Bug Brothers
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Tout ce qui a été posté par Bug Brothers
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put...qu'c'est moche découpé dans un cube à la tronçonneuse? Juste travailler au niveau du nez pour donner un peu d'aérodynamique et ça pourrait le faire! -
Faut-il un outil spécial pour régler les amortisseurs en contrainte? -
lavage/moteur en rade
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Bug Brothers dans Questions techniques - moteur
non ça ne vient pas de là car j'avais suivi les conseils de "falgor"! Je pense avoir une piste car les Kymco mxu 250 ont eu les mêmes problèmes , celà viendrait de l'antiparaiste. Il faut le changer pour un modèle de marque style ngk et bien le siliconé. A suivre!!! -
VIBRATION VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de petit poucet dans Questions techniques - moteur
je pense que les vibrations sont dues au jeu de la goupille d'entrainement , je vais voir si on peu mettre un peu de pate qui durci pour limiter ce jeu. Le problème c'est que je n'ai plus de clips et qu'à chaque démontage celui-ci rends l'âme! -
effectivement le vendredi le plus tôt sera le mieux jusqu'à 15 ou 16h ça devrait le faire! -
Usure pneus et modèle de remplacement
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
on parle plus souvent de l'épure d'ackermann mais je crois que c'est idem avec janteau! -
Usure pneus et modèle de remplacement
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
je pense surtout que l'usure du train av vient du fait du sous-virage chronique du à l'absence de différentiel mais c'est vrai que sur une propulsion c'est quand même l'ar qui s'use! A vérifier le pincement ou l'ouverture du train av qui augmente le phénomène d'usure et le carrosage qui entraine une usure irrigulière de la surface du pneumatique. Pour ceux que ça interesse un site de modèle réduit qui explique les différents paramètres et réglages des chassis: http://mboverat.free.fr/www.pirate-team.com/reglage%20chassis.htm -
Usure pneus et modèle de remplacement
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
je pense surtout que l'usure du train av vient du fait du sous-virage chronique du à l'absence de différentiel mais c'est vrai que sur une propulsion c'est quand même l'ar qui s'use! A vérifier le pincement ou l'ouverture du train av qui augmente le phénomène d'usure et le carrosage qui entraine une usure irrigulière de la surface du pneumatique. Pour ceux que ça interesse un site de modèle réduit qui explique les différents paramètres et réglages des chassis: http://mboverat.free.fr/www.pirate-team.com/reglage%20chassis.htm -
Usure pneus et modèle de remplacement
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
je pense surtout que l'usure du train av vient du fait du sous-virage chronique du à l'absence de différentiel mais c'est vrai que sur une propulsion c'est quand même l'ar qui s'use! A vérifier le pincement ou l'ouverture du train av qui augmente le phénomène d'usure et le carrosage qui entraine une usure irrigulière de la surface du pneumatique. Pour ceux que ça interesse un site de modèle réduit qui explique les différents paramètres et réglages des chassis: http://mboverat.free.fr/www.pirate-team.com/reglage%20chassis.htm -
lavage/moteur en rade
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Bug Brothers dans Questions techniques - moteur
justement le problème c'est où soufler? -
Usure pneus et modèle de remplacement
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
oui mais bizarre car pour l'ar c'est pareil ça ne tourne pas ça glisse!!!!! -
starter auto
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Bug Brothers dans Questions techniques - moteur
je vais voir avec mon concessionaire Pour moi c'est pas normal Si le bug démarre et tiens le ralenti c'est qu'il n'a pas besoin du starter. Donc bizarre que le starter auto se mette en marche quelques poignées de secondes après. Si je peux je vais faire suprimmer ce starter complétement car pour démarrer par temps froid il suffira de boucher le filtre à air. -
lavage/moteur en rade
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Bug Brothers dans Questions techniques - moteur
ouf! redemarrage ralenti pendant 2h environ tout à l'air normal il faut vraiment qu'euromotor nous indique ce qu'il faut protéger lors du lavage! Un ami me conseille de monter un antiparasite NGK qui d'après lui devrait résoudre en partie ce problème! -
lavage/moteur en rade
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Bug Brothers dans Questions techniques - moteur
bon j'ai eu mon concessionaire au bout du fil , un de ses clients à eu le même problème , il faut donc attendre quelques heures ou quelques jours avant de pouvoir repartir! Je viens de redemarrer (starter ok) , nickel , j'ai fait cette fois 30mètres et même problème! -
Usure pneus et modèle de remplacement
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
il faut t'assurer également que ce sont des pneus homologués surtout en cas de pépins vis à vis de l'assurance. Pour ma part je ne veux plus entendre parler de duro car sur mon premier quad mes deux pneus ar avaient 9 cm d'écart de circonférence ( à pression égale) et mesuré par mon concessionaire!!! évidement on à cherché longtemps avant de comprendre pourqu'oi le quad tirait ( virait !)en ligne droite! -
je viens de laver mon bug au jet donc en douceur (1er lavage) , je suis parti après avec pour le sécher en roulant, j'ai fait 500 m puis moteur calé avec des petites explosions à l'échappement. bref , il démarre (difficilement) puis est incaple de prendre des tours; demain si c'est toujours pareil je l'emmène chez mon concessionnaire! Avez vous déjà connu ce problème ? un post précédent décrivait des problèmes au lavage , c'est pour celà que j'ai pris des précautions , certains connecteurs ayant été protégé avec de l'ahésif spécifique et surtout lavage soft au jet! Peut-être un problème de bougie ou d'allumage???
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pb de serrage des boulons
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de petit poucet dans Questions techniques - Chassis
change de concessionaire car l'arceau c'est sur c'est lui qui l'a monté ( le genre de boulot qu'on fait faire au stagiaire!) -
oui François tu as raison d'autant plus que durcir les amortos av va aussi renforcer le phénomène de sous -virage. ce que j'aimerais savoir c'est si il y a vraiment une grosse diff entre les pneus av mixte et les pneus av tt (qui ressemblent fort à ceux que j'avais sur le KXR)! -
merci du conseil car j'étais parti pour durcir de 2 ou 3 crans. par contre es-ce que le confort reste acceptable su route? De plus quelle est la pression adaptée en TT ( j'ai les pneus mixtes mais je compte investir dans les pneus arr TT pour les terrains un peu gras!)
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pour ma part bugrider 250 mes copains en quad kymco kxr250et barossa 250
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première sortie de 2heures avec 2 quads et mon impression c'est confirmée à savoir: -le bug passe partout : la garde au sol est même bien meilleure certains quad surtout équipé de sabots moteurs -chemins roulants : pas de problèmes on suit les quads -chemins défoncés ornières.....:impossible de suivre le rythme : en fait c'est surtout l'avant qui talonne et oblige à ralentir dans les trous , l'arrière à l'air d'assurer. Sans doute des réglages à faire sur les amortisseurs avant (pour l'instant réglage au plus souple d'origine) et peut-être descendre la pression des pneus au mini?
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c'est sur à cotè nos BR ont l'air ridicule surtout si on compare la qualité des matériaux! -
installation nourrice
Bug Brothers a répondu à un(e) sujet de Sebilly-bpaf dans [250] Questions générales, moteur et chassis
pas un peu dangereux le reservoir plastique? -
effectivement c'est une piste ( on à fait du karting il y a quelques années) mais vu le poids du bug je n'ai qu'une confiance limitée dans le système des petites roulettes! -
J'aimerais acheter un petit treuil de dépannage pour mon bug (même manuel) . Des conseils de choix , de prix et d'installation Merci d'avance