MILLSERGE

Je te remercie infiniement mcfly, c'est car cela confirme bien ce dont je pensais . @+++

Oui tu as raison mon luis, parfois vaut mieux s'abstenir de toucher ce qui fonctionne très bien, au risques d'avoir plus de problèmes par la suite. Seulement tu vois pour mon cas je suis un peu emmer*** car ma titine commence à me faire quelques trous à l'accéleration (comme si j'avais 1 coupure d'allumage) c'est juste perceptible pour le moment, mais je pense avoir résolu ce souci par le changement de mon thermocontact qui déclenchait mon ventilo à 80° (donc pas assez chaude), en plus de ce problème d'avance à l'allumage, donc les 2 réunis sa fait beaucoup à force.Et comme il me faut bien commencer par quelque chose... Et pour ma part, le seul réglage de la molette qui irait jusqu'à présent est la position 1, car toutes les autres sa pétarade quelque chose, ou alors il y a très mauvaise accélération. J'aimerais bien savoir sur quelle position est la molette plombée prés de la batterie de cephilea

Pour le dessous tu as un peu de taffe mon jesus, mais là s'est toujours pareil, quand on as la passion, le vice de l'étoile comme toi tu l'as, il ne suffit que de temps, que de patience et c'est pour sa que je sais que ton auto est entre de très bonnes mains, et ne surtout pas se décourager, et pour se faire: l'imaginer si belle une fois terminée

Affirme cephilea, celle-ci est bien pour faire le calage de l'avance à l'allumage, mais purée, que j'aimerais savoir sur quelle position elle doit-être normalement

Salut johngouze, Effectivement, n'oublie pas de venir te présenter, c'est ici que ça se passe: /presentez-votre-190-f14/ Pour ton problême éléctrique je n'ai pas entendu parler de fuite particulière, quelque fois c'est au niveau du coffre, commence par contrôler là. Pour les plaquettes, tout dépend de ta façon de conduire, si tu freine beaucoup ou pas, le mieux pour t'en rendre compte, s'est de regarder par un trou de la jante avec une lampe et essayer de voir tes plaquettes...Mais de toute façon tu dois avoir les témoin d'usure. Aller, pense vite aux photos qu'on vois ta bête

Oui mcfly, il était effectivement sur le 3 sur la photo, et le même jour que celui de la prise de vue je l'ai passée en 4, et pour l'heure je n'y trouve pas grand changement hélas..C'est pour cette raison que je pose la question

Mais c'est vrai que c'est très emm****nt on tellement peu de docs pour nos petites 16

Salut maxs, Oui, alors cette molette sert effectivement à régler l'avance à l'allumage du moins je pense, car tu ne peux pas la régler (l'avance) en tournant l'allumeur au niveau de son pied comme toute à chacune. Ha oui, se serait super si tu pouvais me dire comment est placé le tiens, avec une photo se serait super génial ou sinon en me disant par rapport à quel repère, le 1 ou le 2

Pour ton histoire de pont, tu devrais contrôler tes roulements de roues arrières, sait on jamais...

Ben nan mon luis, la mienne n'est pas cata, mais j'ai un coupe flamme en lieu et place du cata, et il me semble que Calou aussi ai la même que moi, et pas celle du côté ABS, mais en attendant c'est vraiement le Borde*** avec ces molettes,ces k-jetronic ces KA...On en perd notre Latin lol Mais la question que je me pose maintenant: cette molette derrière la batterie ne serait-elle pas présente que sur les models non cata? et quelque part ne remplacerait elle pas la sonde Lambda? je pose la question, car sur le coup j'ai bel et bien une grosse lacune lol

Et qu'est ce qu'on dit? MERCI LUIS, Bon, alors moi sur ma 2.3-16s non catalysée je n'ai pas cette molette a côté du bloc ABS, par contre j'en ai une pas toute à fait identique derrère la batterie dans le compartiment du calculateur, alors utilisant du SP98, sachant aussi que j'ai un souci d'avance à l'allumage, oui j'ai du retard a l'avance, sachant aussi que mon allumage est de type EZL, que l'on ne peux donc pas régler l'avance à la lampe stroboscopique par le biai de l'allumeur, ma question est : -quelqu'un peut il me renseigner sur la position que je dois donner à cette molette. 1 photo serait la bienvenue Voilà la position de la mienne

En tout cas tu as raison tu ne peux pas laisser comme ça...sa ne va aller qu'en s'aggravant..Le prix je sais pas, car mon pote qui est patron carrossier me fait toujours sans F, et me fais payer moins cher encore que le black..., mais là pour ton cas, sa dépendra de la partie qu'il va vouloir te ressouder je pense

Hoooooooo yoyo alors là sur le coup je suis MDR, j'aurais préféré pouvoir la transformer en une bonne mousse bien fraîche , plus sérieusement, mais là mon yoyo sur le coup heureusement que Olivier mon vendeur donc, n'as jamais roulé avec..enfin je crois qu'il a fait le tour de son paté de maison, donc en gros 3 ou 4 kms...Mais le coup du karcher, je suis pas vraiement sûr que le gougnafier qui a vendu l'auto à Olivier savait que les voitures se lavaient elles aussi

Ha oui, et puis en plus c'est pas le meilleur endroit pour avoir une attaque de rouille, je dis meilleur endroit s'il y en avait 1 mais il y en a pas, et en plus, c'est vraiement le coin inaccessible quoi..

Le mieux pour toi est au bk, t'as pas un pote qui connait un carrossier qui te le ferait?

C'est vrai que sur le coup y a plus vraiement grand chose à faire, trou trop grand, et sûrement attaqué sous la peinture

Oui, je l'ai vu, mais sur le coup kenzo t'as parfaitement bien conseillé, là tu dois couper et ressouder, et tu n'auras pas d'autre alternative, le trou est trop important

Tiens regarde ce petit lien, c'est les prêts, bon je devrais lui faire une MàJ, ce que je vais bientôt faire je pense /moteur-f3/pret-d-outillage-specialise-t2348.htm

Bah à part la presse il faut pas grand chose, juste une douille 1 peu particuière pour l'écrou de cardan, que je peux te prêter et la pince à circlips que je me suis faite car attention, il est mouse de chez mouse ce circlips, ensuite outillage habituel clef de 17mm, de 13mm etc

Pour l'arrière oui, il te faut une presse, et si c'est comme moi, pour desserrer l'écrou du cardan 1 clef à chocs mais pas celle des voitures....car moi étant ancien routier heureux de connaitre quelques patrons je suis donc allé chez Mercedes poids-lourd pour me le faire sortir tant il était serré

Non, mon pont n'a rien du moins pas pour le moment, ça faisait bien un gros, un très gros bruit derrière, mais je me suis rendu compte que c'était le roulement arrière gauche qui était HS, et je l'ai changé hier Oups, alors pour la dexron III c'est en principe la seule huile de boite que l'on doit mettre oui, de l'huile de boite auto dans une boite manuelle hilarant non? Et pourtant c'est le cas /train-roulant-f24/tuto-plaquettes-arrigarniturescable-de-frein-a-main-t2446.htm

Je pense qu'elle est restée quelques temps les pieds dans l'eau, je ne vois que ça, car je ne crois pas à 1 sabotage de l'avant dernier proprio, pas celui qui me l'as vendue mais l'autre d'avant, je pense que sa devait être un drôle de blaireau, quand j'ai vidangé le pont, il m'est sortie une de ces crème de banane j'avais jamais vu sa, et le lendemain, l'huile c'était transformée en billes de 2mm environ, pleins de petites billes.. -La boite elle, sont huile était noire de chez noire, ni rouge, ni rosée, rien de tout ça, mais vraiement très noire donc, pas de la dexron III, et mon ami Olivier qui me l'a vendu m'as dit avoir beaucoup de mal à engager les vitesses...Pas étonnant dans ces conditions Ce qui me fait dire qu'elle est restée les pieds dans l'eau, se sont les étriers de freins bouffés par la rouille, voyez mon tuto pour vous rendre compte /train-roulant-f24/tuto-plaquettes-arrigarniturescable-de-frein-a-main-t2446.htm

Parano !!!!!!!!Alors que dire de moi qui ai ramené ma 2ème titine de la région Parisienne sur 1 dépaneuse pour ne pas rouler avec tant que les videnges de tous les fluides n'avaient pas été fait...Et grand bien m'en a pris!!! car l'huile de boite n'était pas la bonne, il aurait dû y avoir dedans de la dexron III alors que se n'était pas le cas..Dans le pont il y avait de l'huile, mais aussi de l'eau !!! oui mes amis je dis bien de l'eau!!! Donc si tu dois revenir avec....A toi de voir, mais si tu as de la place et du temps ...En tout cas bon courage

Salut pheonix, bientôt heureux possésseur d'une belle et bonne W201, tu te rendras très vite compte que c'est une merveilleuse voiture, et tu n'en sera pas déçu, car si on s'en occupe bien, rarement ne fera défaut. En tout cas à toi, et comme tous ici, vivement les photos car on en est friands ici, (et oui on est des fondus ou on ne l'est pas)

Ok mon Xavov, je vais croiser les doigts en éspérant que ton problème sera résolu par le biai des tringleries