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oli_SS

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Tout ce qui a été posté par oli_SS

  1. oli_SS

    Hucker thread

    grats man! c'est vraiment le perfect sleeper!!as-tu deja une liste de mods en vu?
  2. ya pas un boulon qui sur l'actuator qui limite le boost mecaniquement? genre tu slack le boulon?
  3. c'est quand les drags a mirabel??? j'irais p-e faire un tour!
  4. quand jles ai faite mesemble que c'était 70$ les pads en avant sauf que ya pas les barrures pour les pads et ca c'est 25-30 chez gm je crois... si tu retournes a ste-croix prochainement, écris-le sur le forum jvoulais y aller prochainement!
  5. oli_SS

    Manette OBD2 ?

    je les gap a combien les plugs??? ou je les laisse comme elle sont?
  6. c'est qui est le fun avec un americain, une job de brakes va te couter en bas de 100$ si tu le fais toi-meme fak tu peux aller faire du lapping comme tu veux
  7. oli_SS

    Manette OBD2 ?

    c'est quoi le oem pour les spark plugs? c'est tu du ac delco?
  8. oli_SS

    Vous cherchez un condo?

    non on le vois en bas de la batisse juste a gauche de la tour le centre yé la... doit couter une mechante fortune un condo plein centre-ville dememe
  9. Salut tout le monde! j'avais un check engine sur mon char alors je viens d'aller m'acheter la manette obd2 pour lire les codes... alors si quelqu'un veut lire un code dans la region de trois-rivieres et que ca vous tente de vous deplacer, genez-vous pas et mon code ca dis missfire cylindre 3. mon beau-pere mecano dis que c'est probablement mes spark plugs qui commence a etre finie. (le char a 92000km) ca semble vrai?
  10. c'Est pas les samedis a pont-rouge?
  11. mon opinion a moi... - un intake K&N sur ebay j'ai payer 265$ avec le shipping. -downpipe ca varie entre 150$ et 300$ -tune ca varie entre 250 et 400$.... fak pour meme pas 1000$ de modifications jpense pas que ca vaut la peine de le mentionner
  12. avec intake, downpipe catless et un tune ca donne environ 310hp et 340lbs de torque si jme souviens bien... et apres tu dis bebye a tous les mustangs et les s.t.i. que tu croises et en passant vu que le char prend un certain avant de rechauffer quand tu le pars a frette, moi j'ai faite installer un demarreur a distance pour 225$ et en plus le demarreur ya un turbo timer dessus de 2 mins quand tu éteins le char! tres pratique et t'Es pas obligé d'attendre dans le char 2 mins avant de pouvoir partir
  13. il me semble que j'ai entendu dire que les catalyseurs pouvait boucher sur ces modeles la... pas sur a 100% mais quelqu'un va pouvoir de te confirmer ca..
  14. des fois quand tu paye pas cher, il peut avoir des defect.. au printemps j'en ai acheté 1 dans la 2eme qualité(chinois) pour 100$ de moins et le premier bearing qu'ils m'ont donné le sensor d'Abs ne marchait pas...
  15. t'étais pas tuner pantoute encore? jpense que c'est encore plus surprenant de passé d'un tc à un tune que d'un 2.2 à un TC
  16. oli_SS

    Jet Performance Chip ?

    c'est sur que cpas pour l'économie lol... jfais en bas de 10 en moyenne avec mon turbo tuner lol
  17. le 300-400$ le mieux investi de ta vie ca c'est sur
  18. quand tu vas etre rendu habitué avec a la puissance du char, va te faire hptuner ou trifecta et la tu va etre en business en maudit!!!
  19. ouin bin vous avez raté de quoi de big a trois-rivieres!!! y devait avoir une centaine de char toutes marques confondues!
  20. x2 pour le char qui vieilli le mieux tant qua moi le top 3 des chars des années 90 c'est la supra, nissan gt-r34, et la rx7
  21. a trois-rivieres y sont mieux pas m'écoeurer, a quantité de gars qui ont des harleys et qui rince leur bike en sortant de centre-ville a 3h du matin sans jamais se faire arreter....
  22. oli_SS

    radio d'origine + sub?

    je suis allé essayer un lancer SE vla 2 ans chez le dealer avec le gros kit de son et j'ai trouver le char tellement mal isolé et l'habitacle tellement bruyant que j'ai pas apprecié le systeme de son du tout... en passant mon lecteur oem ya vraiment dla misere a lire mes cds ces temps-ci, d'autre personnes a qui ca arrive?
  23. non jpense pas m'etre trompé de bord en les réinstallant. De toute facon jpense que ca fitterais pas sur le knuckle si on inverse les calipers... on a bleeder les lignes a 2 et ca le fesais deja avant de les réparer anyway... j'avais vu a quelque part que mettre des rotors cross-drilled et slotté ca aidait beaucoup, quelqu'un a essayé?
  24. c'est pas les pads d'origine et j'ai faite réusiner les brembos, changer les rotors et les pads...jcomprends vraiment pas comment ca peut ne pas braker dememe lol....
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