Niva95-quebecnivaclub

pour l'anti vol, regarde comment les fil sont branché tu va trouvé comme le suprimé, quand j'ai enlever celui de ma 1997 j'avais jamais fais cela, et sa ma pris 30min, alors tu devrai t'en sortir, avec la couleur des fils de la switch tu va voir ou il faut racordé, un voleur d'auto qui connais sa un peu sa doit pas lui prendre plus de 30 sec pour volé une niva même avec l'anti-démareur

Salut tout le monde, C'était vraiment super cette rencontre dommage que je temps manquais, car j'crois bien qu'on avais tous plusieurs chose a se dire Mais bon sans que j'ai aimé, malgré un petit pépin avec la pony NE partant de la gage au sport la pony avait de la misere a prendre son gaz... apres avoir checker 2 ou 3 chose, je vois rien de suspect et on reprend la route, mais sur les 4 flasher et a 50/60km/h et le moteur donne des coup comme pas possible, on réussie a se rendre a st-adele, je dépose Nathalie et je repard pour val-david ou j'ai une chambre de payer. le lendemain matin je vais refaire une vérification de la pony, en plein jours c'est plus facile. tout semble oki, au ralentie le moteur tourne tres bien même si je lui donne des coup de gaz, mais en roulant, des qu'il force un peu il commence a donner des coup. comme j'ai pas vraiment le choix je part. j'ai réussi a me rendre a 5km de l'annonciation rendu la impossible de faire avancé la pony... Chanceux dans ma malchance je suis tomber sur des gens vraiment sympatique, dont l'un d'entre eux est un mécanicien a la retraite qui faire un peu de mécanique dans son garage a temps perdu et il décide de me donné un coups de main. Comme je le pensais la pompe a gaz était fini. mais une surprise nous attendais... la pompe a gaz fini, le filtre a gaz bien plein de bouet, et le carburateur bouché aussi... j'ai rempliue mon réservoir d'essence dans une station service indépendente, j'ai mis 40$ de marde dans ma tank. donc 215$ pour réparer la pony plus 130$ de chambre de motel et 2 jours de plus que prévue... Mais sa vallais la peinne quand même mon p'tit voyage, de toute facon la pony elle marche beaucoup mieux, et consomme beaucoup moin... c'est bizzard:D Je voulais metres des photo, mes les photo que j'ai pris sont pas bonne mon appareille était mal réglé et on voie presque rien sur les photo, malgré que le flash marchais... c'était la premiere fois que je fesais de la photos quand c'est sombre...désolé mais j'ai hate de voire les votres. moi aussi je peux les hébergés envoyer les mois par email, si possible pas plus gros que 300k.

c'est sur que en pleinne hiver a -20 sa pas fesable amoin d'avoir une tres bon chauffe moteur, mais en été sa se fait bien j'en suis sur. quand on se craisera un moment doné l'été je te la partirais ta niva

le préchauffeur d'air, je le retire l'été c'est pour sa qu'il est pas la, j'ai aps encore réparer le problème qu'elle a.

donc voila la photo pour illustré ce que j'avais dits.

va falloir te musclé mon p'tit antoine, je suis capable de partir un tracteur de ferme international farmall de 1952 a la manivelle, alors le p'tit moteur de la niva qui a presque pas de compression, d'apres moi sa se fait bien

j'étais pour te suggérer la colle a mirroir, moi c'est comme sa que j'ai recolé celui de la pote passager, il faut faire attention de bien mêtre le bon produit sur le bon morceau sinon le mélange est pas bon et sa tien pas, faut aussi que ta vitre et ta piece soit bien propre, aucune graisse, non faut pas touché avec les doit la ou tu met de la colle. si vraiment sa marche pas, va voir un vitrier genre lebeau vitre d'auto, et pour 5$ il te le recolle et c'est garantie.

le cric se place sous le capot moteur, en paralele a la carroserie coté passagé juste entre le bocal de reserve d'antigelle et le bord de la carroserie, tu es supposer avoir 2 strap en caoutchoue qui serve a le retenir... sa c'est si elle existe encore, c'est tres cheap comme caoutchout et au bout de 2 ou 3 ans elle casse. demain je vais essayer de te faire une photo de l'emplacement

s'il vous plais les amis, faudrait pasn envenir au coup quand même... le tracker est tres bien, avez-vous déja observé un tracker, bien c'est une copi du niva, avec une mielleur finition, sinon c'est pareille, de toute facon un trcker c'est comme un sidekick qui lui est tres bon aussi... chanqun c'est gout de toute facon on roule avec la même marque si on veut, puisque GM a pres de 40% des part dans Lada. Donc on arrete les ostilités.... Mais bon tracker tu connais maintenant ce qu'un nivaiste rescoit comme acceuille sur une site d'autre marque de 4x4 Tu es le bienvenue et au plaisir de se croisé un jours dans une trail

c'est pas bien de rire de mon divan, il est presque aussi vieux que moi

euh!!! j'pense pas apporté des hcose de ma collection... j'me vous mal arrivé avec ma roue de secour avec un pneu russe, mon crick d'origine, le mdele a manivel et mon alternateur de Niva 1978, c'est pas le genre de truc que tu apporte au resto

C,est noel avant le temps... hier le document publicitaire, et aujourd'hui mes appuis tête Lada commander de Bulgarie

tu vois il y a beaucoup de facteur qui entre en jeux... mais généralement tu es supposé faire dans les 300km avec un plein... Avec ma 1997 1.7 injection, avec des pneu en 205/75R15 je fesais 340km sur route avec un plein, avec ma 1995 1.6 carbu avec mes 600x16 j'ai jamais réussi a faire plus de 280/300km.

J'ai participé pour le plaisir a un enchere sur ebay, et j'ai gagné, bon c'était pas grand chose, mais sa vallais quand même la peine. Le document date des année 1980. je l'ai sanner et je le partage avec vous. pour 6,10$US c'est pas cher et sa grossis ma collection http://niva97.free.fr/Sovietauto/Avtoexport%20Lada/

tu vas tu couché plus intelligent ce soir... c'est tout

bon... au canada tu avais les niva ordinaire, jante alu 16 pouce, avec rien d'autre... tu avais les cossack avec jante bwm, protection plastique de contour d'aile, marche pied, toit ouvrant, porte bagage. et tu as les niva cossack se qui sont ceux avec les jante comme JayJay et le kit carrosserie comme colab avait sur sa niva.

Bon ok vous aller me dire c'est en angletaire! Oui, mais l'histoire est la même pour le Canada, sauf a ce qui consiste les options du Niva. mais pour le reste c'est pareil. Manqué pas le dernier paragraphe de ce reportage. Bonne lecture http://en.wikipedia.org/wiki/Lada_Niva

ouaip j'avais sa suir mes 2 niva, c'est beau mais c'est trop frangile pour faire de la trail... en passant c'est les model cossack qui on sa... les SE c'est ceux avec les mag comme jayjay et la calandre et les bumper moulé comme colab avait... avoir su qu'il enlevais son kit... je l'aurais récupéré, pour une niva road only c'est tres beau...

sa dépend de combien tu la payer... si c'est plus de 250$ tu tes fait fourré sinon même si les seal coule, la mécanique est bonne quand même sa te fait un stock de pieces...

les croisions, je les graisse tout les 10 000km si je fais juste de la route, mais je les graisse apres chaque fois que j'ai fait de la trail, car sinon la rouille pogne vite fait, si tu roule pas avec 2 ou 3 jours apres avoir fait de la trail.

tu as du commander du même fournisseur que moi... moi sa fait 1 mois que j'ai commander mes frein avant et toujours rien... j'ai contacter le vendeur, et tout es normal, sa peut prendre 2 mois avant d'avoir les pieces

regarde, j'me tape bien 600km pour sa, même si tu en fait 20 de plus sa te tuera pas

a ce que je vois, la terre est moin gelé dans ton coin que ici, ici impossible te planté une pelle dans la terre. super photo :thumleft:

Bonne nouvelle, après plusieur tentative, une réservation a été fait a la cage au sport de st-eustache. Donc rendez-vous a 19:00, la réservation a été fait au nom du club. Je tien aussi a remercier Nathalie qui a fait les recherche et la réservation