Niva95-quebecnivaclub

si c'est un terme pour une transmission c'est clair... pousse la fouchette sur le 2em shaft, pis sort le bearing arriere c'Est plus claire comme sa.... Merci tête dure pour l'offre, je suis preneure

c'est JJ qui conduit l'acura, moi je suis dans la Niva et mon ex prenait les photos.

Inoubliable, 90km/h a 3 pied d'une acura, ataché avec une chaine on fait pas sa a tout les jours :lol:

le petit canister, c'est le boitier de dégasage... en terme claire, c'est comme un filtre qui enleve les odeur d'essence. J'ai déja vu a quelque part quelqu'un qui c'en été fabriqué un. Car c'est surment de la que vien ton problème... et en passant c'est aps vrai qu'une niva sent l'essence. j'en ai 2 jusqu'a aujourd'hui bien 3 avec la 1983 du paternel, et j'ai jamais sentie un odeur de gaz, celle a JJ aussi sent rien. Entk elle sentait pas quand je l'ai essayer sa c'était tout une aventure pas vrai JJ

Finalement JayJay on as des bonne niva toi et moi Bon ok mon prob de carbu, et toi ton cancer électrique et l'ordi qui a sauté

bah sa doit etre un souvenir qu'il a rapporté de son voyage labas

Pfffff!!!!, dommage trop loin pour moi:(

Il est déja membre, sauf qu'il a oublier de se connecter, pas vrai Antoine(sprocket), et il vien pas de l'alberta, mais de l'ile bizard.

tu prend une douille qui entre dans le coeur de la clutch et tu l'aligne. sa coute rien et sa fait la job

moi jy ai mis ma nouvel clé de contact, masintenant j'ai meme la position acc:D

Super, pour ton démarreur, donne nous des nouvelle, car j'ai aussi un démareru HS dans mon garage que je veux bricolé un soir d'hiver

quand tu vas chez canadian tire et napa, il faut ler dire d'oublier leur ordinateur, tout est dans les livre. et s'il te dise qu'ils ont pas de livre, bien c'est pas vrai, ils les ont tous. Pas le choix en panne d'ordi faut quand même travaillé. pour tes amorto, peut-importe ou tu les achete, si c'est pas les amorto lada, tu vas devoir faire un peu de modif pour les adapté.

sans vouloir faire de pub flashauto

voila tout a été dit, sur mes 2 niva, sa na jamais marché. le prob c'est le kit qui pousse sur le phare qui se casse. Un jours je vais trouver une facon de réparer sa

Sur ma 1997 injection j'avais installer un alternateur GM comme dit Lada97. Regarde ici: /viewtopic.forum?t=21 tu va voir 2 marque d'alternateur. Moi j'avais installé le premie. Je n'ai pas eu a drillé le trou pour la grande bolt, il faut juste plugué le fil du régulateur sur une des 2 prise. Sur les GM le fil du régulateur est double, sur la niva il est simple. Si ma mémoire est bonne c'est sur la pate de droite qu'il faut le connecté.

probablement que tu as déja vérifier les fusibles??? Car il y a pas de relais pour le plafonier et le dégivrage arriere.

bon bien pour 124$ sa vaut pas la peine de trafiqué, juste en bout de tuyau avec un muffler sa t'aurais couter pas mal la même chose.

sa mes arriver avec celle de la ceinture avant/passagé. Le problème avec les ceinture lada, c'est le mécanisme dans le tambour, il y a une pièce qui bloque si tu penche trop le truc. La seul facon de réparer est d'ouvrir le couvercle en plastique et replacer le truc, et réinstaller le mécanisme a sa place.

Sur ma defunte 1997, j'avais installer un muffler a 25$ chez canadian tire, je l'avais mis a 2 pied de la sortie du catalyseur. Donc je n'avais plus rien qui allais en arriere. Le seul in convéniant, c'est en off-road, parfois il frotais un peu, mais sinon c'était bien.

très belle niva, c'est vrai que ce rouge on le vois pas souvent. PS: la prochaine fois que tu poste des photos, pourais-tu reduire la taille a 800x600. Ma connection était rouge

Bon vous aurez peut-etre remarqué qu'il y a eu quelques message qui on été supprimé. Je ne peux pas tolérer ce genre de bêtise Il n'y a rien de constructive dans tout sa. Vous être loin de l'esprit nivaiste. Peace

Bon ok c'est long comme truc, mais sa exprime bien ma passion Sa c'Est la version pour l'europe, vous comprendrez pourquoi certaine indication J'avais seulement 14 ans quand pas hasard, je découvris un Lada Niva dans une revue automobile. L'article était sur le service de police de l'Ile-Du-Prince-Édouard (c'est une province de la côte Est du Canada). Le département venais de faire l'acquisition d'un Lada Niva. En résumé, s'il avait choisi ce type de véhicule, c'était pour pouvoir poursuivre les conducteur de 4x4 qui pour fuire les policiers, se sauvait dans les champs de pomme de terre (l'I.P.E. est le plus gros producteur du Canada). Donc après avoir fait l'essais de plusieurs marque de 4x4, le chois s'était arrêté sur le Niva. Pour les raisons suivante: le faible coût d'achat, les performances en hors-route et les coups d'entretien très enviable par rapport aux autre marque. Ce fût pour moi une révélation. Je venais de découvrir le véhicule!!! Le véhicule qui ma fait passer plus d'une nuit blanche à feuilleter des revues automobile. Je ramassais tout... essais routier, fiche technique, et photo. J'avais même reconstitué à l'aide d'article de revue, l'histoire des Lada. Deux ans plus tard, mon père désirait changer de voiture. Il feuilletait les petites annonces à la recherche de la nouvelle auto. Je lui demanda quel genre de voiture il voulais... Un 4x4 me répondit-il. Mais moi croyant que mon père voulait un Pick-Up 4x4 je ne fis pas de commentaire sur le Niva. Un jour mon père me dit qu'il avait fait l'essais d'un Suzuki Samouraï. Alors la lumière fut dans mon esprit. Alors je lui dis: Un Lada Niva de ne serait pas bien??? Évidement il se mit à rire. Je lui donnais alors toute la documentation que j'avais sur le sujet. Il les lira toute. Et en conclus que le Niva pouvais être très bien comme 4x4. Mais le problème était ou en trouver un??? Car la plus proche concession était à plus de 500km. Alea jacta est, le sort en est jeter fini l'histoire de Lada... Le lendemain mon père me dit qui va aller acheter le Suzuki. Quel heure plus tard j'était en train d'écouter la télévision quand je vis arriver dans la cour... un Lada Niva. Il m'expliqua que quand il était arrivé chez le vendeur d'occase il y avait un Lada Niva dans sont stock. Il n'y avais même pas trois heures que le vendeur l'avait. Mon père décida de l'acheter. Il était super un 1983(on était en 1990) bleu métallique, chaussé sur des 31x9.5R16, une rehausse de 5cm, et les vitres teinté, quatre feux auxiliaire de 20cm de diamètre de 200watt chacun et toute les garniture intérieur était chromé. Une vrai merveille de voir cela. Se fut alors quelque temps de découverte sur ce véhicule. La roue de secoure sous le capot moteur, les siège avant qui se bascule au complet vers l'avant donnant un excellent espace pour monté derrière(dommage c'était bien ce truc), la clé de contact situé à gauche au lieu d’à droite et le tableau bord entièrement écrit en russe. Me connaissant, mon père me dit qu'il n'était pas question d'allez faire joujou dans la bout. S'il avait acheté ce 4x4 s'était pour la conduite hivernale(ici il peut tomber plus de 1.5 mètre de neige dans un hiver). Bon je le savais qu'il était pour dire cela, mais bon... 15 jours plus tard, je vis arriver un truc dégoulinant de boue, on voyait seulement les trace laissez par les essuie-glace sur le pare-brise. Il avait succombé à la tentation. Mon père baissa la vitre et me dit allez Vien tu vas voir. Ce jour l’est gravé à jamais dans ma mémoire car ce fut la première fois que jai conduis un Lada Niva. C'est en août 2002 que je fis l'acquisition de mon premier Niva. Un 1997 1.7L injection mono point. Un beau Niva Cossak blanc, seulement 92000km, jante alu, pare-buffle, marche pied(que j'ai enlevé des la première sortie), porte bagage, toit ouvrant. Mais malheureusement moins de un ans plus tard, j'eu un accident de la route. Une perte total. J'étais arrêter sur la route pour attendre que les voiture qui venait en sens inverse passe, pour que je puisse rentrer chez moi. Un Pick-Up(Chevrolet Pick-Up une demi ton V8 305) qui roulait dans le même sens que moi et d'on le conducteur s'était endormit na jamais freiner et ma emboutis a plus de 100km/h. L'impacte fut horrible. Un moi plus tard, je roulais dans une Honda Civic que j'avais acheté suite à l'accident. Mais malgré que c'était un bon véhicule, le Niva me manquais. Je décidais de me racheter un Lada Niva. Cette fois-ci un 1995 1.6L carburateur, même couleur, même kilométrage. Drôle de coincidance... Depuis ce jours d’août 2002, il m'y a pas une journée qui passe sens que je ne parle de Niva. Depuis 2 ans j'ai internet, dont pas besoin de vous dire que je passe pas mal de temps sur le net a la recherche de tout ce que je peux trouver sur les Niva. Voila ma petite histoire.

Munch et Psycho Donc 4 Nivas sur un possible de 7.... très bon quant-à-moi! JayJay Quand même bon c'est tres bon . Pour une premiere fois

Super sortie, Je regrette de ne pas avoir pu etre la Au fait qui était la appart JayJay et Lada33????

WOW!!! Et puis la peinture en canette??? Entk sur la photo sa donne un beau résultat