Niva95-quebecnivaclub

Я пишу русскому но не понимаю его! JayJay Я понимаю Вас JayJay

Tu a même 2 acheteur sur C'est suroer et j'ai bien hate de voir les photo du montage.

Tu dois être heureu, toi qui veux une DA depuis très très longtemps. Tien nous au courant, sa peut-être très intéressent cette modification. :thumleft:

JayJay Tu comprend ce que je voulais dire!?

Bien la prochaine fois, on risque d'être plus que toi colab et moi enfin j'espere :lol:

Sur le site http://www.nivaoffroadteam.com/ il y a plusieurs vidéo de Niva en action. Elle mérite toute la peine d'être visionné. Je vous donne les liens vers les pages de vidéo. http://www.nivaoffroadteam.com/?page=video (vidéo d'un groupe d'ami dans la boue) http://www.nivaoffroadteam.com/?page=menges_2003_video http://www.nivaoffroadteam.com/?page=pocek_2003_video http://www.nivaoffroadteam.com/?page=rence_2003_video (Ce ne sont pas tous des vidéos de Niva, mais elles sont tous à voir.) Je vous invite à parcourir le reste du site, on y trouve plusieurs chose intéressante.

Ok on parle de la même chose. je les avais déja controler il y a quelque temps, et tout était sous controle. Mais j'ai remarqué que le gasket qui se trouve entre les 2 partit du carburateur, est dans un mauvais état. Je vais en fabriquer un autre et faire un test.

C'est bon promis la prochaine fois, je passe te voir :thumleft:

Même pas, un phare et un clignotant, et le pare-choque bossé. C'était un pick-up GM une demi ton, avec un attelage pour une pelle a neige. Fabriquer avec 2 fer en H d'un demi pouce d'épais, plus le cylindre hydraulique qui dépasse de 12 pouce de sont devant.

Le timming est une chose qu'il me reste a vérifier. avec une inspection de la tubulure d'admission. Pour les 2 électrovanes, est-ce bien les 2 truc cylindrique visser en arriere du carbu, qui sont relier par des fils??? Pour le carbu, pour l'instant je peux pas te le prendre, avec mon accident de travail, j'ai pas beaucoup de$$$ qui entre, et j'en ai beaucoup qui sort alors ca va devoir attendre encore :(

J'ai une Niva 1995 1.6 a carburateur et j'ai de gros problème. Voici les symptome: Le moteur tourne a 3500tr/m a froid contre 2000tr/m habituellement. Il ne tien pas le ralentit qui est entre 100tr/m a 2500tr/m. Deplus il faut que j'appuis continuelement sur l'accélérateur sinon le moteur cale. Les vis d'ajustement ne change rien, sauf la vis de ralentie qu'il faut que je vis a fond pour que le moteur tourne sans caller même a froid. Ce que j'ai fait jusqu'a maintenent: J'ai tout nettoyer le carbu. J'ai changer le filtre a ess, la pompe a ess, la bobine(je sais rien a voir ), j'ai aussi change le module électronique qui est situer sur l'aile avant gauche, et celui sous le siège du passer. Depuis le début de ce problème je suspecte le carburateur, mais plus le temps passe et moin je suis sur... Sa fait bien 4 mois que je cherche. Bientot je vais avoir un carbu de rechange, mais avant d'acheter un carbu j'aimerais s'avoir s'il y a pas d'autre truc a vérifier avant de changer le carbu. Merci a tous pour votre aide.

Voici la réponce a ta question. Un con m'a emboutie a 100km/h

personellement, sa fait 2 ans que je cherche un kit de rehause commercialiser, et appart une boutique du Brésil j'ai encore rien trouvé de plus près. En europe il eiste un kit. Mais le faire venir de la coute environ pièces et transport, plus 800$.

de toute facon si les pompe a gaz, sa prend 1h00 pour la changer, car il faut enlever le siège arrière, et retirer le tapis caoutchouté du plancher. Le réservoire a essence est en dessous de tout ça.

ton kit de rehausse ironman +f tu trouve sa ou?

Un allez retour a Mtl Mais c'était surtout pour allez voir JayJay :thumleft:

Tu vas me faire rougire

Ne me remercie pas, c'est une passion pour moi les Niva donc ce forum aussi est uen passion puissequ'il parle de Niva :lol:

Du 31 sa passe, mais il faut couper le bas des ailes, et c'est sur que sa va froter en croisement de pont moyen.

Salut, super photo :thumleft: C'est bien une Niva que n'est pas soit rouge ou blanche Tu est de quel région?

Salut et bienvenue, Pour ton achat de Niva, moi je te suggere d'Acheter un niva avec le 1.7 injection de 1995 a 1998. Il consome moin et il est plus fiable, mon niva 1.6 a le carbu qui est craquer, donc il ne roule plus depuis la fin novembre, car je recharche encore un carbu de remplacement. Entk j'ai eu aussi une 1997 1.7, et sa avais plus de punch les 10hp de plus parraisse sur route. De toute facon j'ai vu aujourd'hui dans le JM une Niva 1997 1.7 84000km pour 750$, donc sa vaut pas la peine d'Acheter un 1.6. Mais si le gars te le vend genre 300$ pis qu'il est top shape, va achete le. :thumleft: voila j'espère que ca va t'aider.

Un membre français, pourquoi pas il y a aucun problème. Pour l'instant l'inscription est gratuite. Des que le nouveau site est en ligne, il sera possible de s'enregistré officielement. Bienvenue :thumleft:

Ah!!!! Cartier bien oui.... L'échange de lien entre site me parrait une bonne idée, sa serait un premier pas vers un rapprochement :thumleft:

Salut M.Villeneuve, Content de s'avoir que ADN4x4 existe encore. Et oui je connais, même que le nom vien de moi :geek: