fabien111

Superbes photos ! La première file directement en fond d'écran...

Ca me rend dingue que les vendeurs livrent des voitures sans informer les clients des particularités des équipements de leur voiture... Tu as un filtre à particules sur ton 1.6tdi, qui est dans la ligne d'échappement. Il accumule les particules de suies et doit être périodiquement nettoyé. Cette période varie selon ton type de conduite. Ce nettoyage s'appelle régénération, il est automatique et ne doit, si possible, pas être interrompu. Pendant la régénération, le calculateur d'injection va faire chauffer à haute température ton filtre à particules (600 degrés min en général) en modifiant le fonctionnement moteur : augmentation du ralenti, injection plus importante, etc... Le conducteur peut alors ressentir quelques effets. Ralenti oscillant ou élevé, odeur de chaud, consommation élevée, bruit moteur différent, puissance réduite... Tout est normal tant que ça s'arrête au bout de quelques minutes (entre 5 et 20min selon la façon dont vous roulez durant ce temps. Il est conseillé de rouler, et maintenir un régime plus élevé accélère la régénération, par ex rouler en 4e à 3000tr/min au lieu de la 5e). Il faut, si possible, laisser faire cette régénération jusqu'à sa fin, car si le nettoyage est interrompu, il va redémarrer dès que la voiture est remise en route et une fois chaude. Au besoin, généralement, un voyant s'allume au tableau de bord pour vous indiquer qu'il faut rouler car la régénération a été stoppée trop souvent et n'a pu être terminée. La voiture se mettra en mode dégradé et vous devrez vous rendre au garage si vous n'aidez pas ce nettoyage car le filtre finira par être trop plein pour être nettoyé seul. Alors, ne vous affolez pas, si vous voyez votre consommation instantanée s'envoler, roulez jusqu'à ce qu'elle redevienne normale, votre filtre sera nettoyé tout seul... Parole de mécano...

Oui, fais ce que le constructeur te demande à 3ans (identique à 1an je crois).

Ne t'en étonne pas... La mienne vient de dépasser les 2ans et rien à signaler (41000km). J'ai juste profité de la fin de garantie pour changer le logo Skoda du coffre (vernis écaillé)

Attention avec les versions de phares... La Monte Carlo a t'elle les mêmes options qu'une RS (pivotants ?)

Bravo de le faire toi même si tu le peux, c'est au bas mot 200 euros d'économisé... Moi je n'ai pas de mérite, je suis mécano, donc je les fais forcément avec mes mains mais directement en concession. Je n'ai cependant pas attendu 60000km pour faire tous les filtres, je les ai changé à 30000km.

En moyenne un peu plus de 900 km lorsque l'ordi me dit de faire le plein. C'est visible ici : http://www.spritmonitor.de/en/detail/454329.html

Nouveau record, 4,33l/100km sur le dernier plein ! Quelqu'un sait s'il est possible d'ajuster l'ordi de bord ? Car il m'affichait 4,0l/100 au lieu de 4,3.

Je suis effectivement très attentif à rouler dans les meilleures conditions pour ne pas trop consommer. Je fais environ 120km par jour, dont 100 de voies rapides ou d'autoroutes. Je me cale à 2000tr/min, ce qui correspond à 105 compteur. Ca circule bien donc je ne gène pas (si besoin j'accélère le temps d'un dépassement). Si je roule à 130, la conso du trajet est plutot de 5l/100 voire plus. En roulant comme en ce moment je fais des records de conso (3.7l/100km sur le trajet de 59km de jeudi matin, 3.9 le soir au retour, la conso moyenne est plus élevée pour le trajet de midi ou les sorties du soir ou week end). Et pour ne pas encrasser le chameau, quelques bonnes accélérations ou une montée de col s'occupent de libérer tout ça.

Voici ma consommation moyenne : 4.7l sur 34000km http://www.spritmonitor.de/en/detail/454329.html

Je viens apporter ma petite pierre à l'édifice de ce mal connu des Fabia (et de nombreuses voitures du groupe VW). Depuis neuve, ma Fabia dérivait toujours à droite. Rien de méchant, mais ilo fallait toujours garder une main sur le volant, un peu comme s'il y avait du vent latéral. Lors du montage des roues été, j'inverse les roues avant gauche et avant droite. Miracle, la voiture roule droit. Je peux rouler sur voie rapide avec "un doigt" sur le volant, elle ne dérive plus... A essayer pour ceux qui ont le même souci.

Essaie de débrancher la batterie quelques minutes. Ca a réinitialisé mon Bluetooth qui avait planté (kit Parrot). Sait-on jamais...

Sympa les housses !

Ok. Ma brochure n'est pas à jour alors, pourtant elle date de janvier... Tu nous dira tes consommations !

1.2CR tdi ou 1.6 CR tdi en 75ch ? Je lis ici et là dans le forum des présentations de Fabia ou Roomster en 1.2tdi, alors que la brochure Skoda me dit que le 1.2tdi n'est dispo que sur la greenline. Confusion ?

Hello Jolie, mais n'y a t'il pas une erreur ? Le 1.2tdi n'est pas réservé à la Greenline, et le Tdi75 est en 1.6 4 cylindres sur les autres Fabia ?

Je ne pense pas qu'Octane en ait commandé une, mais il annonçait juste la commercialisation officielle. Skoda Colmar en a une, en blanc, perso j'aime pas trop... Les rajouts de noir tout le tour et les phares noirs font un effet du genre Sandero Stepway. Chacun son truc...

Je serais curieux d'en essayer une pour voir si j'arrive à faire les 3.4l/100 annoncés...

J'ai collé le mien à la colle à pare brise.

Sama Colmar pour moi. www.sama.fr

Oh punaise, je ne savais pas qu'il s'était empalé dans une glissière... Encore un gros coup de chance pour lui.

Hello Des photos ?

Petites news... Depuis nouvel an il n'a plus neigé (ou peu), donc impossible de tester une autre Fabia... Mes disques sont assez glacés, je ne freine pas beaucoup j'en suis conscient et d'autant plus que depuis que j'ai déménagé je fais beaucoup de voies rapides donc très peu de freinages et encore moins de freinages répétés comme je le faisais avant (ce qui ne m'a pas empeché de faire 160000km avec les plaquettes sur ma 1ere voiture). Le problème n'est réellement gênant que lorsqu'il fait froid et que la route est vraiment mouillée. Je ferai attention à nettoyer de temps en temps. Le reste de l'année ou en hiver par temps sec, pas de souci. Skoda m'a conseillé de "déglacer" mes disques en faisant plusieurs freinages très appuyés.

Hello Je pencherais pour un fonctionnement automatique d'une pièce moteur, genre vanne Egr ou autre. C'est très courant.

Hello Si tu es bricoleur, démonte le pour voir ce qui cloche.