fabien111

Le boîtier ultrasons semble être efficace. Je n'ai plus revu en atelier de voitures grignotées et équipées.

Tu changes, et quand c'est fini, tu mets le contact et attends 15 secondes, plusieurs fois en laissant 30 secondes entre les phases. Ta pompe d'amorçage dans le réservoir va faire circuler le tout et remplir ton nouveau filtre.

Bon ben ça m'a pris deux minutes finalement... Un bout de caoutchouc plat (pour ma part avec un coté autocollant), épais de 3mm, calé entre la porte et la garniture, à hauteur de la partie qui sépare le tissu et le plastique. Plus un seul bruit ! génial...

Je vais certainement dégarnir la porte et caler toute la hauteur du plastique qui se plaque contre la tôle avec un adhésif tissu". Ma 1e Fabia le faisait aussi essentiellement avec le volume radio assez fort, mais celle ci a décidé de le faire en permanence. Je mettrai des infos dès que je trouve la bonne solution.

Première bougie soufflée mercredi, avec 28200km en un an. Pas le moindre problème, juste la garniture de porte coté conducteur qui crépite de plus en plus, m'obligeant presque à rouler avec le coude contre la porte. Je vais m'en occuper d'ici peu...

Hello. Ouvres ta trappe à essence et tu trouveras les tailles homologuées pour ton roomster. Les chiffres entre parenthèses correspondent à la taille de la jante. 5x14 étant 5 pouces de large, sur diamètre de 14 pouces. Regardes sur le site Michelin, le 14 pouces ne semble pas être autorisé sur ton modèle. http://www.michelin.fr/pneus/pneu-auto?optionName=brand&brand=skoda&type=type_2&fromTyreWidget=true#type=type_2&optionName=brand&brand=skoda&fromTyreWidget=true&range=roomster&model=roomster&engine=1.2%2520tsi%252085&year=2006

La durite n'a pas été tout bêtement grignotée par un rongeur ?

Hello. Regarde si les capteurs sur le pare choc arrière ne sont pas abîmés. J'ai souvent vu des enfants appuyer dessus et les déboiter

Effectivement, si tu ne fais que 15000, regardes du coté des Tsi, le surplus demandé à l'achat pour le TDI 105 par rapport au TSI105 est élevé, et l'entretien plus cher en diesel.

Hello Je suis passé d'une 1.9tdi105 à une 1.6tdi 75 et j'en suis super satisfait. C'est très silencieux, souple et doux à conduire. coté puissance, c'est plus tonique qu'une 206 1.4Hdi, mais pas nerveux non plus. Le 90ch est nettement plus à l'aise si tu recherche plus d'assurance dans les reprise (les 900euros supplémentaires pour passer de 75 à 90ch m'avaient refroidi au moment de l'achat). Alors c'est clair que je ne cherche pas la puissance et je fais 130km de plat par jour, dont 120 d'autoroute. Pour la conso, tu as ma moyenne en bas de mes réponses, mais c'est de la conduite "cool". Tu trouveras un petit résumé ici : /t1932-16000km-en-16-tdi-75-active-mise-a-jour-1-08-12 Ma Fabia a aujourd'hui 11mois et 26000km

Sonde de température d'eau qui donnerait une valeur faussée ?

Hello TU n'aurais pas une bêbête qui serait passée sous le capot et aurait machouillé une durite de dépression ? Ca m'avait fait pareil chez moi, les durites caoutchouc entre le moteur et le pare brise avaient été grignotées. => Combien consommes-tu avec ta Greenline 1.2 ? Ce modèle m'intéressait beaucoup l'année dernière.

Jolie ! Autant le Cappucino j'étais pas fan sur les versions classiques, autant sur une Monte Carlo ça va super bien.

Les rapports sont probablement différents selon les moteurs et les marchés. La 75 a probablement une boite plus courte que la 105 qui peut aller plus vite en pointe. Certains marchés (autres pays) ont peut-être aussi des modèles avec des rapports plus courts ou plus longs que les notres pour jouer avec la fiscalité...

Mise à jour du 1er août ! Après tout juste 6 mois, ma petite Fabia a passé les 15000km et a eu droit à son 1er entretien. Travaillant dans un garage, j'ai l'avantage de ne payer que les pièces et m'offrir la main d'oeuvre, tout en ayant un carnet tamponné et une facture conforme pour garder la garantie constructeur. Comme prévu, pas le moindre souci, rien à prévoir ou à retoucher. La consommation est stable et préfère quand je roule avec le pied moins léger (l'ordi de bord est plus réaliste quand on ne cherche pas les records de conso). Le moteur s'est libéré, plus vif quand on met le pied dedans pour devoir dépasser (j'ai moins l'impression de lui faire tirer la langue en montagne). C'est donc reparti pour 6 mois avant le prochain entretien !

Pas de livraison non plus pour juillet ! https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=onsWsEeo8to

Jolie !

Même avec un pneu dégonflé, il n'y a pas autant d'alertes. Il y aurait juste le témoin pression pneus, un bip, et éventuellement le message de pression. Là, tu as quelque chose qui cloche sur le système ABS/ESP qui gère aussi le controle de pression des pneus. Et sur une voiture neuve, ça sent la pièce mal branchée...

C'est aussi parce que les jantes ont une fine bordure claire, ce qui rétrécit la taille en noir

Et hop, le cap des 10000km a été passé, avec une belle régularité pour les pleins...

Hello Je vais essayer d'aider la situation même si j'ignore d'où vient la panne. Je tiens d'abord à confirmer que le boutons en position dégivrage ne vide pas la batterie, mes 2 Fabia ont ce bouton en position dégivrage toute l'année (même en été, le matin avec la rosée c'est pratique de les désembuer) et je n'ai jamais eu de souci de batterie même après une semaine de vacances : -Les rétros sont alimentés par un relais qui n'est pas alimenté sans contact, et si je ne dis pas de bêtise, ont une temporisation (coupure au bout de 20 minutes en roulant). Pour ton souci de régulateur, si tu tombes sur le menu de l'ordi de bord, c'est peut-être effectivement une confusion entre les boutons du commodo de droite et celui de gauche. Comment procèdes-tu pour le mettre en route, modifier une vitesse, temporiser, etc... ? As-tu signé un ordre de travail lorsque ta voiture était garantie pour ce souci ?

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/skoda/concours_l_a_m_skoda2 quelqu'un d'ici ?

Radio Blues, ok je ne savais plus bien. Le Fap se régénère de temps en temps, j'ai pu le vérifier avec l'outil de diagnostic mais c'est imperceptible dans mes trajets (contrairement à d'autres voitures où on le ressent nettement). La conso, c'est en faisant attention (110 sur autoroute, conduite douce, temps de chauffe respecté...). pour les 3000 en 5e, si on prend la logique, je suis à 110km/h à 2000tours, donc 3000 correspond à 165, donc la vitesse maxi...

jolie...

Avce presque 7000km en bientot 3 mois, la conso moyenne depuis neuve est de 4.4, avec un record à 4.1... Sympa...