Jiheme

Est ce que tu tirais "dedans", ou est ce que tu montais haut dans les régimes? Est ce que tu donnais des coups de gaz juste avant de couper le moteur? C'est comme celà qu'on casse les turbos, avec ce qui précède...

Bonjour à vous tous... par rapport à la consommation des Mériva diesel, voire même ceux à essence, j'ai fait personnellement plusieurs constats: -Le poids: + de 1400 kg, pour somme-toute une "petite" voiture... -Sa hauteur de caisse, et son "manque" d'aérodynamisme... -La pression des pneus assez "inhabituelle" dans ce segment, et certainement pas souvent respectée: en 165/15 ils recommandent: 2,6 devant et derrière: 2,4 à charge "moyenne", c'est à dire avec pas plus de 3 personnes à bord! -La difficulté de la montée en température: plus de 20 km avant que le chauffage ne fonctionne, et que la jauge de t° ne monte un peu... et pour ma part, une grosse partie du problème vient de là: ces kilomètres à "froid" sont les plus lourds au niveau de la consommation, bien certainement. Alors ma question est: serait il possible de faire monter un thermostat qui s'ouvre beaucoup plus tôt, d'où l'avantage de "moins" consommer, mais aussi d'avoir plus chaud?

Bienvenue Psikotik...

Je viens de faire le plein: je consomme 7,1 litres aux cent. (Diesel 1,7 100 cv) Par contre, la lampe s'est allumée à 708 km, et j'ai mis 51 litres dedans. Dificile de considérer si le réservoir est rempli à fond ou pas; le carburant affleurait sur la plaque anti-retour comme l'autre fois. Petit bémol, les pneus étaient insuffisamments gonflés; ils avaient 2 kg partout, alors qu'on préconise 2,6 devant et 2,4 derrière avec charge réduite à 3 personnes. Ceci explique peut-être pourquoi j'ai consommé plus de 7 litres.

Bizarre, sans doute... tout le monde ne fait pas un achat "raisonné", et tu as des gens qui ne roulent presque pas ou qui délaissent leur voiture...

Bienvenue, Bruno!

Perso, je suis assez content de la mère y va. Je pense qu'en 1,7 diesel, il ne faut pas trop tirer dans les tours. Par ailleurs, j'ai remarqué que ce moteur mettait longtemps avant d'atteindre sa t° normale: monter en régime avant que la t° soit normale, c'est mauvais pour le moteur, et celà fait consommer à fond (perdu) Ensuite, je crois hyper important de surveiller la pression des pneus; en 15 pouces, le manuel recommande 2,6 à l'avant et 2,4 à l'arrière avec maximum 3 personnes à bord. La mériva a tout son poids mécanique en porte à faux sur les roues avant. Surveiller la pression est capital, selon moi. (sécurité et consommation)

Celà fait 5, 5 litres au 100, c'est beau... avec une Mégane DCI 82 CV je faisais 5,6 à tout grand maximum 6 litres (en hiver dans la neige et dans les cas extrèmes)

Merci du conseil...

C'est interdit en Belgique les glaces avant fumées. Y compris les deux pare-brise.

Bienvenue à toi...

Voilà, j'en ai pris possession ce samedi vers midi, Mériva 11/2005 1700CC Diesel 100 CV...(9300 KM) j'en suis à 385 km avec le plein fait à ras bord. Je ne suis pas encore à la moitié.Je ne sais pas si l'autre moitié descendra vite ou pas. Les rapports me semblent courts, mais le couple important; je roule entre 2000 et 3000 tours, pied relativement léger, mais en exploitant bien les CV. Hier dimanche, je l'ai conduite sous la pluie et la boue... la vitre arrière et le hayon étant très verticaux, celà se salit assez vite. N'empêche; l'impression de fiabilité et de sérieux germaniques prédominent. J'ai payé ce véhicule moins de la moitié de sa valeur en fin 2005. Elle a le GPS intégré qui fonctionne très bien. Mon épouse lui reproche cependant que l'assise des sièges est assez courte, et la dureté du confort plus germanique que Renault. Je suis personnellement assez content. Bonne soirée à tous.

Avant que tu ne sois né, je faisais déjà celà dans une Renault 16!!!

Bienvenue sur le forum

Bienvenue, nouveau mériviste...

En tous cas, le carnet d'entretien confirme le kilométrage, l'état général aussi, et j'ai une attestation de car-pass (nouvelle loi belge sur l'encodage des données kilométriques lors de chaque passage au CT ou au garage) Il paraîtrait que l'ex proprio a flashé sur une Nissan quasquai. (Avec moteur Clio )

...et si la mère y va, le père y va aussi, et les enfants suivront peut-être?

C'est vrai qu'en faisant attention, il y a quelques détails qui diffèrent. Mais bon... ce n'est pas le plus important. Selon Opel, ce serait un moteur Isuzu... donc le constructeur allemand est aussi compromis "dans les trafics d'organe!"

Oui bien sûr: alors il me reste deux solutions: soit je garde mon TOM-TOM pour l'utiliser sur un véhicule de remplacement, ou sur mon prochain véhicule qui n'aurait peut-être pas de système de navigation, ou alors je le mets sur e-bay. Il serait plus sage de le garder. Pour ce qui concerne les couleurs, ouais bof, c'est pas mal, mais le manque de précision est assez embêtant quand on l'utilise en ville. Il y a aussi l'inconvénient des vols: tous ceux que je connais qui en ont un, se le sont fait voler. Bien sûr, ils n'avaient pas besoin de le laisser ostensiblement dans leur voiture. N'empêche; un GPS intégré ne se vole pas et est un atout en cas de revente.

Je crois que j'ai compris: tu parles des petites modifications qui ont été faites aux feux anti brouillards avant, et aux feux arrière? Car à part ces détails, je ne vois aucune différence.

Peux tu m'expliquer, je ne te comprends pas? Merci...

Je l'ai, sur la tite mémé, mais en monochrome, c'est à dire en une seule couleur (orange) le mode d'emploi est uniquement en anglais ou en allemand. J'ai dû aller demander conseil chez Opel, est ce que des personnes parmi vous l'ont aussi? La précision est infaillible, si vous tapez le N° de votre maison, vous n'êtes pas "descendu" 200 mètres plus loin, comme les "Tom-Tom" amovibles.

Et enfin...

Voilà les photos promises... je précise que l'autocollant bleu sur le pare brise (Espace cars) je l'ai enlevé. Pareil pour celui de l'arrière... (sèche cheveux= idéal)

J'ai été la chercher ce matin... pour rappel, c'est une Mériva Cosmo 1700 cc diesel de 100 CV gris clair métal... elle a les jantes alu, et le GPS monochrome d'origine. J'ai un peu galéré pour l'utiliser, mais comme j'ai un concessionnaire Opel à 2 km, ils m'ont expliqué très gentiment. Il roule super bien, et n'a que 9700 km: le moteur est puissant, et il y a du couple. D'ores et déjà, je ne regrette pas la Mégane, et on s'habitue vite au confort germanique. Il faut effectivement faire attention dans les ronds-points à cause des gros montants de pare brise. Bon achat je pense. Je n'ai que 50 km parcourus...je vous mettrai des photos dès que je peux.