steve1213
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j'ai du debit tout est ok se coter la je vien de faire la lecture de mes check engine j'ai un p0171 et un p0069 pour le p0069 ses qu'il a plus de pression dans le manifold si je me trompe pas? se qui semblerais etre normal vu jai une poulie 2.8 donc plus de psi que a lorigine esce que je me trompe ou y devrais pas allumer quand meme? -
aucune ider j'ai acheter le char comme sa et pour la ic pump y a til moyen de verifier la pression dune facon ?
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ouais mais pourtant j'ai regarder les stage de sound26 et mesemble sa disais que on n'avais pas besoin avant le stage 4 vraiment
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quesse qun iat2 et comment savoir si il devienne trop chaud? et le heat exchanger je crois pas n'avoir jimagine qui serais posisionner dans le bumper avant sinon?
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164k et pour le petit rad vu qui est stage 3 avec le dual pass endplate ses rendu avec une grosse reserve de prestome autant gros que celui moteur mais je crois bien quelle marche quand le moteur est allumer il y a du prestome a la hose du dessus donc je me dit si a revien au retour ses parce qu'elle doit tirer et rich ouais en effet la 2 et 3 ses asser flagrant
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la seule chose qui a ete ajouter ses le cold air k&n mais qui avais une autre marque avant et p-our la ic pump il a tu un how to que je puisse voir comment la verifier?
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tcheck engine dalumer vu jai pas de cataliseur pis jai un cold air k&n et une dual pass endplate faudrais je revérifie si jai d'autre panne
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quelqu'un a la liste de toute les chose qui peu faire que le cruse ne marche pas? javais deja vu cette liste sur lancien club il y a comme 40-50 chose a verifier mesemble ? -
bon voila quand jarrive a 5300-5500 tour esce normal que mon boost descend de au moin 4-5 psi jai un ss/sc stage 3 et je sans le char comme si je ralentirais?? Puis-je avoir un trouve avec ma bypass valve? J'en est vu sur zzperformance a vendre il a une des 2 ses marquer pour supercharge sa veu tu dire que lautre n'est pas comme pour le sc? voila les 2 diferente http://shop.zzperformance.com/store/p/386-EATON-Bypass-Valve.aspx http://shop.zzperformance.com/store/p/1060-EATON-Bypass-Valve-for-LSJ.aspx
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Bon je ses que avec un radio aftermarket sa prend un steering wheel adaptor pour faire marcher les pitons pour le volume sur le steering et les posts mais esce que avec un radio comme sa ses normal mon cruse control ne marche pas ? Jai acheter un cobalt ss/sc 2006 avec un radio avh-p4200dvd il n'y a pas encore de steering wheel adaptor donc je n'est aucune ider si j'en met un si mon cruse control va marcher ensuite ou pas?? Quelqun qui a un radio afthermarket peu me confirmer si son cruse marche sans qu'il aille besoin du steering wheel adaptor je veux voir si mon probleme par de ailleurs ou si ses bien cela merci pour les futur reponse.
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mettre moteur d'une tc dans un cobalt normal?
steve1213 a répondu à un(e) sujet de steve1213 dans Cobalt 2005 à 2010
Ah ses bon merci la pump fit tu sur la meme tank ou pas ? -
mettre moteur d'une tc dans un cobalt normal?
steve1213 a répondu à un(e) sujet de steve1213 dans Cobalt 2005 à 2010
sa ses bon de le savoir je savais pas -
mettre moteur d'une tc dans un cobalt normal?
steve1213 a répondu à un(e) sujet de steve1213 dans Cobalt 2005 à 2010
pour le prix tinquiete jpaye vraiment mais vraiment pas cher ses casiment donner je vais sauver facilement 5-7000$ a comparer si jachete un vrai et pour un supercharged j'en avais un mais je les vendu Et pour faire le swap la mecanique ses mon domaine et jai un lift donc sa devrais bien aller faire tout sa Laf: oui merci je savais que ses des 18 pouce que sa prend -
mettre moteur d'une tc dans un cobalt normal?
steve1213 a répondu à un(e) sujet de steve1213 dans Cobalt 2005 à 2010
Vla mon autrre question les mag sont scrap sa spa grave jpeuu en acheter mais tout le system de brake est beau jimagine que si je change tout sa peu fitter ? -
mettre moteur d'une tc dans un cobalt normal?
steve1213 a répondu à un(e) sujet de steve1213 dans Cobalt 2005 à 2010
Haha je ses sinon je met tout tout ses que jai peu Etre la chance davoir un cobalt tc avec le frame croche donc irrecuperable a prix vraiment tres tres bas et la mecanique est a1 ses pour sa je voulais savoir si sa fit dedans avant que je lachete -
Voila je ses que mettre un 2.0 supercharged est bolt on sur les suport dorigine, mais esce que le 2.0 turbo contient les meme support ou tu peu prendre les support du cobalt turbo et le mettre sur le normal pour que sa fit ??
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pour un exhaust gmpp ta ka aller cher gmc/chevrolet logiquement jetais deja aller i mavais dit yetais pu suposer en vendre vu yetais plus legal maintenant mais il pouvais me faire signer un papier pour dire que yetais responsable de rien et qui me le vendais pour le hors route