Doom Marceau

1- Deux bajas... le 2010 et le 2011 2- Si c'est comme l'an passé on va avoir besoin de seulement 2-3 spots pour mettre les deux bajas pour l'inspection technique (pour les autres teams avec leur trailer c'est une autre histoire) 3- Pour la préparation de la (des) piste(s) une bonne gang (entre 6 et 10) pour l'organisation p-e pas autant

Exellent... si t'as besoin d'info ou d'aide gêne toi pas!

Looking good! Lâchez pas!!

Yo M-A, Un gars de Queens (Geoffrey Lee) me demande si on a reçu son email... pourrais tu me confirmer que tu as reçu son mail et que tu lui réponde rapidement SVP?

Osti que j'ai ris hahahha

Merci les deux Phil pour votre temps passé sur le banc... lachez pas! Si vous avez besoin d'aide dites-le

Lache les e-mail c'est de la vidange... trouve un casque visuellement beau, le plus léger possible qui rentre dans les règlements et on va le payer... ya pu de niaisage on a pas le temps pour ça... il FAUT qu'il soit commandé cette semaine sans faute

Si joublie pas demain ca va etre fait

là dessus: http://forums.bajasae.net/forum/briggs-and-stratton-torque-curve_topic524.html

- Casque (Félix --> ça traine en criss) - Rod-end (chez aurora) pour le reste de la suspension (Félix --> moi et gui on va te faire une liste mais faut pas que ça traine) - Bearing NSK (Doom) - Pneus (Jay) - Roues (Jay) - Commande polaris (Pour les AT489 à 25$ch.) (je veux quelqu'un) - Lumière de brake/reculon (Marc-André --> ça traine) - Alarme de reculon (Marc-André --> ça traine) - Commande PR (Doom et Renaud --> pas trop pressant mais bientot) - Commande Igus (Gui) - Commande titane (Mcmaster) (Gui quand Julien y aura dit quoi commander) - Commande brut GB (SpeedyMetals) - Surment d'autre... soyez à vos affaires

Le chain box est pas mal fini d'assemblé. Vu qu'on veut voir l'effet du chainbox sur les performances, on va faire des tests avec les timing gates (il va falloir qu'elles soient prête!) avec le gearbox. Une fois que ça va être fait, on va enlever le gearbox pour mettre le chainbox. Pour le moment on a enlever la direction parce qu'on avait besoin des pillows block pour placer les brackets de table du bas mais vu qu'elles sont maintenant positionnées, la direction du 2011 peut être réassemblé (doit l'être en fait). N'importe qui qui va travailler au local en fds peut faire ça... les pièces sont pas mal toutes dans le tiroir direction. Sinon on va être rendu à positionner les brackets de la table de suspension du haut. Après que la suspension avant va être faite (c'est-à-dire dans 2-3 jours)... on va être rendu à positionner l'arsceau de direction, les pédales et les brackets de ceinture. Pour Ça ça nous prend un banc... alors SVP j'aimerais vraiment ça que ^ca avance parce que ça serait plate ralentir tout à cause du banc... j'ai juste vu Phil Blais travaillé dessus alors serait cool si d'autres allaient l'aider!! Quand vous avez fini de travailler ramassez-vous. Moi et Gui on sera pas là demain mais dimanche surment

Aujourd'hui on a tacké le sub-frame du chainbox. Demain moi, Renaud, Julien B. et surment Gui on va être là. Ce qu'il y a à faire demain: - Découper Firewall - Fabriquer brackets ceintures - Fabriquer brackets table de suspension avant bas (dans tubing carré) - Positionnement de certaines brackets - Usinage sleeves pour les pillows bloc de direction - Perçage de trou pour les sleeve de pillow bloc - Utiliser Dremel pour enlever la pénétration de soudure dans les tubes de table de suspension pour réusir à rentrer les inserts - Fileter les inserts - Assemblage pédales - Travailler sur le banc - Bien d'autre Serait cool de voir un peu de monde... c'est le temps avant que l'école recommence... il faut donner un coup

Le chain box est tacké... reste à le souder au complet... Gui tu jettera un coup d'oeil avant qu'il se fasse souder au complet! Nic tu vas tu être à Qc à partir de demain finalement?

je vais être là demain (a partir de 11h surment pour travailler sur le baja... Avis aux intéressés!

Non ça ira au 2 très possiblement... je vous tiendrai au courant Bonne chose pour Poly... merci marie

Je vais être au baja ce soir pour avancer/finir mon cartable de projet... avis aux intéressés pour donner un coup de main ou travailler sur autre chose (yen a bien d'autres)

J'ai pris ma pile

Ya presque personne qui a posté... les billets sont au local. C'est la seule chose de vente qu'on vous demande cette année ça serait cool que vous participiez... c'est pas dur et c'est vraiment bénéfique pour le projet. Dites-nous quand vous les avez pris... ceux qui partent à l'extérieur pour aller chez eux oubliez les pas!

- Finir soudage bracket (Tout le monde) - Finir banc (Team banc) - Avoir une modélisation de la carrosserie (Julien B. et Phil Beaumont) - Finir géométrie arrière (Doom + Martin) - Finir design poulie menée (Chpou) - Envoyer porte-moyeu arrière à la fab (Doom) - Avoir fait la commande de bearing (Doom) - Moule volant entrain d'usiner (Julien C.) - Faire tôles pliées pour plancher + spalsh shield (Phil n'importe lequel lol) - Avoir commandé rod-end pour side-link (5/16" shank bonne qualité) (Félix) - Avoir commandé l'osti de casque (Félix) - Avoir commandé lumière brake (Marc-André) - Avoir commandé alarme reculon (Marc-André) - Avoir vérifier la couleur du frame avec Magicolor (Gui) - Commencer Cost (Tout le monde en particulier plus jeunes) - Commencer Design (tout le monde) - Finir design de shifter (voir la trans avec Gui) (Jay + Félix) - Avoir commandé roues (Jay) - Avoir commandé pneus (Jay) - Avancer projet cardans (Nic + Doom) - Avoir fabriqué tank inter (Phil et Phil) - Commencer dash (Martin + team électrique) - Avoir fini distributeur en alu pour les brake (Nic) - Avoir fini les tables de suspensions avant (Nic) - Recharger les radios (un volontaire) - Finir les dimensions du sub-frame pour positionnement bracket (Gui) - Updater site internet + facebook - Faire Update mois décembre - Marc-André... tu commandes la lumière et l'alarme quand? - Félix le casque est-ce que tu as contacté par téléphone les compagnies que tu avais approchées? - Julien C.... Je veux un avancement sur le moule du volant lePLUS VITE POSSIBLE... c'est beaucoup de job et ça doit pas traîner - Jay il faut commander roues et pneus... donne moi un update là-dessus - Les gars d'électrique est-ce que les timing gates sont finis? Est-ce que vous pensez commencer le dash bientôt? - Faire catable projets pour les chefs d'équipe - Finir les plans pour les pièces restantes Je veux des nouvelles de tout le monde svp

Julien C. tu nous avais dis que tu avais du temps pour avancer le volant. Peux tu nous updater la-dessus... ça presse svp!

All in all the team has spend over 500 man hours this week working towards getting the 2012 car done! Great job guys!! - Oregon State University Baja Je crois que ça donne une idée de ce qu'on doit faire si on veut que ça avance!

Good job!

Moi je pense qu'étant une compé de baja avec tous des pneus agressifs ya aucune surface autre que de l'asphalte qui subirait pas de changement pendant la compé. Sinon je suis pas mal convraincu que la piste de manoeuvrabilité et de suspension traction va avoir beaucoup plus de changement durant la journée que celle en glace. Je vous laisse brainstormer mais je suis convaincu que c'est pas si pire que ça à faire!

Dequoi de pas trop compliqué pourrait être le tire de charge qui remplacerait l'accel (tu fais ça sur les trottoirs en mettant du sable un peu mettons donc la surface change pas drastiquement) mais c'est pas super original Si le service des immeuble peuvent faire des bons tas de neige ya aussi un hill climb (quoi qu'il y aurait surment une dégradation de la piste). Encore une fois pas trop original (sauf que c'est dans la neige) Un concours de drift (genre un grand virage à 180° à grand rayon avec genre trois juges qui notent sur le style, la vitesse, l'angle, etc. La notation serait assez arbitraire par contre et ya p-e des bajas qui iraient pas assez vite pour en faire mais ça serait nouveau. Ça pourrait aussi être un petit circuit genre 3-4-5 virages sur la glace alors ça pourrait aussi être timé (temps, style (sans les mains, neige qui revole, etc), angle, vitesse dans le virage... tout ça pondéré genre 25%, 20%, 25%,30%). C'est moins sérieux que les autres épreuves mais ça pourrait être nouveau et si le circuit est bien fait avec des bons virages bien glacé ya du potentiel selon moi. Je sais pas à quel point c'est faisable mais p-e glacer une partie réservée d'un parking... quoique c'est pas pendant la fin de semaine alors surment pas. C'est une idée... niveau originalité c'est bien et ça fait changement des épreuves contre-la-montre seulement. En plus si on met des critères, une équipe qui va pas vite peu essayer de trouver des moyens d'être spectaculaire ou original. Mes idées pour l'instant