fabien111

J'ai les roues 16 d'origine, mais peut etre que sur la gamme 2010, ils ont modifié, car je n'ai pas d'antivols non plus.

Un rappel fait la semaine dernière pour changer les fixations de la tablette de coffre. Pas de courrier reçu vu que ce n'est pas important comme action.

Je trouve le résultat très intéressant pour l'éclairage du coffre, qui est un peu limite d'origine, je pourrais bien me laisser tenter. Pour l'intérieur de la voiture, ça n'est pas un peu éblouissant ? Quelle type d'ampoule à led as-tu mis dans le coffre ? Car il y a différentes versions d'intensité.

C'est le printemps ! profitez d'avoir deux pneus à très petit prix, récupérez celui de votre roue de secours + le pneu de ma roue de secours !

Re-up Si ça intéresse quelqu'un pour avoir des pneus étés neufs... En voilà déjà un tout prêt

euh, ils se sont trompés, elle est noire sur la photo...

Bleu tempête (longtemps hésité avec le rosso brunello de la nouvelle gamme, mais jamais pu voir une Fabia de cette teinte...)

Ce sont les jantes du Roomster Praha ou Fabia Sport, l'illustration donne un effet qui fait penser à d'autres jantes.

Tu sais, même les Opel récentes n'ont pas d'indication de la température moteur... (Astra, Zafira, Corsa...)

Voilà, le précédent sujet m'a donné l'idée de mettre moi aussi mes impressions sur ma Fabia, cette fois ci en 4 cylindres. La voiture : Fabia berline, Tdi105, finition Sport Mise en circulation fin juillet 2009, 6400kms à ce jour Consommation moyenne jusque là : 5.2l/100km précédente voiture, Fiat Punto JTD80 de 2002 J'aime : Esthétique : La ligne, même si elle est un peu haute sur pattes, j'aime son look, surtout avec les roues été en 16", le "regard" avec les phares à lentille, la couleur bleu tempête qui se marie parfaitement aux vitres surteintées, aux montants laqués noir et aux jantes alu. J'aime aussi beaucoup l'intérieur, de bons sièges au tissu sympa et un volant au cuir tout doux. La ligne du tableau de bord est sympa, ergonomique et bien construite. Confort : Malgré les roues en 16" et la fermeté des sièges, elle me convient très bien. Il pourrait y avoir plus de moelleux parfois, mais au moins ça ne plane pas et tout le monde s'y sent bien, que ce soit devant comme derrière. La clim auto est efficace et silencieuse (je laisse sur 23 en été, 21 en hiver où je met la ventilation sur pieds et pare brise plutot qu'en auto). Et le dégivrage est efficace (avec les rétros dégivrants c'est super). La radio offre un bon son, des basses presque trop généreuses, des modes très agréables au quotidien (son qui baisse lors de la marche arrière, volume ajustable au démarrage, mélanges des titres sur un album ou sur tout le cd mp3...). L'éclairage ici est directionnel avec les antibrouillards qui s'allument sous 40km/h. Le premier est très intéressant, surtout que j'habite en montagne, le deuxième est plus superflu car la portée n'est pas très large. L'éclairage global est correct d'origine, carrément meilleur avec un kit xénon (attention juste à ne pas oublier de les baisser dès que ça monte ou que l'on est chargé). La voiture est spacieuse, le coffre généreux, les kilomètres défilent sans fatigue... Agrément de conduite : Le couple. Un critère d'achat essentiel pour moi qui habite en montagne (c'est pas les cols alpins mais ça grimpe quand même dans les vosges alsaciennes). Là le 1.9 se débrouille à merveille, souple et généreux dès les très bas régimes, possibilité de ne pas avoir à rétrograder, pas de trou en reprise... Après coté puissance, c'est pas démonstratif mais suffisant. La consommation est raisonnable, un peu supérieure à mon ex punto (qui buvait 4.8l contre 5.2 à la Fabia). Le chassis est stable et précis, l'ESP progressif et pas castrateur, il est même surprenant de trouver qu'il "aide" la voiture à tourner et à passer plus vite dans une épingle prise "à l'attaque". Sur la neige la motricité est bonne et la direction retransmet correctement l'adhérence et les réactions de la chaussée (ça aussi c'était un critère d'achat). Les essuie-glace et le lave-glace sont efficaces, la visibilité correcte pour moi (1m71), je me sens en sécurité sans être isolé de l'extérieur. J'aime pas (ou plutot j'aime pas trop) : -La consommation quand il fait froid (même si ça reste raisonnable), le froid fait + consommer que la clim en été sur la Fabia... (4.9 en été, 5.4 en hiver). -L'éclairage pas très large (avec les feux directionnels c'est mieux, mais ça éclaire pas assez l'intérieur d'une épingle) -La ligne de caisse un peu haute pour les personnes plus petites (ma copine se sent engoncée quand elle roule, malgré son mètre 63). -La réaction bizarre du chassis sur certains raccords pris à basse vitesse, pas dangereux mais sur le coup pas très précis. -Le vérin de coffre qui n'aide pas trop à fermer le coffre, du coup on y met quand même les doigts sur la carrosserie... -Les gouttes d'eaux qui tombent sur le siège quand le toit est mouillé, et les gouttes qui tombent plus tard en roulant car elles ont coulé le long du joint en ouvrant la porte... -La radio très sensible à la qualité des CD. Un Cd bas de gamme gravé mp3 saute facilement. -Le moteur qui grogne un peu trop quand on tire dedans J'crois que c'est tout... En fait y'a pas grand chose qui m'embêtent dans cette voiture... Le vrai "j'aime pas" c'est simplement l'éclairage temporisé après fermeture de la voiture, déjà cité dans l'autre sujet. C'était tellement pratique dans la Punto, c'est tellement simple à "programmer" d'usine, mais ils l'ont oublié...

A mon tour de donner mon bilan au bout de 4 mois et bientot 6000kms. -Mon siège grinçait en débrayant, il a suffit que je le règle un tout petit peu plus hut (j'étais complètement en bas). -Les haut-parleurs font facilement vibrer les contre-portes avec les basses, je passerai prochainement une petite mousse là où ça vibre. Voilà, aucun problème à déclarer...

A ceux qui ont monté un kit xénon avec faisceau anti-erreurs, avez-vous le témoin de feux de croisement qui s'éteint doucement lorsque vous coupez les lumières ?

Moi j'ai acheté la Fabia en connaissance de cause. Je savais parfaitement qu'elle utilisait des éléments très largement répandus, mais c'est ce qui fait aussi qu'elle est fiable... J'aurais pu opter pour la nouvelle Polo en 1.6tdi avec la boîte DSG (j'aurais tant aimé trouver cette boîte sur la Fabia), mais quid de la fiabilité d'un tout nouveau modèle sortant et du 1.6tdi qui reprend tous les systèmes "à pannes" des autres constructeurs ? (vanne egr électrique, Fap, common rail...) Alors je préfère utiliser une Fabia neuve qui a un chassis de "vieille" Polo, un moteur de "vieille Golf", mais qui roule...

Bi-masse. Je demanderai confirmation dès que je vois le mécano skoda

630 euros chez Euromaster (mais avec un super prix car je connais quelqu'un là bas) pour 4 roues alu montées en Michelin Alpin en 195/55/15

4500km à ce jour, conso moyenne 5.2

Karcher et après le tout à la main. (y'avait pas possibilité de voter avec la langue...)

Y'avait pas trop de bouchons à cette heure ci...

Ils n'avaient plus de place pour ajouter la ligne du 2.2 dci chez renault, surtout vu le nombre de soucis qu'il peut accumuler... Pour le 2.0 CDTI chez Opel, c'est trop récent, c'est comme donner un indice de fiabilité sur le 1.6 tdi...

la roue de secours est en 15" meme sur les versions sport équipées en 16". D'où mon annonce de vente du pneu neuf qui équipe ma roue de secours...

Hello ! Je viens rediscuter sur ce sujet car j'ai un peti souci. J'ai monté un kit xénon avec ballast normaux, et j'ai un ballast qui s'est mis à couper lorsque je repassais de phares en codes. Maintenant c'est l'autre qui commence. Et le soui c'est qu'il faut que j'éteigne et rallume les codes pour qu'il refonctionne. Le faisceau anti-erreurs résout-il le problème ? Car je pense qu'il y a une microcoupure d'alimentation lors du changement codes-phares et le ballast coupe par sécurité.

En alsace, sur la route de Niedermorschwihr près de Colmar.

Petite participation du jour :

petit up du lundi

hello, j'ai une Fabia Sport tdi 105 de fin juillet 2009, et j'ai aussi le petit bruit de suspension. Je ne m'inquiète pas dessus, je tenterai de resserrer le train avant quand je la lève une fois (2500km à ce jour)