petit poucet

sujet très sensible dans notre département, la circulation dans les chemins est vouée à l'interdiction à court terme, et nous faisons l'objet de chasse aux engins motorisés organisée pas le cg du finistère. Je me suis engagé au codever et pris le poste de délégué régional. Je recherche des témoignages d'entrave à la liberté de circuler sur la France. J'avoue qu'aujourd'hui, je ne roule plus avec autant de plaisir à cause des réfractaires(et j'en rencontre de plus en plus) qui sans savoir pourquoi, se mettent en travers de notre passage pour nous empêcher de circuler sur les chemins ouverts à tous. Et vous, qu'en est-il?

bonsoir, effectivement, j'ai eu le pb avec les phares et feux de détresse. En fait si tu laves ton buggy au jet ou karcher et que çà passe sur le tableau de bord, l'eau rentre dans les boutons (qui ne sont pas étanches au passage). Les cosses intérieures s'oxydent. Il faut alors les démonter ( attention le plastique est fragile) et gratter les cosses à l'intérieur. Et çà remarche. Mais attention de ne pas perdre les pièces à l'intérieur.

bonsoir à tous, je pense que j'ai un deuxième génération et mon fils a fait un tonneau avec et le tube de l'arceau a plié mais seulement une des pattes de fixation de la crémaillère s'est désoudée. Pour le reste çà a tenu sans pb. Par contre, son bras lui, il a déssoudé: triple fracture de l'humérus. Un conseil, attachez vous les mains au volant ou mettez un filet...

merci à tous, çà m'aurait plus de participer mais c'est pile les vacances début aôut avec les enfants et madame (il fô pas lui parler de buggy, c'est sale et on prend plein de poussière dans la g.... figure je voulais dire). Mais si çà en tente quelques uns de prévoir une rencontre sur septembre on en reparle. D'autant que le terrain a été réaménagé avec quelques zones techniques sympas. Il y a un diaporama en page d'accueil du site avec les aménagements de certaines zones et il est possible de prévoir une petite balade si sarko n'a pas tout barré entre temps. Il faut savoir qu'il a promulgué dernièrement une loi obligeant (en résumé) à demander une autorisation de circuler mâme sur le bitume lors que l'on est plus de un. Si vous voulez plus de renseignements, tout est fourni sur le site. J'espère que l'on purra se rencontrer bientôt. p.s. petit poucet vient du fait que j'ai un gros trol et quand je passe dans les petits chemins (tous petits!!!) les cailloux tombent des côtés sur le milieu. Du coup les autres me suivent à la trace

Merci beaucoup. Etant dans le secteur du menez hom qui a brulé l'année dernière et étant soumis à des pressions intenses pour l'interdicition de circuler sur les chemins, j'attache beaucoup d'importance à ce droit fondamental de la Constitution Européenne que certains politiques s'acharnent à faire disparaître. Merci pour votre accord concernant le lien et je réitère: si vous voulez organiser une rencontre sur notre terrain un week-end, n'hésitez pas; il y a de la place pour camper, le site est magnifique et il y a de quoi s'amuser.

Bonjour à tous. Je suis possesseur d'un br250 pgo et je fais partie d'une association de loisirs tout-terrain. Je suis régulièrement le forum, qui est au demeurant fort instructif et convivial. Par ailleurs, je m'occupe du site internet de notre association située dans le finistère, baie de douarnenez: Strakell off road. L'association étant depuis peu ouverte aux quads et buggys, je voulais savoir s'il était possible de mettre un lien de votre forum sur notre site? D'autre part nous possédons un terrain d'évolution ou il est possible d'organiser des rencontres sympas voire des petites balades (mais il faut se dépêcher avant que sarko n'interdise tous les chemins). Si l'idée vous séduit, on peut creuser plus avant. Je m'occupe de la gestion du site www.strakell.com En attendant, bonne balade en buggy

bonjour, vous parlez de pot, mais perso, j'ai démonté la pipe d'échappement de mon bug et j'ai remarqué un réducteur de sortie sur lequel se pose la bague d'étanchéité d'échappement. Peut-être peut-on l'enlever et libérer ainsi le passage des gaz d'échappement? De plus, je n'ai pas pu le vérifier de visu, mais a priori, au toucher, il y a aussi qqchose ajouté dans la lumière d'échappement du bloc qui me parait diminuer le diamètre. Quelqu'un en sait-il plus sur la question?

MËME TOPO POUR MOI AUJOURD'HUI. je roulais tranquillement sur la route ( pour une fois!!!) et, le soleil étant derrière moi, je n'ai pas vu le témoin de surchauffe s'allumer, par contre j'ai entendu le bouchon du réservoir sauter comme un bouchon de champagne. Le fusible de 7,5 ampères a fondu et le ventilo ne s'est pas déclanché. La raison, simple, l'axe étant fait dans un acier à ferrer les ânes, est iqué de rouille. Moralité le ventilo force quand il se met en route et le fusible étant trop juste, il pète. Je l'ai remplacé par un fusible de 10 ampères et çà repart mais comme je suis garantie, je vais faire changer le ventilo. J'avoue que d'un autre côté, mon bug n'a que 800 km mais à 90% de tout terrain et boue (pas tout chemin!!). Il en voit de toutes les couleurs et franchement je le trouve solide parce qu'avec mon 4X4 je n'oserais pas en faire autant aux mêmes vitesses. Je pense qu'il serait bon pour la casse.

as-tu appuyer sur la pédale de frein? et si oui, les voyants arrièes de stop s'allument-ils? c peut-être le contacteur de stop....

Bonsoir, moi j'ai un souci d'accélération... bon, bon, là n'est pas la question, mais mon carbu est un kehin, bizarre. Y aurait-il plusieurs montes????

g démonté le carbu, il est nickel. La membrane à dépression coulisse parfaitement. Mon cons m'a dit que parfois, il y avait des pb de masse et que l'allumage était en conséquence défaillant de toute façon il y va mardi. Je verraisbien. Mais après, je ne touche plus....

Bonsoir. J'ai un petit pb de tours moteur. J'ai fait la bêtise d'aller voir le pointeau du carbu et de le surélever avec une rondelle pour ouvrir plus à l'accélération mais c'était pire. Donc, j'ai redémonté et repositionné le tout à l'origine. Mon soucis est que maintenant, il s'étouffe à l'accélération et il ne prends plus ses tours, il pétarade, bref çà marche pas. Le ralenti est correct. J'ai démonté la bougie, elle est noire. Mais quand j'accélère l'engin il ne dépasse pas le 30 à l'heure. Quelqu'un a-t-il une idée?

bonsoir, vous avez parlé de modifier la hauteur de boisseau pour augmenter l'arrivée d'essence. G démonté la membrane avec le boisseau. Surprise, il n'est pas réglable. J'ai installé une entretoise de 1mm mais g pas encore eu le temps d'essayer. Quelu'un a-t-il eu ce pb ou est-il réglable sur les votres???

bonsoir, g eu le soucis du contact qui restait allumé après avoir enlevé la clé. En fait, perso, j'avais pour une fois lavé le bug au karcher et l'eau est rentrée dans le neimann. Il était hs. Mon cons l'a passé en garantie et tout est rentré dans l'ordre. Donc regarde aussi par là. Pour voir si c çà, il faut dévisser la bague sur le tableau de bord, descendre le neimann, enlevé le collier rylsan qui maintient la protection plastique, mettre le contact et toucher avec un tournevis le fil rouge et vert. Si le démarreur tourne, le pb c'est le neimann.

bonjour, j'avais le même problème, en fait, le piston avec l'aiguille de blocage n'est pas graissé, et comme il est fait en métal à ferrer les ânes, il rouille dès la première sortie humide, il faut le démonter au niveau du levier de vitesse (il suffit de dévisser l'écrou et le contre écrou après avoir déconnecter le cable de la pédale de frein) sortir le piston avec le ressort, retendre un peu le ressort pour provoquer une pression plus forte du piston sur le trou trou de blocage de la commande d'inverseur. Un coup de papier abrasif fin sur le piston et dans le guide. Une bonne dose de graisse et on remonte le tout. Depuis je n'ai plus de problème. J'ai même réglé mon cable de manière à devoir appuyer fortement sur la pédale de frein pour enclancher la vitesse. Ya plus de pb