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Niva95-quebecnivaclub

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Tout ce qui a été posté par Niva95-quebecnivaclub

  1. Niva95-quebecnivaclub

    Filtre à air

    que veux tu c'est partout pareille... quand je suis partit du canadian tire, les vendu au pièce on diminuer, mais les vente de napa on augmenté... quand je part, j'emporte mes clien avec moi
  2. yes Sir j'ai réussis... je pensais même pas que je pouvais faire sa
  3. Niva95-quebecnivaclub

    Filtre à air

    23-3027-6.... c'est pour les chevrolet S10 4cyl 2.5L de 1984 a 1989... ouf!!! que de mémoire tout d'un coup.... faut dire que j'ai eu un S10 1986 2.5l durant pres de 2 ans sur ma 1997 aussi j'avais mis un filtre de S10, mais maintenant je met un filtre grandeur d'origine que je prend chez napa...
  4. je parle des tuyau qui sont connecter a ton caburateur/injecteur(TBI Throttle Body), mais regarde le message que magreg88 /viewtopic.forum?t=183 c'est un peu long a lire, mais je crois ton problème pourais bien venir de ton TPS(throttle position sensor)... de toute facon sa coute rien de regardé. :thumleft:
  5. bien voila c'est fait mais c'était intéressant...
  6. pour une job vite fait, je trouive sa bien... faudrait avoir une photo quand il fait jours
  7. Hey salut cou_d, content de te voir ici pour ton problème, comme JayJay le dit plus haut, c'est peut-etre un problème de vacuum. Vérifie bien les hose qu'il y a un peu partout, quand le moteur est en route, déconnecte une hose et regarde s'il y a du changement... c'est peut-etre juste sa :thumleft:
  8. euh!!! les mec sa dérape beaucoup la peut-etre faire un message juste pour le volt metre et l'ampmeter... ensuite je pourrais faire une ménage dans le message
  9. Niva95-quebecnivaclub

    Filtre à air

    j'ai travaillé la durant 1 ans½ pis j'en ai vue des verte et des pas mures
  10. un voltmeter tu l'installer sur la batterie un ampermetre tu l'installe sur l'alternateur... A mon avis perso moi aussi je suis loin du pro... Et tu aurais pas oublier de fermé tes lumiere????
  11. moi je ferais une bonne inspection du feu, et je meterrais un bouteille d'injector cleaner au prochain plein, et une bonne ballade de 200km et + ne ferais pas de mal non plus, faut que sa roulle une fois de temps en temps.
  12. c'est le fil du régulateur qui faut que tu connecte sur une des 2 pate, si je me souvient bien c'est celle du bas...
  13. Niva95-quebecnivaclub

    Pare Buffle

    bien il y a moi bien sur
  14. 2 fois plutot qu'une... 2 niva 2 fois
  15. c'est la lumiere du check engine qui va te le dire... il faut compter le nombre de fois qu'il clignotera... habituellement le code est a 2 chifre, donc la lumiere va clignoté pour le premier chiffre, ensuite il va y avaoir une pause, et la le 2em chiffre va clignoté. si j'me plante vous me le dite... c'était comme sa sur mon S10 et sur ma civic
  16. niva 1997 max atteind par moi même 160km/h niva 1995 max atteind par moi même 140km/h
  17. cool ta job de peinture, sur la photo sa parrait presque pas sa te prendrai sur ta niva 2 bumper en tube d'acier de 2 pouce de diametre double... avec sa... sa serait parfait...
  18. super, content que tout marche bien. :thumleft:
  19. ok JJ a vue 11 niva...+ celle d'antoine...+ ma niva... plus les niva des mêmbres du forum 37, plus les 5 qu'il roule dans mon coin... sa nous donne déja 55... il y a des mêmbres qui on plus d'une niva mais je sais pas du tout combien... entk c'est déja 55
  20. le clac clac, c'est pas l'ajustement de la timing chain qui est a refaire
  21. Sa c'est une bonne idée :thumleft:
  22. tu devrait l'appelé choupette ta niva
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