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steve1213

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Tout ce qui a été posté par steve1213

  1. steve1213
    torque a se que je tes dit et au juste il y a pas 2 petit trou pour tu puisse mettre la cutter pin au bout?
  2. steve1213
    bah sa va donner des coup direct a 6500 parce que sa coup le feu du moteur fack oui sa va donner des coup si tu le tien au fond a 6500 et tu shift pas et tu dit le gars la remit stock ta tu une ider si i la faite retuner apres ou yavais mis son stage 2 pis y lavais meme pas faite tuner?
  3. steve1213
    jaurais jurer stais 6200 sur mon 07 mais la avec mon nouveau jler pas assayer
  4. steve1213
    quel son tes modification au juste ? parce que booster a 7000 tour ses pas stock normalement ses 6200 le cut off et a tu une ider de tes iat2?
  5. steve1213
    depend lequel mon snap on torque et 100 lbs ses pour les petite noix de roue en moyenne sur tout les char
  6. steve1213
    jser pas pour toi un cobalt sport si ses un 2porte ordinaire 2.2 mais si ses un ss ses sur que sa fit pas
  7. steve1213
    j'avais justement commander un coupler cette semaine quand ma le changer pis changer l'huile ma porter une attention ladessus quand ma le recevoir
  8. steve1213
    pis le bruit etais intermitant?
  9. steve1213
    en anglais j'imagine ses wheel drive shaft nut si ses bien sa ses 284 ft. lbs. via mitchell ses la bolt au bout du cardan jimagine qui tien le hub au milieu?
  10. steve1213
    bon je me demande ses intermitant sa fais parfois un bruit un peu de claquement . J'ai enfin reussi a se qu'il le face en arrivant che rnous et ouvert le hood voir dans quel coin sa fesais du bruit je dirais coter passager du char qui pourais etre le tensionneur de chain ou coupler du supercharge mais ses que ses intermitant esce que sa se peu sa lface ink defois et d'autre fois non ? et quesce que vous penser plus que sa pourais etre et si vous penser a d'autre chose gener vous pas
  11. steve1213
    moi mon mitchell yer installer mais jai pas aces tout de suite a mon ordi ma voir sa plus tard esperant que ma section jai installer comporte aussi le grand am si ta des probleme avec ton mitchell felis jpeu p-e t'aider jai gosser 1h30 2h ste semaine avant que jcatch comment lfaire marcher O.o
  12. steve1213
    ok spa si pire
  13. steve1213
    ouais ton kit water/meth au juste tavais tu essayer de verifier tres iat2 avant de linstaller kess sa donnais avec ton set up ou pas ?
  14. steve1213
    bah meme encore sa depend yen na qui son journal bearing encore depend du prix
  15. steve1213
    et le A/R de ton exhaust housing sur ton turbo ses tu ses quoi?
  16. steve1213
    ouais je les regarder un peux mes je connais pas vraiment ses turbo la un s256 comme tu a en terme de grosseur ses tu a quel grosseur de turbo equivaux a un garrett? de plus a quel rpm ton turbo embarque vraiment et si tu ses le A/R du exhaust housing sa maiderais ?
  17. steve1213
    booster plus tard oui un peu mais si tu descend le a/r de lexaust housing sa va etre moin pire si jme rapelle bien? pi pour le setup sa srais surment le rouler low boost lanner prochaine pis lanner dapres plus haut dans lcoin de 400whp avec un block forger je ses que avec un bon setup je peux aller chercher sa avec le gt30 mais je me demandais si ses mieu je roule plus low en boost avec un gt35 pis faire le meme hp? le best faudrais je trouve des test de dyno avec des gt 30 et 35 et voir de quel rpm qui commence et arete le boost avec diferent a/r mais sa strouve pas aussi facilement que sa se dit xD
  18. steve1213
    bon moi je me demandais se qui est mieu a meton entre un gt30 garrett qui va booster plus fort en psi que un gt35 garrett qui va etre setter moin haut en psi pour avoir le meme nombre de force? quel est le moin domagable pour le moteur ?
  19. steve1213
    cobalt ss/sc noir high rise double exhaust a chateauguay sa rive sud vers 3h20 quelqu'un d'ici
  20. steve1213
    je voulais savoir pour mettre le differential lsd dois-je a tout pris debolter la transmission du moteur ou je peu le changer en place en seulement demonter quelque piece?
  21. steve1213
    bon je voudrais peu etre mettre mon lsj turbo je me demandais se qui est mieu entre l'intake dorigine avec la plate qui fais que le TB est bolt on, lintake zzp qui require un TB de 2.4 ou un intake ttr (en passant quelqu'un peu me dire quel TB est bolt on sur cette intake si ses le cas?). et entre un exhaust manifold zzp ou ttr quel je devrais choisir ? je pensais surment a mettre un garrett gt35 comme grosseur
  22. steve1213
    si tu port ton throttle body va faloir que tu re-tune anyway parce que il va avoir plus d'air pour le raport air essence donc tu risque de rouler plus pauvre en gaz donc pas bon pour le moteur esce que jme trompe?
  23. steve1213

    M62 supercharge sauté

    steve1213 a répondu à un(e) sujet de vroussel dans Recherché

    par pure curiosité quesse ta dans l'idée de faire sa la attirer mon attention haha
  24. steve1213
    ouais mais son rare jai trouver un quaife lsd use 75k kilo 350$ il est suposement en bonne etat je ses pas si sa pourais etre un bon deal quesse ten pense ?
  25. steve1213
    juste de meme les diff de tc fit tu dans une sc ?

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