Bug Brothers

j'ai envoyé une demande de renseignements sur les amortos Fournales, par contre on à pas répondu à ma question car j'avais demandé si les bugs de Jean-Philippe Dayraut sont bien équipés des amortos Fournales Bonjour, Les produits pour ALP et PGO sont légèrement différents. Les prix suggérés sont de 250,00 €HT unitaire pour les modèles avant et 280,00 €HT unitaire pour les modèles arrière. Port en sus pour 25,00 €HT l’ensemble. Pour le ALP il vous faut commander via l’importateur. Pour PGO vous pouvez directement chez nous ou via votre revendeur. Tarifs identiques. Cordialement. Jean-Yves Wilquin - Resp. Commercial / Sales Manager FOURNALES SUSPENSION SA 23, Z.A. de Ribaute 31130 Quint FRANCE Horaires Ouvertures : du Lundi au Jeudi de 8H à 17H30 et le Vendredi de 8H à 13H Tél. (33) 05.61.24.75.24 Fax. (33) 05.61.24.75.25 VISITEZ NOTRE SITE WEB : www.fournales.fr

ok merci mon chargeur envoie du 0,8A , je pense que 24 h devrait suffire?

si j'ai bien compris c'est donc possible , en fait le courant passe dans les 2 sens!

ma batterie est à plat , normal car mon bug n'a ^pas tourné depuis plus d'u mois.J'ai retrouvé un chargeur de batterie sans plomb avec au bout une prise allume cigare.J'aimerais savoir si je peux recharger ma batterie en branchant le chargeur via la prise située sur le tableau de bord Merci d'avance pour la réponse.

j'ai envoyé une demande de renseignements sur les amortos Fournales, par contre on à pas répondu à ma question car j'avais demandé si les bugs de Jean-Philippe Dayraut sont bien équipés des amortos Fournales Bonjour, Les produits pour ALP et PGO sont légèrement différents. Les prix suggérés sont de 250,00 €HT unitaire pour les modèles avant et 280,00 €HT unitaire pour les modèles arrière. Port en sus pour 25,00 €HT l’ensemble. Pour le ALP il vous faut commander via l’importateur. Pour PGO vous pouvez directement chez nous ou via votre revendeur. Tarifs identiques. Cordialement. Jean-Yves Wilquin - Resp. Commercial / Sales Manager FOURNALES SUSPENSION SA 23, Z.A. de Ribaute 31130 Quint FRANCE Horaires Ouvertures : du Lundi au Jeudi de 8H à 17H30 et le Vendredi de 8H à 13H Tél. (33) 05.61.24.75.24 Fax. (33) 05.61.24.75.25 VISITEZ NOTRE SITE WEB : www.fournales

quelle est le type de machine sur ces photos , on dirait plutot de vrais kart cross. je pense que les mêmes figures avec nos bugs et c'est directement poubelle!!!!!

700 grs sur route et entre 250 et 400 en TT , je pense que c'est idéal!

à utiliser seulement sur Mars pour pas le salir!

assez curieux comme réponse: nous n'avons pas de pièces de rechange pour l'instant mais de toute façon nous n'avons pas non plus les buggys. peut-être une histoire belge!

la combine sur la répartition à déjà été expliquée par Jaeger début novembre celà semble donc confirmer que l'on peut améliorer le freinage.Pour ma part mon cncessionaire m'a explique que toute la surface des plaquettes n'est pas en contact avec le disque arrière! Peut-être existe-t-il des plaquettes de meilleure qualité?

effectivement peut-être le joint de moulage mais c'esi bizarre que je ne l'ai pas vu avant Es-ce que les autres possesseurs de br250 ont la même chose sur leur bocal?

bon la photo est pas super je fais ce que je peux!

je viens de découvrir sur mon bocal de liquide de refroidissement une fissure qui fait tout le bocal verticalement (il n'y a pas de fuites ) mais c'est bizarre ! es-ce que la fixation aurait été serré exagérément et aurait entrainé cette fissure Bref si quelqu'un à une explication?

juste 2 remarques sur le reportage, les rétros centraux ont été virés ( moi j'ai fait pareil) par contre j'ai l'impression que les amortos à l'avant ne sont pas ceux d'origuine en tous cas pas de ressort rouge en vue! Si quelqu'un peut me confirmer!

non , c'est l'émission d'Alexandre Debanne qui je crois s'appelle "plein phare". C'est l'interview d'une célébrité des sports mécaniques et j'au vu également l'émission ou ils se tirent la bourre avec des bugrider , vraiment très sympa !!!De plus ça dure assez longtemps

Pégase , merci pour le site. Je vais les commander , 78 euros ça ne me parait pas trop cher!

après avoir revu les photos je pense que tu as raison mais au départ je pensais qu'il y avait sur chaque pneus 1 rang de barrettes et 1 rang de picots carrés ( ce que l'on trouve souvent sur les pneus de nos modèles réduits); En fait il y a une rangée de barrettes au milieu et des picots carrés extérieurs et intérieurs

Mac sans doute sur de la neige dammée mais dans la poudreuse? Au moins de février j'ai descendu mon kymco dans le Morvan et il y avait pas mal de neige , j'ai galéré un max (à cause de la garde au sol), je suis persuadé qu'avec des chaines j'aurais pu éviter de rebrousser chemin! D'ailleurs dans les mags de quad on voit souvent les machines équipées de chaines lors de randos dans la neige.

puisqu'on nous annonce de la neige j'allais poser une question: peut-on trouver des chaines adaptés à la taille de nos pneus ar de bug. Si quelqu'un à une adresse , une idée de prix merci d'avance (je pense que dans les pays comme le canada celà doit être courant!)

par rapport au bugridder 250 de ma femme il saute dans tous les sens sur les moindres bosses , je pense que les suspensiions sont mal réglées ! elles sont au mini c'est a dire au plus souple sur quelles positions faut il les régler pour avoir plus de confort mais garder de l'efficacité ? C'est une question de compromis en durcissant les amortisseurs tu va de toute façon diminuer le confort Plus tu es souple , plus tu as de confort mais le chassis n'a aucune efficacité, talonne très rapidement et tu dois passer les trous au ralenti (chassis passif) Si tu durcis ton chassis pourra passer plus vite dans les mêmes trous ( chassis dynamique) ton chassis jouera moins au yoyo , bref faut trouver le bon compromis et surtout par rapport aux difficultés du terrain adapter la vitesse pour trouver un bon rapport entre confort et efficacité!!!!

pour ma part j'ai pas fait de photos car avec les doigts gelés je n'ai pas pu appuyer sur le déclencheur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci pour votre accueil qui à été beaucoup plus chaleureux que la météo, Pässe encore le froid mais le brouillard plus la buée sur les lunettes ,c'est vraiment rouler dans la purée!! Ce n'est qu'un début mais je salue l'initiative car c'est sympa de se rencontrer et de découvrir de nouvelles balades. A la prochaine et merci à Alexander ainsi qu'à Emmanuel JP et Alexis (rentré congelé) Concernant les futures randos , je pense en organiser une dès la fermeture de la chasse dans la vallée du Morin vers Crécy la chapelle. Et sans doute une les 13 et 14 juillet dans le Morvan . Tout celà est en projet dans les cartons

quel observateur ce Mac en tous cas y'en à un dans un sens et l'autre dans l'autre!! Ils ont toujours des stagiaires chez PGO , mauvaise augure pour la suite!

je connais bien ce pot car je l'avais fait monter sur mon kxr. Bilan : -plus de bruit -pas de pêche en plus même avec le gicleur adapté -inox pas facile à entretenir -avantage il est homologué et si vous voulez pourir votre bled ou votre voisinage avec le bruit la chicane s'enlève et se remet facilement (1 seule vis)!!!!!!!

en TT entre 200 et 400 g (effectivement tu sens que le chasis prends un peu plus de roulis mais en TT ça ne gêne pas et tu augmente le confort dans les trous et ornières) sur route 800 grs voir plus :ton chassis est plus sain, moins de prise de roulis et tu retrouve un peu plus de directivité (un peu moins sous-vireur)