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jean11

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Tout ce qui a été posté par jean11

  1. voilà ça y est il sont (plutot il est) fixé le cardans coté gauche est terminé; c'était le plus difficile. le droit c'est de la rigolade par rapport à celui là. maintenant reste plus qu'à remonter l'arbre ar dans l'inverseur
  2. jean11

    Accoups

    c'est pas "possible", c'est CERTAIN
  3. jean11

    Accoups

    tu n'aurais pas touché à la tension de cable de l' inverseur? si c'est le cas, redétends le un peu
  4. oui bien entendu, il va y avoir des portes. elles seront équipé comme celles d'origine d'un plexi souple ouvrant qui formera la "vitre". je vais par contre agrandir cette "vitre" pour avoir une meilleure visibilité dans les rétros
  5. même opération sur le fun quad, il est fait de la même façon
  6. françois tu enlèves d'abord le cache qui tient avec deux vis BTR et tu fais sauter avec un tournevis plat la pièce chromé qui retient le cable, ensuite tu peux enlever la gaine et aussi le filtre a air en dévissant simplement le papillon central
  7. la suite de la capote, une partie du toit est faite; reste plus que le bord devant le pare brise (c'est la ligne blanche)
  8. jean11

    premiere sortie

    scal si tu fais la rando avec wiwi mets bien ta ceinture parceque parfois son "cerveau" a des "bug" je suis persuadé que tu vas être conquis par ce bug (si tu reviens entier)
  9. lolo ben oui, j'ai posté hier à ce sujet /Buggys-en-general-autres-marques-et-autres-engins-c7/Generalites-f12/transformation-t5453-75.htm
  10. voilà j'ai commencé la capote du fun500 j'y ai placé un plexi souple qui est très utile pour voir derrière, chose qu'il n'y a pas sur les portes papillons. il y a une "baleine" qui se divise en deux; une fois enlevée on peut rouler la toile
  11. jean11

    premiere sortie

    xxavier je suis bien content de voir qu'il te plait. la direction, je pense que tu vas t'y habituer
  12. un TT!!!!!!! ça va pas vraiment être prévu pour ça
  13. voilà, les fixations coté roues sont terminées
  14. jean11

    au seccours

    c'est effectivement la seule solution mais il faut savoir que cela mets l'axe de la fourchette en pression constante et étant donné que l'acier chinois est , l'axe s'use et au bout d'un certain temps le prob réapparaît
  15. jean11

    SILENCIEUX

    c'est pas grace au pot le bruit magnfique, c'est le moteur qui fait ça
  16. ça y est, les cardans sont arrivés, "y a plus qu'à" 25mm d'extension
  17. jean11

    PANNE ELEC BR 250

    c'est que tu as fait sauter le fusible en pontant les deux fils; verifie les
  18. JE DIRAIS +1 perso je n'ai jamais dit à un client de rouler à 50km/h pendant 500km; le seul rodage que je préconise et je suis persuadé que lohr dira pareil, c'est de ne pas le tenir à fond trop longtemps. faire varier le regime moteur est ce qui a de mieux
  19. jean11

    PANNE ELEC BR 250

    contacteur de stop hs, ponte les deux fils et tu verras que ça va démarrer
  20. jean11

    bien rentré

    là, ce n'est plus une samaine qu'il me faudra mais un mois
  21. jean11

    bien rentré

    ehhhhhhhh les gars vous ne m'aviez pas invité !!!! sinon je serais venu
  22. jean11

    bien rentré

    tout le monde ce poste, juste pour remercier ceux qui m'ont très gentillement accueillit lors de mon "tour de france" françois et valérie (mac rogers) edgar et mireille (vesuvio) xavier (xxavier) jean luc (monsieur ADLY) patrick et marie pierre (mspi) j'espère vous revoir rapidement car j'ai passé d'agréables moments en votre compagnie jean
  23. jean11

    moteur

    bien entendu que l'on peut faire quelques chose!!!! c'est juste lui faire prendre plus de tour mais il finira par casser et ensuite, la garantie vous pouvez l'oubliée.
  24. jean11

    pedale

    +1 tu dois avoir un "malaise" à ton neman
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