2,3-16v

a voir l essui glace et si c est bien une essence je dirais une carbu! si c est un diesel c est une injection! le vin est pas bon,ça marche pas! http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

pas de quoi! c est une tradition ici,si ont peut dire lol

regarde en dessous il doit y avoir la marque! c est surment une zender ou rieger

c est peut etre un problemes de fourchette! moi j ai u un problemes avec une boite,a froid les vitesses etait tres dur a passer!mais c etait mon garagiste qui avait foutu du marly dans la boite! resultat la boite a casser,mais je l avais deja entamer bien avant ça,le marly a fait qu empirer et accelerer la casse! j ai mis une nouvelle boite (2000€ en echange standard) et la j avais un peu de mal a passer les vitesse,ont m avais dit que c etait surement un reglage de tringle a faire!mais j ai vendu la voiture a un pote et il a toujours rouler ainsi!

normalement y a pas besoin d enlever les caches montant a l arr et les joint de portes pour enlever la plage arr! n oublie pas de decouper la toles pour faire passer le dessous du hp! ps: c est normal le vibro vert a coter de la pompe de verouillage?

avec la noir tu va pouvoir equiper la tienne en phase 2 avec les grosses moulures! en plus elles sont deja grise,c tout bon!

non,suis pas un gros moi lol! j ai un 1000 fonte de 79 que je transforme en chopp,sur un rigide avec pneu de 180 a l arr c est ma premiere harley,ça fait +/- 3ans que je la transforme lol,j espere rouler cette été avec! si ça me plais,plus tard j acheterais un shovel 1340 ou 1200!

j ai aussi une hd!

une mauvaise masse peut etre! moi au debut les cligno n allais pas car l ancien proprio avait renverser de l alcol sur le bouton de warning!

c est un capot de W202 ou un capot de 190 sur le quel ont vient remettre une feuille d alu autour de la calandre!

je l avais deja sur un autres sites! c est pas une 190 la base,c est un coupé SEC!

sur ma clk,j avais une toles qui vibrait a un certains regime,c etait la toles de protection d un silent blocs moteur qui etait pourit a la fixation et de ce faites vibrais,je l ai replier un peux et plus de bruit!

cache soupape pleins d huile c est rien,tu change le joint! la baguette de coffre et le phare,tu trouveras facilement d occass! pour le cliquetis,fait lui un bon entretien et mets un aditifs et le bruit devrait disparaitre! pour la fuite a l avant gauche,verifie que c est bien la durite,car j ai deja vu des cremallaire fendu et l huile sortait! renseigne toi sur le montant des pieces a remplacer et de la main d oeuvre pour placer celle ci,parles en avec le vendeur et fait lui une offre qui te sembleras approprier a l etat du vehicule!

moi j en ai un complet pour essence!

merci pour la tof,mais je l ai changer en meme temps que le boitier electroniques et il etait tous 2 au meme endroit (a droite deriere la batterie)

quand ont mets des cales avec un entraxe different,ont enleve le plus de matieres posible sur le milieu interieur de la jantes pour que la jantes et la cales reviennent au meme dimension que le ET original de la jantes sans cales!

les aerateurs centraux ne sort que ce l air froid provenant directement de l exterieur!

quelqu un aurait une photo du relais pour savoir c est lequel parsque j ai changer la masse et ça va toujours pas!

impossible! audi 80 c est 4x108 d entraxe et mercedes 5x112!

c peut etre ton flotteur qui deconne! la mienne ne tombais jamais en reserve malgrer que je sois tomber en panne d essence et c etait mon compteur qui avais un probleme!

c la segmentation qui est user ça normalement!

merci. je voulais la vendre parsque je sais bien que je ne roulerais jamais avec et c est de l argent qui dort et j avais besoin d argent a ce moment la! mais bon j ai trouver un boulot et commence ce lundi,mais je la vends quand meme parsque je veux changer de voiture et plus tard je vendrais aussi ma clk parsque je veux reprendre la mercedes de mon pere ou si pas celle la,une clk cabrio comme je voulais au depart!mais si je garde le boulot et qu ont m engage biensur! entre temps j ai remonter tous le reste du kit (me reste juste un tour d ailes a remettre) et j ai remis les jantes d origines et les feux d origine! je ferais des photos bientot! j ai vendu le train arriere complet et le pont de l autre 2.3-16, je decompte donc la vente du pont et je vais la vendre 2700€ avec toutes les pieces ou 2250€ sans le 2eme moteur et boite! si quelqu un est interesser par les jantes de 17 je les vends aussi, il y a 4 nouveaux pirelli 215/40/17 dessus!

chez remus il y a la marmitte finale et je crois qu il ont aussi le morceau avant la marmitte finale! sinon tu peux vider le catalyseur,tu gagneras un peu de puissance (je dit bien un peu) et le bruit s amplifira un peu aussi,mais c a verifier car certaines voitures deconne a mort quand tu vire le cata! ne mets surtout pas une ligne vide (juste un tube du debut a la fin) parsque le bruit serais horible et tu pourrais casser tes segement coupe feux a cause d un retourd de flamme car tu n aurais plus de couple flamme sur ta ligne! ça me rappelle que quand j ai u la mienne a chaque rapport de vitesse que je passais (au rupteur),il y avait des flammes qui sortait de l echappement!