oli_SS

d'apres mes recherches je dirais que mes 2 meilleures options serait les nitto invo ou les hankook v12 ventus.... et je me demandais si c'était bin grave de garder mes 2 anciens yokohama en arriere pour cet été? ceux d'en avant étaient finis mais ceux d'en arriere sont encore bon pour 1 gros été facile...

t'as tu vu ca le cavalier straight-pipe???? oui j'ai entendu dire qu'il était supercharged mais on l'entend pas...

jles checkais pomal les nitto nt05 sauf que d'apres cke je lisais ca vaut pas de la schnout dans la pluie et c'est mon daily drive et jme tappe 80km par jour juste pour aller travailler... sinon ya tu un autre modele de nitto moins aggressif mettons?

ouin moi aussi j'ai pomal de touch-up de peinture a faire sur mes mags, signe chevy dans la calandre... tires d'été a acheté aussi...

malheureusment j'ai une formation cette journée la (

une journée de lapping a sanair juste des GM ca serait lfun en maudit 100$ par personne

si je remet le stock airbox le nipple en silicone pour le pcv a arraché jpourrais remettre le dp d'origine par contre

mais jme demandais si j'étais pas mieux de flasher l'ordi pour revenir avec le setup d'origine pour pas qu'ils changent d'idée

X2 Bin des civic pis dé impréza et autre , son TRES bruillant ! A+ ou bin les harleys a 3h du matin qui rince leur bike j'pense que ya pas plus fatiguant lol! bin beau avoir un beau son mais il me semble que les harleys a trois-rivieres on quasiment l'immunité...

jpeux te vendre mon t/c quand y va etre réparé

non mais rendu la jai comme pu le gout de m'obstiner lol... juste le turbo c'était 2200$ avec le gasket +6h d'ouvrage...

bon je sors du garage meme ca ma couter 220$ pour me faire dire que la turbine du turbo vire pu....mais ils changent mon turbo sur la garantie!!! au moins UNE bonne nouvelle lol!

la rod de l'actuator est seulement accesible par en dessous ou bien en deplottant mon hot charge pipe au turbo par en haut j'ai l'acces?

bon aujourd'hui mon turbo a marcher pendant environ 5 minutes... je suis arrivé pour dépasser quelqu'un et tout d'un coup woooosh-phsss... c'est vraiment weird lol

non mon char est completement normal a part qu'on dirait que le char roule juste sans turbo mais on entend pu l'intake sifflé pantoute... comme si le char c'était barré comme ca....d'apres ce que j'ai pu lire ca serait vraiment la wastegate qui a un probleme... y'a un TSB de gm a propos des actuators qui ****...mais jvas quand meme aller m'acheter du stock today pour faire un leak test

Looks like P0299 applies to the wastegate. #09-06-93-004: Intermittent MIL/Check Engine Light On, DTC P0299 or P0234 Set (Adjust Turbocharger Wastegate Actuator) - (Jul 21, 2009) Subject: Intermittent MIL/Check Engine Light On, DTC P0299 or P0234 Set (Adjust Turbocharger Wastegate Actuator) Models: 2008-2009 Chevrolet Cobalt, HHR 2008-2009 Pontiac Solstice GXP 2008-2009 Saturn SKY Redline 2008-2009 Opel GT 2008 Daewoo G2X with Engine RPO LNF and LDK (Europe) Please Refer to GMVIS -------------------------------------------------------------------------------- Condition Some customers may comment that the SES light is on. Upon inspection, you may find DTC P0299 (Turbocharger Engine Underboost) or P0234 (Turbocharger Engine Overboost) set. Cause This condition may be caused by a mis-adjusted wastegate. Correction Note: The wastegate adjustment is sometimes a very fine process. When adjusting the wastegate, only small adjustments should be made. Loosen one nut at a time and only adjust the nut one turn at a time; then tighten the other nut against the shaft and test drive to verify. This may have to be performed several times to achieve the desired boost level. To ensure proper adjustment, the vehicle should be at full operating temperature when testing. The vehicle will be very hot and may need to cool between adjustments. Too large of an adjustment can cause repeat DTCs. Adjust the turbocharger wastegate. Refer to Turbocharger Wastegate Actuator Adjustment in SI. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Or could be a broken/cracked nipple on the actuator. Didn't notice the loss of boost in your post so it could be this. #PIP4520: Low Boost / Power And/Or DTC P0299 Or P0101 - keywords actuator boost CAC charge control cooler driveability DTC ECM engine gas lnf low maf MIL reduced reducedpwmde SES wastegate - (Nov 4, 2008) Subject: Low Boost/Power and/or DTC P0299 or P0101 Models: 2008-2009 Chevrolet Cobalt SS Only

bon jai sorti mon code aujourd'hui et ca donne p0299 d'apres ce que j'ai vu ca serait le wastegate actuator possiblement.... tk jle fais checker jeudi apres-midi en esperant que ca soit garanti pcq a 99$ de l'heure ca monte vite en ****

mesemble que le pere a mon beau-pere a un testeur(ancien mecano chevrolet a la retraite) sinon si ya kelkun qui a une manette pour sortir les codes jme tapperai un peu de route en fds si la personne veut bien me depanner...

c'est pas intermittent mais le char a vraiment plus de misere a accelerer passer 3000 rpm on dirait que meme si j'écrase la pédale ca repond pas vraiment....mon intake est vraiment rendu tres silencieux tout d'un coup aussi

ouais le cel a apparu tantot

tu penses que ca pourrais etre un probleme de tune?? tk demain jpasse a la quincaillerie me faire une fitting pour plugger un compresseur sur mon piping au moins écartez ca des hypotheses... sinon jvas l'envoyé au dealer le faire checker si je suis chanceux ca va passer sur la garantie...

yavais un bearing de roue avec que jai oublié de mentionner... mais ca la quand meme couté 260$ pour faire réusiner mes 2 calipers brembo... c'Est frustrant quand tout pete dans la meme semaine et en plus je passe chez le notaire pour ma future maison dans environ 1 mois..

c'est juste que ca fait depuis juillet que j'ai le char et j'ai eu 2 set de tire a acheter, pi avec des jobs de brakes a 700$ pi un trouble de turbo ca risque de monter pas loin de 5000$...mettons que cpas a ca que jmattendais

jte repare ca cte cris* de char la pi jle met a vendre apres

ya aucun piping de deplotter pour l'instant... comment je fais ca un leak test??? ca serait possible d'avoir un link?