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steve1213

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Tout ce qui a été posté par steve1213

  1. steve1213
    loffset la seul diference que sa change ses comme si tu metterais un spacer sinon de ma par meme si sa la lair de passer reste que ta suspension est probablement dorigine et non droper donc ton spring est plus mou et risque de frotter din aile quand tu va pogner une bosse moi je te dirais regarde les deal sur les site de vente internet sa vaux pas la peine de se casser autent la tete pour si peu surtout que la tu parle de changer les pneu pour du moin large pour en mettre dautre qui necessite encore de largent depenser de plus que les mag si il on du 245 bas le 215 risque p-e detre trop petit pour le mag ou dequoi du genre
  2. steve1213
    probablement ink le cadran jdirais si tu trouve qui a lair a tirer parce que si tu taurais une perte de boost le cadran monterais au moin au dessus de zero et apres descenderais a zero ses ma theorie moi le mien quand je les demonter je les seulement echaper aterre -.-'' et ensuite mon aiguille allais pas plus haut que -20kpa
  3. steve1213
    merci sa permis de savoir qui avais un relay et y clique quand le le pose donc il devrais etre correct donc sa devrais etre un fils couper -.-
  4. steve1213
    haha ma assayer de pouvoir aller le mettre sur le lift demain essayer de voir si jai pas un fils de couper a kkpart pis dans le pire des cas jvais partir un beau fils neuf de la fuse box
  5. steve1213
    non merci les gars ses pas ma pump le probleme jai carement pas de courant qui se rend a la pompe quand je test le courant dans le connecteur jai rien dutout donc jpresume un fils couper ou fuse ou relais spour sa jaimerais savoir si il a un relais ou fuse a kkpart?
  6. steve1213
    comme le titre le dit jai un probleme avec ma ic pump elle ne marche plus -.-'' jai verifier avec une tes light si javais du courant dans le conecteur et nada jai rien donc probablement ma ic pump est bonne j'ai regarder dans le fuse box et la fusible est bonne il a du courant qui passe je crois une 15 ou 10A je me rapelle pu trop je me demandais y a t'il un relais ou une autre fusible ailleur ou quesque vous penser que sa pourais etre ?
  7. steve1213
    on parle ici dun ss/sc et non ls les coil de ls son les meme model que les lnf
  8. steve1213
    bon deduction mon thermostat doit avoir coller ouvert deja moin grave que fermer au moin i chauffe pas haha va faloir je change sa
  9. steve1213
    ta tu un hydroshield sur ton filtre? si non achete en un bon et il va boquer bcp moin souvent meme a presque jamais sa mes arriver seulement 2 fois cette ete qui ma fais sa et jai un hydroshield EDIT:jvien de voir yogilours dans section a vende un hydroshield injen aucas ou si tu decide d'en mettre un
  10. steve1213
    bon je ses que ce code allume quand le char marque une temperature froide trop longtemp donc je me demande en tout temp normalement mes temperature son normal lete si i fais au dessus de 20 degre je me situe entre 70-80 mesemble mais ses temp si quand il fais environ 3 degree la temperature monte pas plus haut que 50-55 je dirais apres 20-25 min de route je me demandais vu ma dual end plate et loption B ainsi que mon cai qui aide a me tenir plus froid esce que vous penser ses seulement acause de sa ? si quelqu'Un a environ les meme mod vous vos temperatur eon lair de quoi ? ou si ses mon termostat qui a coller ouvert ?
  11. steve1213
    javou stune bonne idée va faloir jatende qui le reface ses rare qui le fais
  12. steve1213
    je crois je vais aller pour du neuf merci de loffre sinon retournon a la question quelqu'un ses si des coil lnf fit sur un lsj?
  13. steve1213
    lol 0 xD le char a tu lair de tirer ou pas ? jpense ya des chance ton cadran marche pas
  14. steve1213
    neuf ou non ? pi cb tu demande pour les 4
  15. steve1213
    si je me rapelle bien le boost gauge aem digital fit seulement pour les model turbo et non supercharge
  16. steve1213
    je voulais savoir si des coil de cobalt turbo fit sur un cobalt supercharged 06?
  17. steve1213
    ouais il est toujours la jme suis dit si i serais pas la jserais a risque mais la il est toujours en place -.-
  18. steve1213
    mon filtre senvien surment du mais je me dit si sa serais vraiment sa y le ferais en toup temp et non juste quand il mouille?
  19. steve1213
    la pedal de clutch a tu laire plus molle qua labitude ou non?
  20. steve1213
    ouais jai un hydro sur mon filtre mon cel allume seulement pour mon cataliseur jai pas dautre code mais mon interceptor gauge lui me dit jai des missfire dans loption missfire du gauge mais jser pas si ses fiable a 100% vu que mon cel allume pas pour les missfire ?
  21. steve1213
    Bon voila sa fais 2 fois que sa me fais sa quand il mouille dehors si je clanche le char jarrive a environ 4000-4500 rpm et le char se met a bucker comme le **** sachand que j'ai changer mes bougie il y a 2 mois quesce que vous penser sa pourais etre? Et je n'est pas passer dans aucune flaque d'eau donc sa metonnerais qu'il en est pogner. ma premiere ider je soupconne les coil?
  22. steve1213
    x2 jme demande justement la meme chose?
  23. steve1213
    grossi pas trop pour pas sa frotte din ail quand tu tourne non plus, parce que si ses un cobalt supercharged ses 3.5% de difference avec tes pneu d'origine tendis que avec eu que tavais deja setais -1.5% de difference le match perfect de 0.2% de difference sa serais 215/55-16
  24. steve1213
    meme chose pour moi jai eu un cobalt ordinaire 2.2 au debut et par la suite un cobalt ss supercharged c la meme hauteur que un turbo et je dirais que le supercharge/turbo va mieu dans la neige qu'un 2.2 du au pneu plus large et sa faispasleffet de pelle a neige
  25. steve1213

    Nouveau radio compatible ?

    steve1213 a répondu à un(e) sujet de Jaybang dans Électronique

    la seul chose qui peu faire sa ses que ta mal pluger tes fils

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