Doom Marceau

Jay j'ai besoin de toutes les modélisations de bracket... yen a beaucoup qui fonctionnent pas et vu que j'ai pas les modélisations je peux pas les modifier. À mettre sur le serveur rapidement dans le même dossier que les DXF

Les RAZR M931 4 ply sont 10.5 lbs... c'est la marque à battre!

Bien vu... le SR semble intéressant... tu me donneras des nouvelles

Est-ce que quelqu'un a travaillé un peu là-dessus depuis la dernière fois? Faudrait savoir bientôt s'il y a des pièces à usiner pour plier la tôle pour pas perdre trop de temps avec ça.

Jay je sais que tu es pas mal sur le cas des pneus et que ça peut demander pas mal de temps. Pour les brackets tu pourrais demander à Étienne de t'aider à finaliser tout ça. Idéalement vu que moi et Gui on a pas travaillé là-dessus pourriez vous faire un fichier Excel avec toutes les brackets identifiées. Par exemple: 1- Hitch point -- qte: 1 2- Plancher triangle -- qte: 20 3- Etc.... À chaque fois que vous avez un DXF de fait, vous le nommez comme il faut sans faute avec à la fin la quantité à fabriquer entre parenthèses. Une fois qu'il est fait, vous mettez (comme sous la forme que j'ai mis en haut) dans Excel la bracket qui a été fait. Comme ça, quand on va venir pour envoyer ça on va pouvoir moi et Gui vérifier efficacement dans le fichier toutes les brackets qui ont été faite et si il y a des oublis. En plus, dans le fichier Excel, vous prenez une colonne commentaire donc si ya une bracket que vous êtes pas sur des dimensions vous indiquez ce que vous êtes pas sur et on va regarder ça pour tout finaliser. Brackets à ne pas oublier qui me passent par la tête: - Shifter - Extincteur

Good job Jay lâche pas. Peux tu ajouter à ta liste de poids: - Maxxis RAZR M931 21x7-10 4 ply - Maxxis RAZR S03 Ballance 21x7-10 6 ply - ITP Holeshot GNCC front 21x7-10 6 ply - Maxxis M9207 Front pro 21x7-10 2ply (les 23x7-10 on prendra pas ça)

Mill chuck wrench : 6975A21 (1x) 22.26$ Ne pas commander... on va les fabriquer à la place. L'outils est modélisé et prêt à être fabriqué à l'EDM

Idéalement faudrait que ce soit la personne qui s'occupe du projet qui les approche pour leur dire les besoins exacts... clarifiez dont ça SVP

Juste pour mon 1000e!!! On risque d'acheter les billets en fin de semaine alors ceux qui ont mis leur noms ici soyez assurer de pouvoir venir.

Je sais que c'est pas évident mais j'aimerais que tu me trouve le poids exacte des trois modèles ci-dessous Jay SVP: - Maxxis RAZR M931 21x7-10 4 ply - Maxxis RAZR S03 Ballance 21x7-10 6 ply - ITP Holeshot GNCC front 21x7-10 6 ply Au pire essaye d'harceler des détaillants pour qu'ils te donne le numéro du représentant... lui il aura les specs

Sur matweb une rod de 1" normalisé a une limite élastique de 141 000 psi.... une de 4" a 103 000 psi alors je présume qu'une de 7" doit être dans les environs de 80 000 - 90 000 psi ce qui est en dessous de 103 000 psi qui sont les specs de SolidWorks pour mes FEA. Vu que la shop peut nous fait la normalisation, on va faire un préusinage pour diminuer les walls et on va faire une normalisation par la shop après ce préusinage là alors on risque de remonter assez facilement au delà du 103 000 psi de mes analyses. Après on usine la pièce finale et on va la faire nitruré pour avoir la dureté nécessaire pour les grooves de billes de cardan. En plus du normalisé c'est plus cher que du annealed si on a à l'acheter! Pour l'instant c'est ça le planning! Alors du Annealed pour faire faire la normalisation par la shop!

Nic c'est du 4340 Annealed que ça va nous prendre finalement... buche de 7po de diamètre... la longueur de chacun c'est 4po pile alors ça prendrait 4.5". Étant donné la charge d'usinage, on va en faire seulement 3 alors la buche de 7" devrait avoir au moins 13.5" de long.

C'est intéressant avoir un gros écran tant qu'à en avoir un mais il faut pas oublier le cost... on avait un écran à genre 5-10$ l'an passé alors on augmente notre cost de 70$ avec ça. Il y a toujours l'option de trafiquer la facture pour descendre ça à un prix raisonnable mais disont que plus que 50$ dans le cost pour un écran c'est notable...

Contactez ceux que vous voulez mais contactez les! Pour qu'ils évalue le travail à faire ils vont surment vous demander les dimension et d'autres specs... vous pouvez leur envoyer la modélisation de la carrosserie de l'an passé et dire qu'elle risque d'avoir des dimensions similaire (sauf side-impact plus haut ce qui fait que les grandeurs hors-tout risquent d'être plus importantes) Ça doit se faire rapidement parce que ça va dicter la manière qu'elle va être fait et le temps qu'il va falloir y mettre

Ils ressemblent beaucoup en terme de thread aux AT489 excepté qu'ils ne se font pas dans nos dimensions!

Qui s'occupe de les contacter alors?

On fait du design cet après-midi et ce soir et il faut préparer le char pour demain!! Tout le monde est invité et ça serait cool de voir plein de monde

Ya absolument rien qui a avancé pour la carrosserie (c'est compréhensible à cause de l'étude d'aéro) mais il faudrait s'enligner pour savoir comment on va la faire. Premièrement, voulez-vous vous simplifiez la vie et envoyer une modélisation et la faire usiner dans du MDF. Si oui, vous devez contacter des entreprises qui font de l'usinage de MDF et qui serait partante pour nous commanditer ou nous faire un très bon prix considérant que ça risque de couter très cher. Sinon, vous refaite la même technique que l'an passé avec du foam et du poté qui prend énorméement de temps? Si oui est-ce que vous allez être capable de mouler la fibre quand même sur le sens du monde et éventuellement la mouler sous vacuum? Quand je dis vous je parle à toute l'équipe habitacle. Je sais qu'il y a le banc en priorité et c'est excellent comme ça mais ça empêche pas de commencer à faire des démarches pour de l'usinage MDF ou seulement pour la planification parce que juste ça c'est un bon morceau. Qui va/vont prendre le lead dans ce projet là une fois que le banc sera pas loin d'être fini? Je sais que Phil Beaumont est très impliqué dans le banc et aussi pour le cover de CVT alors sauf si tu es très motivé à leader tous ces projets là, je mettrais d'autres personnes en charge de la Fabrication de la carosserie. Julien Côté tu t'étais impliqué pas mal dans la carosserie l'an passé alors c'est certain que ton aide serait appréciée. Par contre je sais que tu as le volant et que c'est un bon contrat. Essaye quand même de faire ce que tu peux pour aider. Sinon Philippe Blais et Félix je vous verrais bien travailler là-dessus... anyway après le banc l'autre gros projet c'est carrosserie alors vous serez pas tout seul. J'aimerais avoir un/des noms pour qu'une planification et que des actions se fassent très bientôt

Y se passe quoi avec le casque Félix?

Renaud... as tu checké pour les ball joints? Faudrait savoir ce qu'on fait avec ça bientôt

Jay c'est quoi la dimension des feuilles de 4130 0,071" que tu as commandé? Est ce que c'est 18"x18" ou 18"x9"?? On va en envoyer combien à la découpe laser... 1 ou 2??

Si on obtient un fini comme ça et qu'il brise pas je vais te lever mon chapeau en esti!!

Julien... voici le video que je te parlais. Essaye de te baser là-dessus (même si c'est difficile de tout savoir ce qu'ils ont fait) parce que le résultat a l'air malade Au pire tu peux essayer de les contacter si tu as des questions!

Pour que j'envoie les disques et les pièces du chain box ça va me prendre les quantités et la grosseur des bruts pour chaque pièces. Une fois que j'ai ça j'envoie tout à Sam

Je suis pas expert mais si je me souvient bien c'est pas vraiment compliquer calculer l'angle nécessaire pour le "spring back" après pliage. Sinon je pense pas non plus que ce soit un gros problème faire un cordon de soudure... on peut le buffer après pour qu'il soit bien lisse. Pour la méthode de pliage c'est certain que c'est excellent mais ça implique de fabriquer les deux pièces. Je sais pas trop à quel point ça ferait une belle job mais juste prendre le moule du cover qu'on a déjà et forcer la tôle d'acier à suivre le contour à la bonne hauteur et venir la "tacker" en place et finir de la souder une fois qu'on l'enlève du moule. Oui la tôle pliée serait pré-contrainte mais c'est pas comme si ça change dequoi. Reste à voir à quel point ça se travaille bien du 0,060"... ça risque d'être raide. By the way je suis très content qu'il y ai de l'avancement dans ce projet là... c'est pas hyper compliquer mais c'est du temps quand même et si on veut bien le faire il faut mettre le temps nécessaire. Lache pas!!