fabien111

Le boîtier ultrasons semble être efficace. Je n'ai plus revu en atelier de voitures grignotées et équipées.

Tu changes, et quand c'est fini, tu mets le contact et attends 15 secondes, plusieurs fois en laissant 30 secondes entre les phases. Ta pompe d'amorçage dans le réservoir va faire circuler le tout et remplir ton nouveau filtre.

Bon ben ça m'a pris deux minutes finalement... Un bout de caoutchouc plat (pour ma part avec un coté autocollant), épais de 3mm, calé entre la porte et la garniture, à hauteur de la partie qui sépare le tissu et le plastique. Plus un seul bruit ! génial...

Je vais certainement dégarnir la porte et caler toute la hauteur du plastique qui se plaque contre la tôle avec un adhésif tissu". Ma 1e Fabia le faisait aussi essentiellement avec le volume radio assez fort, mais celle ci a décidé de le faire en permanence. Je mettrai des infos dès que je trouve la bonne solution.

Première bougie soufflée mercredi, avec 28200km en un an. Pas le moindre problème, juste la garniture de porte coté conducteur qui crépite de plus en plus, m'obligeant presque à rouler avec le coude contre la porte. Je vais m'en occuper d'ici peu...

Hello. Ouvres ta trappe à essence et tu trouveras les tailles homologuées pour ton roomster. Les chiffres entre parenthèses correspondent à la taille de la jante. 5x14 étant 5 pouces de large, sur diamètre de 14 pouces. Regardes sur le site Michelin, le 14 pouces ne semble pas être autorisé sur ton modèle. http://www.michelin.fr/pneus/pneu-auto?optionName=brand&brand=skoda&type=type_2&fromTyreWidget=true#type=type_2&optionName=brand&brand=skoda&fromTyreWidget=true&range=roomster&model=roomster&engine=1.2%2520tsi%252085&year=2006

La durite n'a pas été tout bêtement grignotée par un rongeur ?

Hello. Regarde si les capteurs sur le pare choc arrière ne sont pas abîmés. J'ai souvent vu des enfants appuyer dessus et les déboiter

Effectivement, si tu ne fais que 15000, regardes du coté des Tsi, le surplus demandé à l'achat pour le TDI 105 par rapport au TSI105 est élevé, et l'entretien plus cher en diesel.

Hello Je suis passé d'une 1.9tdi105 à une 1.6tdi 75 et j'en suis super satisfait. C'est très silencieux, souple et doux à conduire. coté puissance, c'est plus tonique qu'une 206 1.4Hdi, mais pas nerveux non plus. Le 90ch est nettement plus à l'aise si tu recherche plus d'assurance dans les reprise (les 900euros supplémentaires pour passer de 75 à 90ch m'avaient refroidi au moment de l'achat). Alors c'est clair que je ne cherche pas la puissance et je fais 130km de plat par jour, dont 120 d'autoroute. Pour la conso, tu as ma moyenne en bas de mes réponses, mais c'est de la conduite "cool". Tu trouveras un petit résumé ici : /t1932-16000km-en-16-tdi-75-active-mise-a-jour-1-08-12 Ma Fabia a aujourd'hui 11mois et 26000km

Sonde de température d'eau qui donnerait une valeur faussée ?

Hello TU n'aurais pas une bêbête qui serait passée sous le capot et aurait machouillé une durite de dépression ? Ca m'avait fait pareil chez moi, les durites caoutchouc entre le moteur et le pare brise avaient été grignotées. => Combien consommes-tu avec ta Greenline 1.2 ? Ce modèle m'intéressait beaucoup l'année dernière.

Jolie ! Autant le Cappucino j'étais pas fan sur les versions classiques, autant sur une Monte Carlo ça va super bien.

Les rapports sont probablement différents selon les moteurs et les marchés. La 75 a probablement une boite plus courte que la 105 qui peut aller plus vite en pointe. Certains marchés (autres pays) ont peut-être aussi des modèles avec des rapports plus courts ou plus longs que les notres pour jouer avec la fiscalité...

Mise à jour du 1er août ! Après tout juste 6 mois, ma petite Fabia a passé les 15000km et a eu droit à son 1er entretien. Travaillant dans un garage, j'ai l'avantage de ne payer que les pièces et m'offrir la main d'oeuvre, tout en ayant un carnet tamponné et une facture conforme pour garder la garantie constructeur. Comme prévu, pas le moindre souci, rien à prévoir ou à retoucher. La consommation est stable et préfère quand je roule avec le pied moins léger (l'ordi de bord est plus réaliste quand on ne cherche pas les records de conso). Le moteur s'est libéré, plus vif quand on met le pied dedans pour devoir dépasser (j'ai moins l'impression de lui faire tirer la langue en montagne). C'est donc reparti pour 6 mois avant le prochain entretien !