je suis amoureux
  19. le mieu est que tu contact nuts et alp en MP pour leur demander des fotos
  20. sur le robinet au dessus de la durit dont tu parle il y en a une autre qui va jusqu'a un T, aspire a l'autre extremité du robiner et tu devrai voir l'essence couler par celle avec le petite boite en plastique que l'on appelle filtre a essence. Ensuite verifi les deux autre durilte du T (une qui va a la pipie d'admission entre le carbu et la cullasse et l'autre qui va au carbu). Ceux sont ces durite qui permette a ton robinet a depression de faire couler l'essence et a ton boisseau de carbu de ce lever pour accelerer
  21. pour mes roulement je les commande chez baret a venissieux (69) ils sont specialiste du roulement et distribue plusieur marque j'ai toujours trouvé chez eux. voici le lien http://www.baret.fr/ pour les plaquette voit avec les revendeur d'axr ou sinon demonte un de tes jeu et vas voire un cons de moto et quad, tu devrai trouver ton bonheur. c'est egalement ce que je fait
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