Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

steve1213

Membres
  • Compteur de contenus

    192
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par steve1213

  1. steve1213

    Harrop TVS ou M62 ?

    si ta largent vasi avec le harrop sa va marcher en masse mais ses une grosse diff de prix sur cobaltss.net tu peu avoir un m62 pour 300-400 en tres bonne etat tendis kun harrop tu va avoir sa use a 1500-1800 et meme encore ses pas facil a trouver
  2. k&n tres bon et moin de chance de check engine que injen pour aem se qui mequeure pour les lsj ses des short ram jimagine pour un 2.2 ses un complet sinon sa fera pas un effet cold air mais seulement pflow
  3. steve1213

    P-Flow, oui ou non ?

    ten ka mettre de largent achete un cold air ya plus chance de performance mais achete pas une marque chinoise sur ebay la va si au moin ak k&n,injen,aem etc
  4. mesemble aussi que setais le moteur electrique ses sa qui avais changer sur ma cobalt 2005 dans ltemp
  5. pourquoi mes tu juste pas un supercharge dedans et tu va avoir beaucoup plus de force ? sinon pour le moteur 2.4 jcrois que ses bolt on pas sur a 100% et p-e changer la couette de fils et lordi etc jpas sur non plus
  6. je les acheter use sur cobaltss.net ses un quaife spomal la meilleur qualiter tu peu avoir et ses garantie a vie en plus jler payer 360 shiper cher nous neuf ses environ 1100$ flambant neuf aport shiper pis extra fees si yen na pis achete pas un obx j'ai lis des review que les gear stripais xD
  7. controlle super bien, aucun glissement quand je tourne a moin je que je clanche ses sur sa spinne mais sa grip beaucoup plus pis j'ai gagner 0.7 sec sur le quart de mile et de plus jsuis aller que 2 fois avec au drag donc jsuis pas le plus abituer avec
  8. oui pi non j'ai toute demancher la transmission du char pi quand jsuis arriver pour louvrir jai tout devisser les bolt pis a se separais pas-.- j'ai fini par trouver comment la defaire (jai mis un how to sur cobaltss.net) mais sa prend des puller expres pour cette transmission la qui coute 800-1000$ le kit doutils -.- les gear sont press fit dedans donc je les envoyer cher un gars de transmission dans mon coin i ma charger 350$ l'ouvrir installer le diff , changer une bearing de diff et tout remonter pi jai fais un temp de 14.54 sur le 1/4 donc jme dit avec des slic sa pourais avoir du potentiel
  9. moi je trouve qui tire pas si pire meme apres le diff lsd sa pas de trouble a spinner en 2ieme en roulant xD mais bon on fini toujours par sabituer au power et en vouloir plus
  10. pis sinon combien tu rentrais avant pi cetais tu avec ta poulie 2.7?
  11. ton heat exchanger aide beaucoup tu rentre combien sur le 1/4?
  12. ouais si je roule normal 85-95 au temperature de dehors a 10-15 degree et quand je clanche 115-125. pi pour a 145 ses quand qui fais environ 30-40 degree dehors en pleine saison dete
  13. 145f mes iat2 a l'air de temperature dete (30-40C). Et quand je clanche je suis plus a 115-125 et meme encore p-e en dessous au temperature qui fais presentement 10-15 degree ses sure que je peu soupconner le supercharge aussi du au kilometre du vehicule je devrais linspecter bientot vu je vais changer le coupler et lhuile
  14. pour mes temperature jai toujours le heat exchanger stock meme si mes iat2 son quand meme correct donc je ses que sa laide pas vraiment quand meme mais vu je me dit jai dans lintention de le mettre turbo jprefer investir 200-300$ pour le futur kit vu jaurai pu besoin de lutiliser
  15. j'ai acheter le char comme sa mais il y a de bonne chance que sa sois sound26 je ses que cetait quelqu'un du forum mais me rapelle plus qui pour linstant ma le rouler comme sa et si je met un kit water/meth + un turbo ses sur qui va aller sur le dyno faire tuner
  16. je ses pas la pression mais avec loption b je la voi bien retourner a la tank y a t'il yune facon de tester combien la pompe pousse ? juste comme sa au combien de kilo environ remet tu du water meth et combien de litre remet tu environ? de plus une bonne place qui tune avec du meth jimagine tu peu me dire certaine place ? et 60-40 60 etant pour water et 40 pour meth ou ses linverse ?
  17. pourquoi tu veut mettre du meth. avoir de lavance a lallumage et se tenir plus froid j'ai p-e dans lintention de le mettre turbo aussi de plus avec la temperature qui fais asteur j'ai presque pu de perte de boost donc ses vraiment acause de mes temperature que jperd du boost
  18. wideband deja la mais je me demandais vu sa refroidi plus le moteur et lhiver ses encore plus froid il y a pas dinconvénien ?
  19. peu t'on rouler un kit water/meth en plein hiver et si oui faus t'il faire retuner le char ? ou ses pas conseiller dutout?
  20. moi si je serais toi je garderais le 2.4 et je le metterais supercharge ton moteur yer plus gros en partant donc plus de power ses sur dependament tu va le faire booster tu peu le forger pour etre plus sure
  21. javais acheter le mien cher napa dans le temp javais mon 2.2 cher napa 15$ 32mm expres pour ses moteur la ses la meme que sa sois 2.2 2.4 ou 2.0 tu prend une longue ralonge au bout du rachette et le tour est jouer apres si ta un 2.0 tu va voir c presque le fun a auter acause du supercharge
  22. je vien de trouver un site qui explique bien comment louvrir pis jai pas lchoix de prendre est puller le probleme ses jen n'est pas des asser long. voici le lien pour des interesser : http://www.eatoninside.com/showthread.php?t=407
  23. bon voila jai fini par auter ma transmission de mon cobalt parce que je veu mettre un lsd dedans sauf que le probleme est que un coup les bolt toute devisser pas moyen de la spliter en 2 y a t'il un truck ou dequoi du genre ou kk1 ses t'il comment louvrir ?
  24. tien si tu veu etre plus sur ses marquer ici avec mitchell tu peu pas te tromper https://2img.net/h/oi47.tinypic.com/21myq11.jpg https://2img.net/h/oi47.tinypic.com/99gu46.png
×
×
  • Créer...