Niva95-quebecnivaclub

check engine, boucane noir, ralentie haut, je me trompe peut-etre, mais moi je gage un 2$ sur l'ost! d'oxigen sensor.... Mais avant de le changé je ferais ce que Niva gtl a dit, c'est une chose que j'avais pas pensé. Pour les bougies les NGK c'est de la @#%% pour les Niva, le mieux D'APRÈS MOI ce sont les BOSH... il y en a qui parle de bougie AC... je les ai jamais essayer, j'ai des gros doute mais d'apres ce qu'on ma dit c'est bon en.... dans un sence c'est pas fou, les bougie AC c'est presque exclusivement pour les GM... mais tout l'injection sur la Niva est GM l'allumage aussi, 2 coil de cavalier 2.2 litres :lol: c'est pas des joke j'en ai changé 1 une fois... donc sa peut etre bon.

Super achat.. 400$ pas cher, pas cher

Merci a toi cousin, il est frai qui est tres bien fait, beaucoup mieux que les copie cheap qu'on trouve ici et la sur le net. il fait partit de ma collection de manuel shop pour niva.

a 400$ saute dessus... J'ai payer ma 1995 a carbu 2000$ et elle avait 92000km alors vazi

pour le fils oui c'est normal, tout les niva 1.6 sont comme sa. le truc derriere la battery, c'est un genre de potentiometre qui donne sur rien. c'était peut0etre pour les essuis phare ou un truc comme sa. L'ordinateur sous le siege(qui n'en ai pas un) na pas de sortit pour la lecture. c'est juste un boitier de controle électrique. qui gere les 2 électrovan.

si il y a pas de feux, faut changer le coil... et si apres sa rien ne fonction, c'est un problème de boite de control, qui se trouve sur l'aile avant coté passager...

pour faire la finition du mastique a carrosserie(poty)fait l'affaire, mais pour le gros boulot je prend du fibre de ver, il y en a qui est déja mélangé c'est le best, surtout si tu as un trou. Le poty avec la vibration ne tienderas pas longtemps pour un trou... et croyez en mon expérience, j'ai a mon actif pas loin de 10 job de body de fait depûis moin de 5 ans

bien a vrai dire j'aimerais mieux une noir en blanc comme la mienne, et si c'est possible... mes roue sont bleu si c'est possible bien sur

Cool tu me fera une copie de ma niva noir et blanc va plus que me manquy. le jeu

Il faut effectuer une puge, le principe est le même que pour les freins.

pour pouvoir installé un alterno GM sur un 1.6 il faut changer la bracket du haut(mointing), il faut trouvé une bracket de 1.7... ou même en fabriqué une sa doit etre possible. Une des prochaine amélioration apres que j'ai trouvé le maudit prob de carbu... Sinon ton alterno 1.6 il peut se rebatir, tu trouve un kit cher un vendeur lada sa coute environ 30$ et tu fais sa chez toi

Ouaip d'accord avec toi sauf que le mercedes G est tout sauf un 4x4 de femme... si le poid été un peu moin élever sa serait un vrai monstre en off road... Je conbnais des gars en france qui on sa pour faire de la trail, et il passe parfois ou des land rover passe pas. voila mon point de vue sur la série G de mercedes :thumleft: Mais pas pour toi Antoine... tu devrais acheter un suzuki sidekick ou vitara, voir même un crv ou un rav4, et maintenant que tu connais la mécanique, tu pourrais même avoir un tracker

Salut xe13, et bienvenue dans mon monde, j'ai presque les même symthome que toi... j'ai changé un paquet de truc, trop long a énnumérer, mais si tu trouve quelque chose peut-etre que sa va réglé mon problème.

c'est fait depuis longtemps

ouaip j'ai des bosch de mazda miata avec des globe H4 de 90/130w, sa éclaire mieux que les lumiere d'origine made un tcheck républic

tu ser bien que les chances sont tres minimes.... JayJay Chance, quel chance

c'est vrai que sur la route le compensateur sert pas a grand chose, mais en off road c'est tres utile, en croisement de pont... non JayJay c'est moi qui le veut

a vrai dire sur le 16 tu peux metre ce que tu veux, mais passer un certain point il faut faire une découpe des aile, et une rehausse... en 16 j'ai des 600x16 type militaire, c'est bien et sa donne 29.5 pouce et sa me rehausse de 1 pouce. Mais les prochain vont etre du 215/85R16, quand je vais avoir fait un liste sur ma niva 1 pouce est suffisant, sur la Niva 1983 qu'on avait a la maison quand j'avais 14 ans c'était sa qu'il y avait dessus, et sa passait partout

pour tes roulements, c'est quoi au juste le problème??? Si c'est du jeu, il sufie probablement de juste les serrer un peu... mSur les 2 niva que j'ai et ai eu, a tout les semaine je les vérifiais, car les boulont était tres ammoché et inpossible de faire un bon ''punch'' pour le bloqué... Oke je sais j'aurais pu les remplacer et metre des beau boulon avec un bout en teflon qui aurrais encore mieux fait que les boulon d'origine

yeah!!!! Niva master... a l'unjection... c'est bien et moi qui ne voulais rien s'avoir de sa avant... a mort les carbu Encore une fois bravo... content que ta niva aille bien.

sur ma 1997 j'ai jamais entendu ce bruit, et j'ai toujours un tres, et quand je dis tres, c'est très bon d'accord les disques avant c'est de la m#%&$. j'ai fais un 130km/h a 0km/h tout en jouant du bras de vitesse, dans une distance record, un peu moin de 75pieds. mais les disque avant on surchauffé et on tordue. ensuite4 quand je freinait sa donnais des petit coup dans le volant:D

excuse ma mémoire d'hypôcampe mais ta niva est a carbu ou injection????

En passant, on peut pas installé la niva sur le playstation, seulement sur pc...

pour ton démarreur, le mieux que tu as a faire c'est de changer le fillage... sur ma 1997 j'avais changer le démarreur en penssant que le prob venais de la... c'est en effet une des cause, mais il manquait par fois, et il déchargait la battery en un rien de temps.

comme tu dis, j'ai remplacer le master cylindre de frein. Les symtome était identique au tien, sauf que moi en pompant la pédale, elle remontait et était plus dure. J'ai remplacer le MC, fait une purge total, en prenant soint de suivre l'ordre de purge. Mais rien a changé, la pédale descent encore au planché et il y a toujours le PSHITT qui se fait entendre quand j'appuis sur la pédale de frein. J'ai aussi suspecté la durite entre le MC et la tubulure d'admission, je l'ai remplacer par une neuve mais la encore rien a changé. Personellement je n'ai aucune fuite d'huile a signalé sur le system de freinage. mais j'ai un doute sur le compansateur de freinage... le truc relier a une barre en arriere au dessus du différentiel a droite. A vrai dire je ne suis pas sur que le problème vienne de la, mais si je fait du tt sans me servire des frein durant un certaine distance, quand j'appuis sur les frein par la suite, la pédale s'enfonce au plancher et je doit la pomper 4 ou 5 fois pour que sa redevienne normal(enfin comme c'est d'habitude). sur la route il y a aucun effet, car le diff arr ne bouge pas vraiment en diagonal.