Nickostar

ha oui la c'estsur de toute facon meme sur autoroute c'est inexploitable

Le 124 coupe est tres loin d'etre une AMG

Bah voila tu as economise quelques euros e nesperant que ca ne recommence pas

Proprietaires de 169 oui de 245 faites attention lorsque vous chevauchez les trottoirs ou autres rebords betones car pas plus tard qu'aujourd'hui j'ai examine une classe A'169) d'un client qui a heurte un trottoir ou une bordure et donc le carter inferieure a casser(trou d'un diametre d'environ 20 centimetres). Ce cher client a tout de suite couper le moteur lorsque le voyant d'huile c'est allumé.Hélas il faut savoir que le voyant étant temporisé(20sec avec un niveau mini constant)une fois qu'il s'allume c'est deja trop tard. Apres examens des coussinets de bielles ,des paliiers de vilebrequin et des paliers d'arbres a cames,pour les cylindres 3 et 4 toutes les pieces precedemment citées etaeint endomages.Donc cette apres midi j'ai sorti le groupe motopropulseur en attendant de recevoir le new moteur C'est une mise en garde faites attention pour pas vous retouvez avec pleins d'huile et aussi pleins de larmes

avec une etoile devant les yeux et le cul sur du cuir c'est sur que c'est ressemblant Et surtout,avec sous le pied ,un V12 biturbo de plus de 600 Cv !!!!! Quelles vitesses as tu reussi a passer ??? et surtotu a quel regime

avec une etoile devant les yeux et le cul sur du cuir c'est sur que c'est ressemblant

Ha cela surprends les propulsions quand on connait pas

Mamy sera securisée lol

Bah ca va il a pas plier la train arriere c'est deja ca

La reprog ne veut pas dire plus de puissance mais dans le cas de pay plus de couple donc moins besoin d'appuyer sur la pedale ppuisque reponse beaucoup plus rapide et consommation en baisee 'environ un litre de moins) Evite le xenon ca coute cher hein

C'est cela meme chaussee de wavre pres du colruyt,i ly a le choix pagode,SEL,marques etrangeres,mettez des piles et venez faire un tour c'est aussi ouvert le samedi

Bha bravo merci a lui

Bon alors voila ce qu'il doit demander:Une E280 CDI BVA avec finition elegance,et en options le regulateur de vitesse ainsi que les sieges dynamiques(coussins qui gonflent dans les virages hmmm) ou les sieges multicontours (massants chauffants) Apres i lfait une petite reprog du boitier cdi pour gagner en couple et en consommation (550 euros chez nous)et voila papy sera tres heureux et mamy ne chicanera pas parce qu'elle se rendra pas compte de la vitesse (hihiih)

Ha ouais le cl65 ca pousse grave, sur le mouille c'est inconduisible,moi aussi j'en ai essayer un apres avoir remplacer une pompe tandem et bien ca dechire,l'impression que ut vas rentrer dans le siege quant tu mets "godasse" c'est ahurissant et cette melodie c'est autre chose qu'un bete quatre cylindre

Ha pardon j'avais pas bien lu oui e neffet les feux de positions sont des leds sur les nieuw 211 c'est pour cela que ca donne cette couleur et attention ca ne se detaille pas c'est une phare complet et oui pour l'instant pas de kits de reparation

Si je peux j'en prendrais sans probleme

On ne fait pas l'entretien et Hop un moulin....... La facture sera salée. Quelle facture ? Elle est allée au garage en décembre pour la vidange, changer une jantes et c'est reparti. Nickel un filtre a 10 euros trois litres d'huile et hop un petit 150 euros pour l'entretien mais pour la jante????

Salut loulou Comment compte il utilise sa 211?Boite auto ou boite meca ?? Mo si je devais en acheter une je prendrais un e320 avec le new v6 diesel(om642)en boite auto bien sur,pour les finitions je prendrais le parktronic(surtout poour papy)un chouette COMAND avec la nav,et des sieges dynamiques pour le dos de papy,pas de pack sport ou de trucs inutiles,pas de xenon(ca coute cher)et a ne pas oublier la tranquilite d'un contrat service

C'est parce que les lentilles des phares ainsi que les ampoules ont ete modifiees,et c'est vrai qu'on dirait qu'ils sont blanc,mais attention ils font un peu le meme phare au niveau ressemblance exterieure,mais avec des h7 On croirait des xenon mais c'est phares conventionnels

Venez faire un tour dans le show room de mon boss i l yen aussi des autos comme cela meme des mustangs des delorean des maserati des alfa des mg ...

C'est sur que c'est joli mais a entretenir et a reparer ca coute un avion supersonique et encore i lfaut trouvezr le mecano qu iconnaisse tres bien ce modele sinon attention aux malfacons

Ce n'est pas indique 10000kms ou un an sur le carnet d'entretien?? si non c'est que c'est mal fait alors car sur tous les vehicules c'est soit au kilometres soit une fois par an

Euh elle existe en 500amg et en v12 mais pas en 55 tel que il existe sur la r 230

OK moi perso sur ma fortwo j'avais fait un trou dans le carter d'huile(car il y en as pas d'origine) et je faisais la vidange tous les 5000 car sinon sur ce petit 3cyl les vapeurs d'essence viennent ce melanger a l huile et apres cela te rince les segments et donc les cylindres c'est pour ca que bien souvent les moteurs sont rinces sur ces autos Très intéressant, cela, Nickostar! Il faudra que je fasse pareil sur mon Roadster. Moi, je respectais tous les 10000 km comme préconisé... On fait aussi tous les 10 000 kms sur notre fortwo (1vidange en 4 ans) et pas de soucis. C'est minimum une vidange par an hein et moi pour l'avoir vu je trouve que 10000 c'est trop pour une 3 cyl surtout qui ne fais quasiment que de la ville chaque revision que j'ai faite (aps sur la mienne ) l'huile puait l'essence donc c'est pas bon pour le moteur

pas d e55 sur un 129