Niva95-quebecnivaclub

super, dit combien il ta couté ton kit???

sa fait plaisir a entendre... pour la transmission... la je suis du même avis qu'Alain, j'ai jamais eu de problème de transmission avec mes 2 niva, moteur oui il est rubuste et capable d'en prendre... moi c'est le pont avant qui me fait peur... pour le reste tant que c'est pas une a carburateur comme j'ai présentement bien c'est pas pire qu'une cavalier

oui le fameux anti-vol.... tres, tres efficace... tellement efficace que pour réussir a démarer ma niva, il a fallu que je le retire, car il ne se désactivait plus du tout.... c'est super faire a le matin juste avant d'allé travaillé...

j'ai vue sa a la télé tout un incident aumoin tu vas passé une partit de l'hiver bien au chaud... j'irais bien avec toi moi... mais on va se reprendre une prochaine fois.

je suis d'avis de tete dure, pour le gasket de couvert de valve pas de problème mais pour le gasket de tête di sillicone c'est pas bon, tu vas etre oubligé de tout redémonté... prend donc 40 $ et chete un gasket neuf...

Moi la cage au sport ca me va... alors si vous avez pensé a d'autre place qui pourrais etre bien pour notre rencontre faite le s' avaoir, car je prévois faire la réservation dans la semaine du 1er au 5 decembre.

orizon tale c'est que tes ring sont fini c'est simple, il devais pomper l'huile en maudit

sa serait pas tes bearing de crank qui sont fini et on du lousse....

je suis pas sur si le cam du 1600 est le même que le 1700... si oui l'ajustement des valve est surment pas le même et la je suis sur de mon coup.

hahahah je suis le seul qui est pas de la région alors... c'est pas trop compliqué

super content de s'avoir que toi et slayer aller etre des notres. Mais le resto va etre choisis avant et une réservation va aussi etre fait, car on est déja 7 a vouloir y allé et je pense bien qu'on va etre plus alors, on pourras pas vraiment ce pointé dans un resto un samedi soir en gange de 15 personne sans réservation...

pour la date... j'avais pensé au 10 ou 11 décembre... quesque vous en penser????

Salut a tout le monde... Suite a divers changement dans mon emplois du temps, je me retrouve avec pas mal de temps libre. Alors il m'est venu l'idée d'allé faire un p'tit tour a Mtl... Mais tant qu'a allé a Mtl aussi bien s'arrangé pour voir le plus de monde possible Si sa intéreste quelqu'un on pourrais se réunire dans un p'tit resto... a Mtl ou dans les environ, on pourrait choisir un place qui conviendrai au plus grand nombre possible. Que ceux que sa intéreste se manifeste.

Super

il est vrai que lada ne recommande pa l'huile synthétique, mais seulement pour le moteur... le problème viendrai du tendeur de la t-cain ou qulque chose comme sa, qui ne résisterais pas au substance synthétique.... moi je me contente de metre de la bonne huile(castrol) et je la change tout les 5000km sa fait la job parfaitement.

ma 1997 avait ce genre de problème... avant de démarer le moteur j'appuias sur l'embraiyage embrayais la bv en 1er, et la bt sur le neutre. une fois le moteur lancé je relachais l'embrayage et laissait le tout tourné quelque minute... ensuite aucun problème... moi sa commencer apres avoir changer l'huile de la bv... elle était vraiment usé... j'avais mis de la 80w90 et a -10/-15/-20 c'est un peu raide quand c'est froid...

on a affaire a un connaisseur je crois

bien non, si tu as pas travaillé en mécanique ou pieces auto c'est normal que tu connaise pas toute les pieces. j'veux rien s'avoir du SRS ni des ABS mais j'avoue qu'un TCS serait agréable parfois :drunken:

oui ton ordinateur...

quand je dis qu'il manque d'air, je veux dire que le débit de l'échappement est pas asser important... j'ai déja eu ce problème sur une civic 1991 la sonde a oxigene était défectueuse mais le check engine n'avait pas allumé. Quna dje l'ai acheter elle était déja comme sa, moi je trouvais que tout allais bien. mais un coups le check engine a allumé et l;e code était celui du o2. j'ai changer le o2 mais le problème continuait. j'ai vidé le catalyseur qui était vraiment tres bouché, impossible de voir au travers. un fois débouché j'ai eu l'impression d'avoir mis un motyeur neuf entk c'est mon impression... sur ma 1997 aussi je l'avais vidé j'avais constaté un manque de puissance et une augementation de la conso... il était pas complement boucher ma dison a 90%. cette fois la aussi tout est redevenu ok.

c'est super, les articles sur les Lada au Canada sa ne court pas les rues.... Dommage que le chroniqueur n'ai pas pris le temps de ce renseigné avant d'écrire sont article.... quand il écrit... en 1995 le moteur a injection d'origine Fiat... Le block est le même qui sur les models d'avant 1995 et l'injection est d'rogine General Motor(5 milliard de déficite par mois depuis un peu moin d'un ans ) et de toute facon le block moteur des 1.6 est un block d'origine Mercedes. Euh!!!! c'est quoi cette histoire de nouvelle boite de transfert??? c'est la premiere fois que j'entend parlé de sa.... vrai pas vrai je sais pas. Mais sinon on voie très bien que M.Charette a aprécier sont essais du Niva... Allé hop sur le DD c'est rare

Hey!!!!! la gagne de destroy :rambo: les Niva a 300/400$ faut pas tout les détruire:paf: ... faut aussi en restauré et les revendre... enfin laissé moi en un peu... Une niva a 300 qui a besoin d'une tête sa fait pas cher pour avoir une niva qui roule, et qui peut etre revendu a un autre amateur.

canadian tyre je pense pas, mais napa on surment sa... sinon d'auto auto part, mais je les connais pas tout dans ton coin.

Bien moi si mon t-case pete, pis que j'arrive a en trouvé un en bon état a 150$, je vais être tres heureux...on trouve pas des niva a vendre pour 150$ dans mon coin malheureument sinon j'en aurais 20 dans la cours