Bug Brothers

moi c'est pratiquement ce que je recherche, un véhicule ressemblant à un rhino avec un look moins utilitaire et un prix raisonnable capable de passer partout!!! Par contre pour l'instant pas beaucoup d'info sur ce produit qui apparement existe déjà depuis plusieurs mois en Espagne

je crois que ton père va devoir te passer pas mal de pièces de ses gordini pour refaire fonctionner ton bug!!!!!

une petite photo de la future monture du Président!!!

merci les gars , y commence à y avoir plus de bougie que de gateaux, mais je reste un éternel jeune homme et compte bien m'éclater prochainement anec le pgo 500i à moins que je ne change d'avis d'ici le printemps!!!!!!!!

je pense que c'est une erreur de les enlever car si un jour tu te retrouves sur le dos avec ton bug , tu vas prendre également le contenu du réservoir!!

Mad-Max 06 a écrit:Si tu as posé cette question a la personne qui t'as renseignée sur le stand c'est normal , c'est un concessionnaire et il n'ont pas encore essayer le 500. j' comprends pas tout ,l'importateur à refilé le bébé (salon du mondial)à un concessionaire!!!!! et moi qui pensait avoir à faire à euromotor!!!

j'ai posé la question de savoir si ils avaient déjà essayé la machine , on m'a répondu que non!! Pour le prix , ne pas avoir les amortisseurs à gaz !!!!!

je crois me souvenir que pendant le salon le 250 était en promo à 5000 euros à commander chez tous les concessionaires pendant une certaine période, il me semble 15 jours!

pour les amortos à gaz je pensais qu'il fallait obligatoirement une bonbonne à gaz!! concernant la finanition je suis d'accord avec toi, soudures grossières, peinture qui se barre de partout, assez étonnant pour un modèle exposé à un public (peut-être es ce le même qui à fait le salon de Milan) Le commercial qui je pense était très fatigué car un salon de 15 jours c'est épuisant (j'ai fait 3 jours sur le salon du modélisme et j'ai mis une semaine à men remettre!) était plûtot agé , plus de 50 ans , cheveux grisonnants

Direction Paris pour voir le salon de l'auto et visite du stand PGO. Hôtesse sympa mais pas du tout compétente, puis un Monsieur (?) qui visiblement n'a pas l'air de vouloir passer quelques minutes avec moi alors qu'il n'y a strictement personne sur le stand. Bref je lui dis que j'en commandé un chez mon concessionaire ouf celà va mieux et il va enfin me consacrer quelques minutes. Le prix , 9200 euros (et des poussières) , livraison mars 2007. Bref dans la brochure c'est marqué 4 amortisseurs à gaz je lui demande pourquoi les photos ne sont pas cohérentes et pourquoi le modèle exposé n'en possède pas. réponse: on est pas sur de les livrer avec des amortisseurs à gaz car le coût est très élévé , je lui dis que c'est bizarre d'afficher un prix avec 4 amortisseurs à gaz alors que pour le prix on les verra sans doute jamais. Oui mais les photos sont non contractuelles et le modèle exposé n'est pas définitif!!!! Concernant la finition , le modèle exposé en noir (version on-road) à beaucoup souffert du salon: la manette de blocage de différentiel est naze et la peinture du cadre cotê conducteur est également rayé de partout du fait du passage des pieds pour monter dans le buggy!!!! Bref vous l'avez compris je reste sur ma faim car pour le prix espèrons que la finition va s'améliorer et que l'on pourra avoir des nouvelles de la version définitive rapidement. Autre remarque les disques sont toujours aussi petit à l'avant et je pense qu'on pouvait espèrer mieux (réponse le freinage est amélioré car on dispose dorénavant de 4 disques au lieu de trois!!!) moi je veux bien mais le poids de la machine à aussi changé (398 kgs) Concernant le bridage , je lui pose la question, réponse mais Monsieur il n'est pas question de pouvoir débrider la machine je lui pose la question vitesse de pointe, répônse 120 km/h en version libre et 100 en version 20cv Pas très cohérent tout ça comme disours!!!! Allez Monsieur Euromotor, mettez une vraie hôtesse (mini jupe et seins nus) et mettez nous un vrai commercial !!!!!

diff ou pas , j'ai pas tout compris! si'il y a un différentiel ce sera donc un bugg typé ........route!!!

ok! pour mon message c'était juste une faute d'ortographe que je voulais corriger!

je fréquente d'autres forums et y'a jamais de problèmes pour éditer son message sans être modo, si on veut le modifier ou apporter des compléments d'infos!

tiens bizarre je viens de m'apercevoir que mon sigle BPAF à disparu et que d'autre part je ne peux pas éditer mon message!!!!

en France de toute façon tout est fait pour qu'on brave l'interdit!!!!! Moi j'ai fait pas mal de GR cet été dans le morvan et pas rencontré grand monde, le seul problème c'est que les paysans étant en voie de disparition, les chemins sont très mal entretenus , voire pas du tout (même pour les GR) et il devient très dur de se fier à une carte IGN, il faut d'ailleurs des fois privillégié les petits chemins.

on est parti à deux tranquillement faire une petite ballade sur route, au bout de quelques kilomètres odeur de caramel brûlé, moteur avec un ralenti très haut à l'arrêt , quelques bruits bizarres à l'échappement, bref...Je m'arrête: plus de liquide de refroidessement et plus de ventilo qui tourne (il tournait en continu depuis quelques temps ).... J'ai tout arrété, o, est rentré en stop , j'ai été cherché ma remorque et direction le concessionnaire, pour l'instant j'en sais pas plus. Ce qui m'étonne c'est que je vérifie souvent mes niveaux et que le bocal était encore il y a quelques jours au maxi. Je n'arrive pas à comprendre qu'il ait pu se vider aussi vite, alors qu'il n'y a aucune fuite apparente, ni trace nulle part!!!! Bref je suis sur que certains d'entre vous ont déjà un diagnostic! J'espère en tous cas que mon moteur n'a pas trop souffert (en tous cas il redémarre)

pour l'instant j'ai une solution , j'ai acheté un chargeur de battererie qui passe en charge d'entretien dès la tensionde charge atteinte. seul contrainte maintenir la charge en permanence dans mon garage

tu peux mettre combien de packs de kro!

non , pas encore trouvé!!! es-ce qu'on peut mettre juste un contacteur à basuleur sur le + par exemple? j'y connais rien et pour l'instant je mets ma batterie en charge permanente

je suis sous garantie jusqu'au 29 août et de toute façon j'ai pas de clé de 10!

En effet après 1600 kms parcourus avec mon bug ,de première génération , la première panne ..............un garde-boue arrière desséré!!!!!!

je cherche un coupe circuit pour éviter à la batterie de se décharger car je dois avoir quelque chose qui pompe ma batterie en permanence (j'ai déjà changé la batterie) Un petit conseil, une réf, un magasin !! merci d'avance

Jean , merci quel est le prix de ctte pièce? faut-il vidanger tout le circuit pour la changer?

y'a peut-être déjà eu un post sur le sujet mais comme j'ai la flemme! mon ventilo tourne en continu dès que je mets le contact, quel est le problème? merci d'avance (surtout pour gagner du temps et savoir quelle pièce commander)

essaie la macif pour les 2 roues et les quads c'est sans concurrence: 100 euros/an tous risques (avec 50% de bonus)