2,3-16v
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que pensez vous de l'échappement d'origine des 2.3 et 2.5-16
2,3-16v a répondu à un(e) sujet de YoShiMuRa69 dans Motorisation
moi j avais mis un remus sur la mienne avec les 2 sorties carré! c etait beau! maintenant si c est juste pour le look,tu fais une decoupe dans le parchocs,ensuite tu coupe les 2 tuyau et tu viens resouder 2 embout chromé que tu recupere sur un echappement style golf V gti ou autre dans le style! -
ééé jolie jantes luis! pour finir tu a monter les pneus a l arr comme je t avais dis? il est temps de la mettre a terre ta 2.3-16,c est un 4x4 comme ça lol! -
pour ton probleme de mise en route tu dois sourement avoir un probleme d etanchéhiter a l allumage,voir deja au delco! -
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laisse les cligno blancs! enleve le jaune dans tes phares avant,teint les feux arrieres en rouges,rabaisse la et essaye de lui trouver des coquille de retro couleur caisse et elle sera au top! si tu lui mets un tableau de bord et console noir se sera nickel pour aller avec l interieur noir! -
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merci mais je l ai changer depuis longtemps et j ai vendu la voiture depuis quelques mois deja! -
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La 300 de Filaplon (pas une 190)
2,3-16v a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
mon pere l avais acheter neuve chez mercedes et c etait comme ça quand ont la u! (en 1985) -
La 300 de Filaplon (pas une 190)
2,3-16v a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
bizarre que ce sois l anrene de telephone elle etait sur le toit sur la 124 de mon pere! -
La 300 de Filaplon (pas une 190)
2,3-16v a répondu à un(e) sujet de filaplon dans Présentez votre 190
juste un petit conseil,mets lui un capot de phase 3 et ça sera terible avec le kit que tu as! et les jantes amg sont un tres bon choix pour ton couper,en 18 j espere! sinon des jantes avec pleins de petit baton donnerais un chouette look a ton couper,style au carlsson! -
d origine c est viser avec des vises parker au dessus et des boulons en dessous avec un filet pointu comme une visse! et oui tu dois forer et virer le joint en dessous du marche pied pour que le bas de caisses puisse venir se mettre a la place de celui ci! -
j ai un pote qui vient de mettre des 18 sur ça SL et a l arriere c est du 9 ou 9,5 et les pneus sont deja en 275!alors du 10 c est au moins du 285 qui faut monter donc oublie! les jantes de sl ça va pas sur les 190 car les sl sont plus large de l arriere et donc les jantes arr differes -
perso j ai jamais conduit un 2.0 de 190 mais je sais que les 2.0i des 190 ont 122ch comme les C180 que j avais et honetement ça roule bien,c est pas une bombe mais c est pas un veau non plus! juste une precision,un reglage carburation ne veut pas dire obligatoirement reglage carbu! -
non rien avoir c est pas avec du 185 que tu vas abumer quoi que ce soit! si maintenant tu aurais du 17 (et encore c est ligth) ou plus alors la oui ça pourrait jouer sur tes roulement! les roulements sont des pieces d usure donc c est normal que ça s usse! meme une bordure peut abumer un roulement,un manque de graisse ou meme un defaut de fabrication! -
ET 35/36 c est le bon ET -
c est une 190 phase 1,ça ce voit a l essui glace et a l interieur! la photo prise de l interieur vient d une autre voiture,ça ce vois les sieges sont pas les meme,ce sont des sportline et il n y a pas de mano al interieur comme n importe qu elle 16v en est equiper! c est une banale 190 avec un kit zender ou bbs ( ) et une paire de borbet!si ça tombe c est meme un poele au mazout! -
c est l inverse pour avoir une meilleure vitesse de pointe il faut mettre un pont de cylindrée superieur!
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a ce prix c est de la merde! c est a peine le prix de 4 bon ressort! -
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tu dois enlever le cache en plastic (qui est noir sur ma photo) et la butée en question est en dessous de ce cache! -
non c est pas ça! tu dois le reprendre sur ton amorto d origine
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bhein oui la buter est sur la tige (chromer) de l amorto! c est un cahoutchouc (jaune ou blanc je crois) et il est en dessous du caches noir qui est sur l amorto!