Nuts06

Et moi, je suis certain qu'ils n'ont pas à se poser ces questions ! Au péage des autoroutes, ils mettent un peson (une balance) sous la roue pour connaitre le poids réel... Ils n'ont plus qu'à comparer avec la carte grise du véhicule et avec ton permis... Facile ! Fred

Est-ce que la location à titre professionel n'est pas une exclusion de garantie ? Fred

A pardon, Francois, je confonds ! Toi, c'était "La mienne est plus grande que la tienne" Plus sérieusement, je ne parlai pas de toi en particulier. En général, j'aime bien qu'on argumente quand on défend un buggy... Surtout quand s'est le sien ! (Je sens que ca va se retourner un jour contre moi cette affirmation) Fred

Absolument ! Tu as raisons... Il manque un coup à boire pour discuter de cela Mais je suis quand même plus réceptif à ton avis quand tu y ajoutes des arguments... Par nature, je suis un peu allergique à un simple "Mon buggy, c'est le plus mieux !" Fred

Tu as raison... C'est pas simple ! Fred

Tu veux dire celle-là: Bande de chauvins Fred

Humm, tu es sur ? Pour moi ca c'est le poids en ordre de marche ! Je crois bien que le PV c'est sans le conducteur, sans les fluides (huile, essence, eau) et même sans les options (clim, vitres electriques...). Fred

Ca veut dire quoi ? Est-ce vraiment objectif ? - La qualité des aciers -> Je ne suis pas compétent pour juger ! - La qualité des plastiques -> Bof ! Ils ternissent et ils cassent bien facilement. - La qualité des accessoires -> Bof ! Les ceintures se déglinguent. Les rétros tiennent pas en place, etc... Fred (Avocat du diable)

En plus, je vous trouve très indulgent avec le Secma ! Celui que j'ai eu entre les mains était presque neuf et il avait déjà tous les plastiques craquelés... MacRodger a le pot qui se barre... Bref, il y a les mêmes problèmes qu'avec les autres buggys. Bande de chauvins Fred

Bah, de toute facon ils lisent déjà pas le lien que j'ai mis... Alors que c'est juste un formulaire à remplir qui donne directement: Permis E nécessaire ou pas Sinon, vous parlez tous du poids total autorisé en charge (PTAC) alors que ce n'est pas lui qui compte pour une remorque. Ca vous donne juste combien charger la voiture au maxi. Ce qu'il faut regarder sur votre carte grise, c'est le poids total roulant autorisé (PTRA) ou case F3 ! C'est ce poids (voiture chargée + remorque chargée) qu'il ne faut pas dépasser... Fred

Salut, Dans ma région (06, 83) beaucoup de loueurs tournent avec des PGO 150cc: - Bon compromis Qualité/Prix - Sensations suffisantes pour des néophites - Pilotage peu exigeant - Mécanique simple et fiable (réfroidissement air, arbre rigide...) - Maintenance facile Fred

Bon là d'accord... Mais il faut aussi mettre une cale en bois sous la pédale d'accélérateur Fred

N'oublies pas non plus que, au dessus de 750 Kg, c'est remorque freinée, immatriculée et assurée.. Fred

Ouais, Ce programme est fait par un fabricant de remorque... Donc ils savent de quoi ils parlent ! Ne pas confondre: - PTAC (case F2 de la CG) - PTRA (case F1 de la CG) - PV (case G1 de la CG) Dans ton cas, il manque au moins une des données... Sinon, la charge tractable sans limitation spécifique de vitesse se base sur les poids réels. Ceux qui seront pesés par des gendarmes au péage d'une autoroute . Tu dois donc tenir compte des passagers, des baggages, des pleins... C'est pour ca que, marre de me prendre la tête, j'ai passé le permis E ! Fred

Même pas ! 110 CV / 4 = 27,5 CV Ca passe pas Fred

Salut Jean-Luc, C'est un buggy Piranha, non ? http://www.edge.au.com/buggies_piranha.htm http://www.narrowgauge.iform.com.au/buggy.html Aucune chance d'homologuer ca... Fred

Ah oui, j'oubliais le plus fort ! A la fin, c'est toi qui fini par te décourager et qui renonce à la transaction... Donc, tu ne sauras jamais si c'est une arnaque ou juste une mauvaise affaire Fred

C'est une arnaque bien connu dite "à la nigerienne" ! En théorie tu ne payes rien puisque c'est en contre-remboursement. Mais après, tu recois un email te disant que ton buggy est là (papier et photos à l'appui) mais qu'il y a une toute petite somme à payer pour une quelconque formalité administrative. Là, tu es chaud et c'est pas beaucoup alors tu payes ! Ensuite, on te demande encore une somme pour passer la douane africaine (toujours avec de magnifiques papiers à entête de la douane. Plus vrai que nature). La somme est plus importante, mais comme tu as déjà mis des sous et ton interlocuteur est rassurant, tu payes encore ! Etc, etc... Bref, on te fait rentrer dans un engrenage où tu ne peux plus faire marche AR de peur de perdre les sommes déjà versée... Et ils sont tellement fort que le doute sur la réalité de la transaction subsiste jusqu'au bout. La preuve: Certain ici sont déjà tenté ! !!! A EVITER !!! Fred

Pas de quoi ! Pour les autres, mon message privé portait sur la diffusion de ces photos et le respect du droit à l'image des personnes photographiée... Fred

Il y a un sujet ici: /PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Questions-techniques-moteur-f29/bug-rider-1000cc-Rforce1-p68310.htm?highlight=#68310 avec une photo du montage dont tu parles http://i13.servimg.com/u/f13/11/13/60/10/photo018.jpg Fred

Je redoutais cette question ! Ca dépend de beaucoup de chose: - Est-ce que tu dois repasser le code ( - de 5 ans) ? - Est-ce que tu as pris de mauvaise habitude de conduite en circulation ? - Est-ce que tu es doué pour manoeuvrer une remorque en AR ? - Est-ce que tu vas le réussir du premier coup ? En fait, l'examen de conduite en circulation revient exactement à repasser son permis voiture mais avec une remorque de 800 kg derrière... Donc c'est les 2 mains sur le volant, les controles en tournant la tête, lever le pied à chaque passage clouté, etc, etc... Au niveau prix, tu as déjà presque 200 € TTC rien que se présenter à l'examen, sans le code (inscription, livret, taxes...). Après, j'ai payé 37 € TTC par heure les lecons avec l'auto-école. Je pense qu'il doit falloir 10 h de lecons pour un éléve moyen... Mais ca peut surement varier du simple au double selon les individus !!! Fred

Salut, Percer le chassis, je ne trouve pas ca top ! L'eau risque de rentrer dans les tubes et bonjour le nid de rouille à la longue... De même, j'ai peur que vos sabots embarquent un maximum de boue, de terre et de gravier... Ou qu'il y ait un effet "charrue" qui stoppe votre progression sur terrains gras. Sur les sabots de 4x4, il y a de gros trous percés régulierement pour évacuer tout cela... Fred

Tu as ici http://www.rsa-fr.com/Fichiers/Formulaires/PERMIS_E.xls un formulaire qui te permet de définir si tu as besoin du permis E ou pas ! Fred

Salut, Je viens de passer et d'obtenir le permis E(b) ! Déjà, si ton permis à + de 5 ans, tu es bon pour repasser le code... Sinon, je trouve les epreuves de plateaux très instructives. Je pensais savoir conduire une remorque et pourtant j'en ai encore appris. Notamment pour les manoeuvres en marche AR. Si tu as des questions précises, je peux y répondre. Fred

Je suppose... Il y a un beau terrain à coté... Mais moi, je ne suis pas vendeur chez Booxt ! C'est à eux qu'il faut demander ! Contactes Dam sur ce forum. Fred