MILLSERGE

Bon, et bien rien nul part, j'ai suivi les tuyaus hydroliques en partant d'une sphère arrière et remonté jusque devant la titine (jusqu'à la pipe) échappement (est il bon de le préciser? et là le constat est identique à celui d'hier: Rien!!! snif Bon, on s'est posé la question avec Thib, et je me demande si cette troisième bouboule n'aurait rien à voir avec l'ASD, car d'ASD, mézigue n'en a pas snif snif Alors je sais pas mais n'y serait elle pas pour équilibrer le correcteur d'assiette et l'ASD..(Bon, c'est peut-être une question co* me direz-vous) En tout cas pour ma part, je laisse tomber pour le moment, inutile d'essayer de trouver quelque chose que je n'ai pas

Hé bé les garçons, que nenni, rien, rien de rien... Pour nokko: -Non, rien de rien -non, je n'ai rien trouvé lol Bon, j'ai fouillé partout, j'ai sortis mes roues parce que je devais nettoyer mes capteurs ABS, et j'en ai donc profité,pour rechercher cette "bouboule" donc, elle n'est pas à droite. Et comme je suis un type comment dire.... "espécial", et ne faisant rien comme tout le monde, j'ai entrepris de fouiller du côté gauche....mais toujour rien Donc par acquis de conscience, demain je vais suivre la canalisation d'une sphère arrière et voir où elle voudra bien me mener Je vous dirais demain mes découvertes s'il y en a.

Oui oui kalele, je vois très bien le roulement dans ton tuto,mais je j'étais plus intéressé par le cardan , quand à celui des freins je le connais par coeur ,avec le temps que j'ai pris pour le faire bon diou

Hooooooooo mon nikko, ne t'inquiète pas je la chambre un maxi avec cette fameuse histoire même si sa date, et j'avoue que parfois elle apprécie pas trop, mais en attendant nous à value de rentrer au bercail en train..ben oui hein c'était une Renault donc.., mais une vraie petite bombe au demeurant Et là dessus je me suis payer ma petite 205 GTI 1.6, et un peut plus tard passer dans les Allemandes BM pour commencer puis MB et vraiement pas déçu de mes choix quoique vraiement opposés

Oui oui , on dit sa!! mais après l'effort le réconfort, mais rien n'interdit même pendant l'effort... en tout cas tu as fait un bien joli taffe, pour ma part je vais attaquer les roulements(surement ce week-end )car sa fait un bruit monstre..C'est pour ca que je regardais jusqu'au plus petit détail lol

Chuuuuuuuuuuut mon ztrod , il fallait pas le dire, personne n'y avait rien vu lol, bah c'est la teuffe à ma femme, depuis qu'elle à mangé une biche avec ma R5 alpine turbo elle ne veut plus toucher mes voitures, et encore moins mes MB, de toute façon je ne sais pas si je les lui laisserais mes MB c'est comme une brosse à dent, on les prêtent pas.. Mheuuuu non, je plaisente(pour le prêt hein, car pour la biche c'est du réel, j'étais assis à coté..retrait de permis oblige)

Regarder ce coquin, il nous dit pas qu'en court de route il faut se siffler 2 bibines, t'as oublié les capsules sur ton établi lol. En attendant, beau boulot, et bon tuto, va falloir le mettre en post-it

Bonjour à toi, effectivement c'est pas une mince affaire, de plus il te faut des clefs spéciales que je pourrais te prêter si tu t'y aventure, mais comme te le dis ribel si pas mécano..., j'ai eu déculassé ma 2.0 et c'est pas trop la joie déjà... Pour le prêt d'outils c'est par ici /moteur-f3/pret-d-outillage-specialise-t2348.htm En tout cas courage,et n'oublie pas ta présentation avec quelques photos si possible huuuuuuuuum on adore ça ici

Salut mon Calou, enfin bonjour à tous, Mon Calou, tu disais que la 3 ème sphère était sous l'aile avant droite..mais je comprend pas de trop car moi je n'y ai rien alors là je ne comprend plus..Est ce que je suis fou mirot , toujours est il que je n'ai vraiement rien trouvé..Mais il y en a des choses que je comprends pas, justement à commencer par la sonde lambda que je n'ai pas En attendant 70 % d'efficacité pour mes amortos arrières et 69 % pour l'avant

Je pense mes amis que comme avec ma 2.0 je vais vivre une grande histoire avec ma p'tite 16 bah évidement elle ne sera pas pareil mais se sera tout de même une histoire, et puis je m'y suis déjà bien attaché, elle est pire que ma femme, elle me demande encore plus de douceur, plus de tendresse et de passion, des soins et du travail à bloc, mais vous connaissez l'adage : quand on aime, .....

Ô, merci merci pour toutes vos fleures mes amis, mais vous allez me faire rougir..allez, plus sérieusement, je vous remercie oui pour tout vos compliments, ils me touchent, surtout venant de la part de connaisseurs tels que vous l'êtes tous Bah ce n'est que le début du grand nettoyage pour ma petite 16s , car j'y ai des soucis de peinture, et pourtant elle m'as hachée la va*he, mais j'ai eu un bon tuyau de mon pote carrossier et m'a dit d'utiliser la marque "Abel" vendu au rayon pro des bons magasins de vente de pièces détachées (Se serait ce que lui utilise).En tout cas nikko effectivement j'ai vraiement très mal au bras maintenant car sa en bouffe de l'huile de coude, pour le rasso, vous n'en verrez qu'une seule hélas, ma p'tite 16 forcement, vu que ma 2.0 coule maintenant des jours heureux dans une retraite bien mérité, mais je la fait rouler encore, pépère mais pas de trop tout de même car il faudrait pas qu'elle s'y complaise, puis quand il fait beau... Non tank, mes 4 jantes sont identiques, c'est qu'un effet de soleil qui tapait sur le cabochon de la roue arrière au moment même ou je prenais la photo ce qui fait qu'on ne le voyait pas Prise le même jour, sous un autre angle Enfin je vais continuer mes réparations, 2 silents-blocs qui font la liaison des portes moyeux arrières/bras inférieurs Et un roulement de roue (toujours à l'arrière)je pense même que je vais faire les 2 tant qu'à démonter pour les silent-blocs... Et ensuite repos en attendant juillet

Magnifique, vraiement très belle ton auto, je veux la même On peut dire que tu y aura fait un sacré boulot dessus dis donc

P'tin yoyo, tu me donne envie de faire pareil

Bah, pour l'avant moi je les aient faites, mais j'avais à l'époque tombés 1 des 2 triangles le 2ème je l'ai fait dessus direct en me fabriquant un faut amortisseur avec une tige filetée, je n'avais eu alors que l'amortisseur à sortir, désaccoupler la rotule puis la couper à raz du triangle et enfin la chasser. Si tu sort tes triangles n'oublie pas de te faire des repères sur les rondelles ovales de chaque coté du triangle(devant et derrière) je l'avais fait sur ma 2.0 Et maintenant je dois changer sur ma 16s les silents blocs arrière des porte moyeux/bras inférieur et un roulement de roue

Et voilà ma(es) belle(s) telle(s) qu'elle(s) est(sont) aujourd'hui Alors maintenant ma petite 16s avec les clignotants oranges Et son intérieur Voili voilou,

Merci les garçons pour tous vos compliments, venant de connaisseurs tels que vous cela me vraiement plaisir. Oui cephilea, je connais bien cette huile, c'est celle que je mettais et que j'ai mis a cette dernière vidange. Le gros problème c'est qu'ici on en trouve plus, car de Pau à Tarbes, d'Orthez à Bayonne il ne reste plus aucunes station Esso ouvertent, elles sont toutes automatisées à carte 24/24. Donc par force obligé de changer de marque Et voilà ce que moi je mettais d'huile de boite:

Ok je te remercie mon kenzo, oui, la pour tof c'est quand tu pourras @+++

Effectivement, tout dépends de tes étriers, les taxis se sont ceux qui se monte sur ma 16V les étriers sont plus gros, en revenche ils ne se montent pas sur ma 2.0

Salut les garçons, Oui mon kenzo, j'aurais bien une ch'tite question: Où peut on trouver ce produit (ce brillant 3M) si t'avais une petite photo aussi ce serais super bien, que je vois la tronche du pot ou du tube. Merci

+1 MILLSerge au passage je tiens quand même a dire que oscaro c'est pas chere.. mais la qualité de certaine pieces sont pas au top (filtre a air, bouton de leve vitres..) Un copain a acheté des flectors de transmission "FEBI" chez Oscaro pour son coupé w123-280CE. A la réception, il a remarqué qu'un logo Mercedes issu du moulage avait été presque totalement effacé par grattage. La référence dessus était bien une référence Mercedes... Après enquête, il a appris que FEBI rachetait chez un sous-traitant des lots refusés chez Mercedes. Donc méfiance avec les articles en caoutchouc de la marque FEBI. Effectivement mon yoyo, on en avait d'ailleurs discuté l'autre jour quand je suis passé te voir, mais sur le coup j'ai pris cette marque à Oscaro, car c'était la seule pour cette sonde qui fasse T° et déclenchement ventilo, quand au roulement SNC c'est un des meilleur après SKF bien sûr. Sinon pour le reste de mes pièces, je les achètent chez mon YoShi préféré

pour ma part idem, sauf que moi je virerais carrément cette calandre pour une d'origine, ensuite la portière et un bon coup de monsieur propre.....Et elle le fera vach*****nt bien c'est sûr En tout cas à toi et à ta

Salut jeal Bah le miens ne se mettais même plus en route du tout...Donc. Bah en principe oui, mais sa tu vois sur Oscaro ou autre en rentrant ton VIN

Bah maintenant il se met en route pratiquement à 90°

Ca le fait bien cette couleur champagne, en tout cas très belle auto que tu as là mon kenzo, quand à l'intérieur j'adore, normal vu que j'ai le même dans ma 2.0

Tu remarqueras maxs je l'ai photographiée sur la facture et ainsi tu as la réf Oscaro, et maintenant le ventilo refonctionne enfin, Sinon je crois que le fusible que tu cherches est le n° 10 ventilateur debrayble (cela reste à confirmer) car je suis vraiement pas sûr de moi