Antoine01

Les 16 pouces originaux ou du pneu de rechange sont identiques je pense!!!

Cette boite est une vraie abberation, situé sous le siège passager elle rouille c'est pas beau a voir. On en trouve sur les 1992-1995 a carburateur électronique... Tu as dit que Niva était dans els livre pour les cardans?? quel endroit et ca coute combien?? La pose d'un Weber 32 36 dgv doit se faire en parallèle ave le remplacement du système d'allumage optique pour un système d'allumage a pointes.

Combien tu demandes pour?

Merci Steph!! par contre pour l'inspection je peux oublier les cales de réhausse en avant....

Mat as-tu eu des nouvelles pour le kit de ressorts? a Ce prix la j'en prends un c'est certain.

Merci Math!!!

Super!! On voit clairement la différence avec un traitement antirouille annuel!! bonne chance

Salut!! Je refais ma peinture de Niva, et j'essaie d'enlever le plus de rouille possible, mais elle est la plupart du temps trop profonde pour être enlevée au grinder. J'ai déjà acheté mon primer a l'époxy et mon durcisseur, et je me demandais si il était correct d'utiliser du rust converter pour enlever toute la rouille avant de faire la peinture. Je ne veux pas utiliser de peintures inhibitrices puisque le primer que j'ai est celui qu'il me faut pour les prochaines couches, et je ne veux pas mettre de peinture de qualité médiocre sous celle qui viendra.

tu veux les pneus sur les rims? ca dérange si ils sont très usés?

Salut. Je prévois faire un aller retour une journée New York dans les prochaines semaines pour rapporter un Weber 32/36 DGV 5A avec choke manuel le tout totalement neuf. C'est pour mon Orange qui a roulée dernièrement mais qui veut un bon carburateur. Je peux en rapporter plus d'un pour les intéressés. voici le lien: http://www.webercarbsdirect.com/32_36_DGV_p/22680.005.htm il est 239, 95$, plus les taxes de NY, ca revient a environ 260$, et je vais aussi acheter un filtre a air adapté (environ 30-40$) et les jets nécessaires au Niva, au prix de 2.98 ch, et au nombre de 10. Ce carburateur la est la meilleure amélioration posible au niveau du moteur 1600, donc pour tous ceux qui ont des nivas a carburateur, même les 1.6 semi-électroniques de 1992-1995. Si vous en voulez un, contactez moi par MP Antoine

Moi ca m'intéresse de venir je devrais y être a moins d,un gros imprévu.

oui moi. peut-être que tes cylindres sont saisis. La personne qui purge doit sentir la pédale aller au fond quand tu ouvres le purgeur, et la garder tant que tu as pas refermé.

Salut! Je veux remplacer mes ressorts arrière, j'ai entendu que ceux de grand cherokee (en avant) faisaient en arr du Niva?? quelle année? Et pour l'avant!?? Est-ce que queuqu'un sait ce que Munch est devenu?? il avait monté des ressorts renforcés, il les vend peut-être..!??

une bonne antenne pas chère: Wilson "lill Will" Une excellente antenne plus chère: une K40 j'ai testé plusieurs modèles de CB, et voici ceux que je préfère Dans le compact: Uniden pro 510 XL Un plus gros: cobra 19WXST II

oui je serais intéressé!

pas compliqué de mettre 4 pneus de route et de faire avaler les kilomètres d'autoroute a ton Niva Steph.

Lors de mon voyage a toronto, et pendant mes déplacements mixtes ville/route l'an dernier, voici mes résultats: En 4x4 sur des pneus d'hiver de diamètre asser petit, sur route: 9 à 10 litres aux 100 kms. En 4x4 avec les militaires: 13 litres aux 100 kms. En 2x4 sur des pneus d'été en conduite mixte: 8,5 litres aux 100 kms. Généralement, le plein prend 35 litres, rarement beaucoup plus. Pourtant le réservoir en contient 45. donc supposément un GROS maximum de 500 kms avec le plein? Je n'ai jamais fait cela, ni même été proche. Je suis d'accord avec Matlax, je fais moi aussi les pneins le plus proche possible du bord poru bien calculer ma consommation.

il est possible d'adapter un autre radiateur sinon. J'ai déjà eu un Niva avec radiateur de cherokee.

Salut, beau projet, belle installation le garage..!! Repenses y pour ton différentiel....c'est un projet pas mal plus gros que les autres!!! Pour te donenr une idée de l'ampleur, va voir sur le site francais Nivaventure, un gars a passé toutes ses vacances a faire cette modification. Et pour ton alternateur,je te conseille de te fabriquer un support sur mesure avec du métal asser épais, ou de prendre le support des 1.7i, qui est femelle.

non, je ne quitte pas du tout le monde des Nivas, je me retrouve juste avec une inspection mécanique a passer, et je travaille en région éloignée donc jamais l'occasion de faire les travaux nécessaires...

il y a absolument rien de lacheux ou de "asser ordinaire" la dedans. si t'as un commentaire fondé....dis le, au lieu de dire n'importe quoi.

Salut! Charles est un gars bien sympatique, qui a son caractère, et ce Niva me semble être celui qu'il gardait à l'abri dans son garage. donc un de ses beaux. Il est en effet en état correct, mais attends toi a donnerr 2 jours de travail avec grinder et soudeuse pour refaire le plancher correctement. Le gros problème selon moi: Elle est a carburateur...ca peut très bien fonctionner, comme tu peux avoir de gros problèemes et ce systèeme la est asser diabolique...

j'ai roulé avec ton Niva sans ressort sans aucun problème, l'embrayage allait a merveille, mais il sert a ramener le tout en place pour assurer que l;'embrayage est bien collé.

Salut guillaume: 1. Comme tout changement de joint, nettoyer la surface, et ce serait pas con de vider l'huile moteur...ca fera de l'huile neuve aussi. Les autres questions....je ne veut pas m'avancer je ne connasi pas asser cela.

donc l'utilité est lorsque le derrière de la voiture lève lors de freinages, a ce moment on envoie toute la gomme aux roues avant en fait de pression... ??