Titi84

beau boulot seul bémol, j'espère que tu auras plus de chance qu'un ami. il l'a fait dans la sienne et, malgré une pose impeccable (c'est un vrai maniaque ) dès l'apparition de fortes chaleurs dans l'auto, ça s'est mis à cloquer sérieusement

pas si cher que ça, surtout si c'est chez mercedes car j'ai été me renseigner pour la mienne.... 138€ de pièces (émetteur/récepteur et la cale) et 300€ deM.O.

pourquoi? je demande car j'ai un doute sur ceux de la 190 de madame. l'autre jour elle m'a dit: "l'embrayage s'est enfoncé et est resté au fond. j'ai du remonter ma pédale en glissant le pied dessous et en l'aidant". depuis, pas d'autre symptôme mais..... donc voilà le but de la question, pourquoi changer les deux en même temps si l'autre ne fuit pas? J'ai toujours lu qu'il fallait changer les 2 en même temps. Peut être parce qu'avec un neuf le 2è subi des contraintes trop fortes? Je suis pas mécano désolé si je dis une grosse bêtise ça paraît logique, je demandais juste s'il y avait une raison particulière. j'ai été chez Mercédès pour me renseigner, 350€ de MO pour changer ça, ils prennent mes sous pour des boutons????? et encore, je connais pas le prix des pièces à ajouter!!!!

ce que tu as en chrome, sur la mienne je le passerais en noir, j'ai horreur du chrome mais c'est une question de gout, ta belle reste une superbe étoile

+1

pourquoi? je demande car j'ai un doute sur ceux de la 190 de madame. l'autre jour elle m'a dit: "l'embrayage s'est enfoncé et est resté au fond. j'ai du remonter ma pédale en glissant le pied dessous et en l'aidant". depuis, pas d'autre symptôme mais..... donc voilà le but de la question, pourquoi changer les deux en même temps si l'autre ne fuit pas?

j'avais zappé le post, désolé vraiment propre

ne cherche pas d'autre nom c'est une seringue et franchement, pour le prix que ça coûte, tu y gagneras à l'acheter et garder les €€€€€ pour ta baby benz que de les donner au garage, mais ce n'est que mon avis

espérant t'avoir aidé.

mais une petite présentation serait sympa, quelques mots?

tu as raison Jo et moi le premier, je viens de réaliser que j'en avait résolu un sans en faire part, mea culpa donc ce problème de "danse" à l'arrière venait effectivement des amortos. en fait, je n'avais pas prêté suffisemment d'intérêt à l'état de mes pneus. la bande de roulement et les flancs étaient VISUELLEMENT en bon état sauf que, en y regardant de plus près et surtout en passant ma main sur les flancs, je me suis aperçu que les 4 pneus étaient HS, même défaut sur les 4. j'avais l'impression d'avoir le même "bosselage" qur l'on trouve sur le volant. amortisseurs HS, ce qui a détérioré les pneus par rebonds excessifs, perte d'adhérance et me voilà bon pour 4 pneus et 4 amortisseurs. le tout est changé et maintenant c'est nickel, madame ne reconnait plus sa voiture

regarde si le balai ne se serait pas décalé sur son "pied", s'il n'y a pas eu d'intervention quelconque, je ne vois que ça, bien que je ne sache pas trop comment s'est monté sur les 190 mais j'ai déjà eu le cas sur une autre marque.

tu te lances dans les tuto Kenzo, cool et merci pour tous

cool le tuto, merci kenzo

vraiment superbe et très propre

t'aurais pu la mettre à l'endroit yoyo j'ai chopé le torticoli en lisant

+1

c'est sympa aussi avec les liserets noirs

moi je laisserais comme ça, comme dit Yosh, ça rajeunit le moteur

tu n'aurais pas oublié de mettre le lien des fois?

ben faut regarder la route, pas l'étoile mes gamins prennent ça pour un viseur pour les piétons! (je dois dire que je les ai aidé un peu quand même )

beau boulot, le moteur ça fait propre je trouve, et pour la sortie échappement en effet ça reste sobre à mon gout