YoShiMuRa69

Lol ouais ouais c'est ça tu veux pas dire que t'as tout ça pour toi hein ! Sacré Luis lol :p Non hors conneries c'est bien de pouvoir avoir le plaisir de bichonner trois petites merveilles. Dis toi que moi je travaille dans l'auto et qui plus est dans la marque et que je n'ai pas vraiment le temps de m'en occuper malheureusement... L'état de ma carrosserie en dit long. Mais petit à petit je vais commencer à rénover toutes les parties en ayant besoin comme ça impecc ! A Ciao bonsoir

j'ai trouvé une solution de simplicité à la base. En quelques mots en voici le détail : La majorité des autos ont les sorties de silencieu final d'un plus petit diamètre que la ligne... Dans la benne au taff on avait un tube avant de 190e 1.8 et j'ai découpé les deux parties avant de celui ci. Une fois coupé ça donnait ça : Une fois nettoyé ça donnait ça : il va de soit que j'ai ça X 2 ^^ Le soir je vais pour présenter mes tubes sur mon pot et LA BELLE SURPRISE même diamètre ... Donc va falloir que je vois si je peux faire une adaptation ! Attention ce n'est que la version pourrie ça, après l'extérieur sera refait proprement J'ai bien mon idée mais on verra ça lundi comme au taff il y a tout ce qu'il me faut pour travailler

MDR c'est tout à fait ça même les gens que tu peux croiser sur la route se disent tiens une poubelle un peu remontée genre les élargisseurs le bequet etc etc tu te met en mire pour une bourre et OP ! Une belle pillule :p

D'ailleur un détail tout bête, faire sortir les 2 tubes droits derrière, ça peut me permettre d'y rajouter un embout universel genre oval DTM ou truc de ce genre là. A réfléchir :p Déja que j'arrive au bout de mon idée... ça devrait bien se passer ^^

Juste en les faisant passer dessous tout comme la photo que Joel a mis Encore merci Jo

MDR grave ! tiens on a un voisin macro Oo :p Moi c'est bon on m'a suffisement jugé là dessus... Ouais t'es un fils à papa t'as une Mercedes patati patata... A coté de ça les gens qui me disait ça avait par exemple une clio récente avec rien dans le cul, aucune option genre clim enfin "confort" achetée 3500 / 4000€ et moi je leur riait au nez avec mes 185Cv ma clim mes VE etc etc pour la somme de 2000€ ... :p ça coupe toute idée reçue d'un coup ^^

Cool Luis, à toi tout seul tu vas t'ouvrir une concession de l'époque si ça continue dans la lancée ^^ On attend les photos avec impatiente

Bah le truc c'est que je ne voulais pas souder quoique ce soit justement sinon au taff un carrossier aurait pu me faire ça en un peu de temps. Et découper le pare choc bah ça me tente pas trop (difficile le bonhomme hein).j'avais trouvé la solution mais comme je suis parfois con, je n'ai pas pris le diamètre des tubes de sortie donc les tubes que j'ai sont exactement de la même taille donc y a plus qu'à recommencé en trouvant des tubes du bon diamètre :p

Coucou all ! pour faire remonter un peu ce post et y apporter des réponses voilà ce que j'avais trouvé au States concernant du tuning pour les optiques : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/82-93-MERCEDES-BENZ-190E-W201-HEADLIGHT-CORNER-83-84-85_W0QQitemZ290106472635QQihZ019QQcategoryZ33710QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/82-93-MERCEDES-BENZ-190E-W201-HEADLIGHT-CORNER-88-89-90_W0QQitemZ290106472640QQihZ019QQcategoryZ33710QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/82-93-MERCEDES-BENZ-W201-190E-TAIL-LIGHTS-SMOKED-88-89_W0QQitemZ290106446108QQihZ019QQcategoryZ33716QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Voilà, il fesait les mêmes avec un kit HID 8000K mais bon le tarif frais de ports inclu ça fesait mal... Déja là la livraison pour la France ça coute aussi cher que le produit il me semble. Dans ces liens il n'y a pas les FDP pour notre pays. il lui arrive de mettre des produits qui peuvent nous êtres envoyés. A suivre :p

Coucou Joel, à vrai dire c'est le résultat que j'aimerais à peut prêt obtenir mais sans changer la gamelle car vu les normes actuelles des circuits automobiles de France ça devient difficile d'avoir une auto avec un pot ou autre malheureusement. Puis comme mes silencieux ont environ deux ans ça serait dommage Merci pour la photo ça va bien ça me servira de "support". à pluche

Roh si très mal reveillé ^^, j'ai inversé les pseudo... ça arrive. Avec toutes mes Excuses Mister W201-3.2amg

Salut Jean-Michel, as tu une particule d'huile dans ton vase d'expansion... Si oui il faudrait voir si tu n'as pas un départ de joint de culasse. Hors ça j'aurais aussi pensé au radiateur de chanfagge mais en général quand ça lache (ça été mon cas) ça lache sec ! Au pire essayes de tirer la console centrale pour accéder vers au bloc chauffage et regarder si tu n'as pas un dépot de liquide de refroidissement. Tiens nous au courant

Bonjour tout le monde, je voulais juste vous faire part d'une information quant aux modèles actuels pour ceux qui auraient idée d'en acheter un. Les modèles avec le code option 474 (filtre à particules) doivent être lubrifiés avec des huiles bien spécifiques qui ont pour Type LOWSPASH portant une des norme suivantes MB 228.51, MB 229.31 ou encore MB 229.51. Voilà en gros si par erreur vous faitent une vidange ou un appoint avec une autre huile que celles citées ci-dessus rien d'alarmant jusqu'au moment où le nettoyage du filtre à particule vas se mettre en fonction. Pour info un filtre à particules ça coute en gros dans les 980€ HT sur un ML 320 CDI W164, 660€ HT sur une A 180 CDI W169 ou un B 180 CDI W245 hors main d'oeuvres et bricoles de remontage... Je vous laisse imaginer le reste Voilà juste pour vous donner cette information au cas... A pluche !!

Salut WwOliVewW ! Superbe auto que tu as là tu vas faire des jaloux et jalouses Passes de bons moments ici :p

Bienvenu Dr ! Effectivement toi tu sais faire une présentation Passes de bons moments parmis nous

Coucou et bienvenue... C'est le jour et la nuit la transformation à tout hazard tu as une photo de tes jantes AMG et est ce que tu les a encore ?

Bienvenu à toi ! on attend plus que les photos de ta belle

Bienvenu à toi Kenzo belle 190 que tu as là Avec un bon entretien elle pourra en faire autant si ce n'est plus :p

Bienvenu Milioss même si on a déja discutés :p Pour ton bas de caisse même remisé il est vrai que c'est cher. Je t'ai donné le lien d'une 2.3-16s pompe à huile HS pour le prix d'à peine deux bas de caisses tu as vu avec le vendeur ? Amuses toi bien sur le forum

Salut et soit le bienvenu ! passes de bons moments parmis nous

Merci pour ton avis General Lee, mais outre le fait d'une sortie DTM juste Deux dorties tubes ça pourrait être pas mal non ? Comme ça, ça reste quand même un minimum discret et un peu plus fini. A voir qu'en penses tu ?

Salut tout le monde, j'ai eu une idée pas plus tard que cet après midi en repensant à ma chère et tendre (190)... Le silencieu final à 2 tubes de sortie mais pour ma part je les trouvent pas à la hauteur de l'auto. Comme certains vont certainement le dire, dans la majorité des marques de ces années là, les constructeurs fesaient au moin sortir les tubes sous le pare-chocs arrière mais en longitude ce qui fait qu'on voyait ces deux tubes nous sourire quand nous étions derrière. Je suis après faire un essai pour laisser sortir les deux tubes de la mienne et qu'il soient visibles. Qu'en pensez vous ?? Merci d'avance de vos réponses A vos claviers !!!

Comme le dit si bien Ribel' j'irais encore plus loin, une 2.5-16s en BVA c'est sacrilège Bouh ça change tout le charme de cette auto qui est une pure merveille... Cela dit la BVA c'est agréable et tout ce que l'on veut mais sur une routière pas sur une sportive. Cela n'engage que moi mais je pense que mon avis dera partagé

Re là... Enfin sorti du taff :p Oui c'est bien de ces jantes que je veux parler ^^ à mon avis vu la taille du kit EVO III adaptable, des jantes vissées ça peut bien rendre et àa casse pas la ligne de l'auto bien au contraire Pour les jantes de classe A ouais c'est vrai que c'est pas cher mais bon faudrait que je teste avec des calles pour voir ce que ça donne. Je les avaient montées sur la caisse mais sur un pont au taff et une fois posée... UNE TUERIE mais le problème ça frottait les amortos avants et c'était trop renfoncé vers l'intérieur comme y a pas de déport sur les classes A W168... On verra si Nikko vend ses jantes sans cales, je lui empreinterais pour essayer au pire je trouverais une autre solution pour essai ^^ D'ailleur une "Astuce de fortune" pour remplacer des cales pour un éventuel essai : les disques de freins de mercedes tout confondu Hors Nouveaux modèles à partir d'environ 2005 ont les mêmes centrages de goujons donc en découpant la partie extérieure du disque ça peut faire des calles juste pour le temps d'un essai Je voulais le faire pour les jantes de classes A mais vu l'épaisseur qu'il faut rajouter, j'aurais même pas encore fini MDR

Ah ouais franchement elle claque bien Moi j'ai 4 jantes AMG de classe A à l'atelier en 205/40R17 mais faudrait que je mette des cales et je t'avoue que ça me fait un peu chier d'en mettre parce qu'à long therme généralement comme tu n'a jamais le même déport que la monte d'origine ça fait travailler les demis trains :/ A réfléchir. Pour info les 4 jantes AMG avec les goujons, les antivols et les pneus (à changer plus ou moin rapidement) 300€