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jean11

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Tout ce qui a été posté par jean11

  1. ça ressemble très fort à celui du pgo; il faudarait que tu prennes tous les diamètres comme ça je pourrai le comparer à celui que j'ai en stock; il y a juste les cannelures qui sera difficile à vérifier.
  2. oui et non; oui parce que je voudrais rouler et me faire plaisir non parceque si le chassis ne va pas, je serai "dégouté" d'avoir travaillé autant pour rien donc je suis "mitiger"
  3. j'espère faire le remontage ce we. il va naître pour de bon et dans la semaine les premiers essais
  4. +1 passe la A1 et tu pourras rouler avec une moto "125" + un quadricycle le B1, mon fils l'a passé il y a 4 ans et il était le premier au niveau national. Crois moi ce fut une vraie galère, personne ne connaissait ce permis, ni l'auto école, ni l'examinateur ni la préfecture. En plus il ta faut TON véhicule pour passer le B1 parce que les auto école ne possède pas ce genre de véhicule tandis que la 125, beaucoups en ont
  5. le chassis est peind mais ce co.....rd de fournisseur m'a donner un pot de peinture noir brillant au lieu du noir mat et je m'en suis rendu compte une fois terminé. donc il est noir brillant et le restera, je n'ai pas le courage de recommencer
  6. +1 passe la A1 et tu pourras rouler avec une moto "125" + un quadricycle le B1, mon fils l'a passé il y a 4 ans et il était le premier au niveau national. Crois moi ce fut une vraie galère, personne ne connaissait ce permis, ni l'auto école, ni l'examinateur ni la préfecture. En plus il ta faut TON véhicule pour passer le B1 parce que les auto école ne possède pas ce genre de véhicule tandis que la 125, beaucoups en ont
  7. ben!!!! je comprends ce que tu veux dire mais j'ai "pompé" quand même, la teinte est commandée (trop tard) pour le nom, je n'ai pas encore pris de décision il va bientôt rouler
  8. après "quelques heures" de préparation le chassis est enfin en apprêt d'abord le meulage des tubes et soudure de la "barre anti rapprochement" et là, il est en apprêt le renforts des supports d'amortisseurs
  9. plus tu vas descendre la pression des pneus, plus il va debenir sous vireur. Gonfles les à 800gr et ça va un "peu" mieux
  10. le pgo500 devrait être commercialisé en france au prix de 9099€ttc + frais de port, ce qui devrait tourner aux alentours de 9250€ttc. 600€ de différence avec la belgique et en plus pas de garantie sur la m.o.
  11. votre avis svp le chassis est prêt à peindre,qu'est ce que vous pensez des teinte de la ktm perso je trouve que ça changerai de "l'ordinaire" http://www.turbo.fr/automobile/actualites/nouveautes-auto/ktm/x-bow/article.jsp?id=p2_494304
  12. jean11

    Quelqu'un connait ce buggy?

    si il est comme sur les photos, je ne suis pas persuadé qu'il est homologué!! déjà rien que les interrupteur du tableau de bord ne sont pas conforme ensuite un seul feu rouge à l'arrière ou alors la dimension hors tout de l'ar est inf à 120cm
  13. eh les gars il faut tout lire, c'est prévu
  14. ça dépend tout simplement de la marque de ton bug.
  15. aucun 150 n'est sans permis. pour rouler avec seulement le bsr il te faut un 50cc le permis A1 est le permis moto 125cc qui te permet de rouler avec tous les quadricycles inf à 20cv + la moto le permis B1 ne te permet de rouler qu'avec les quadricycles bridé à 20cv
  16. jean11

    petit sujet

    t'as pas une photo de la pièce qu'il te faut?
  17. non il te faut au minimum le permis 125, A1 ou B1
  18. non chris73, pas de toit, pas de porte c'est comme pour nos buggy, quand tu es passionné tu ne regardes pas au temps
  19. ça y est, c'est repartit il est de retour à la maison pour démontage et voilà l'état dans lequel il est aujourd'hui. je termine toutes les soudures et les renforts puis je passe à la peinture
  20. jean11

    petit sujet

    c'est quoi qu'il cherche comme pièce didier et pour quel buggy????
  21. tu as un interrupteur "coupe circuit" est ce qu'il est en position "on"
  22. jean11

    petit sujet

    c'est un copain à jean luc et il va partir pour un tour du monde en 80 jours
  23. sauf secma, première vidange à 500 ensuite tous les 2500 ou une fois par an minimum
  24. jean11

    Bienvenu à "PASTIS 51"

    à moi seul je fais 10% de leur vente vais demander une remise supplémentaire
  25. salut moi je trouve que tu as paye tes pieces cheres acr d'apres les prix publics pgo d'apres le catalogue alors joint de culasse :31.56euros piston :84.17euros segments :50.85euros cylindre :101.66euros joint d'embase :6.17euros machoires embrayages les3 :38.39euros cloche embrayage :50.52euros plaquettes de freins arrieres :29.60 euros voila ça ce sont les tarifs officiels d'euromotora+ juste une petite chose, le prix du cylindre n'est pas juste; c'est bien le prix qui est donné sur le site d'euromotor mais c'est une erreur. pour info le cylindre chez philco (belgique) 570€
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