Doom Marceau

Celles sur McMaster c'est juste pour les tables du haut en avant... si je me souvient bien il y en a quelques autres sur le char... c'est la dimension qui reste à déterminer. Pour le casque aussitôt que tu fini tes exams tu les relancera par téléphone (tu m'as dit que tu les avait déjà rejoint par téléphone à ça devrait pas être un problème) alors si la réponse est négative ou si ils ne le savent pas encore on commandera direct sur internet qu'on en parle pu

Autre bonne nouvelle de la part de la SAE! 2013 Collegiate Design Registration Fees Beginning with the 2013 Collegiate Design Series we plan to increase registration fees annually by the rate of inflation. Our previous policy was to raise registration fees at irregular intervals as our costs increased. Although we believed that the policy was fair, we tended to delay raising fees until it was absolutely necessary and then the increase was usually substantial. We believe our new policy will allow us to keep our fees in line with our costs and help us avoid any huge increases.

Petite bulle en étudiant mais c'est pour vous donner une idée de ce qu'il y a à faire de pressant pendant le congé des fêtes: - Finir soudage bracket (Tout le monde) - Finir banc (Team banc) - Avoir une modélisation de la carrosserie (Julien B. et Phil Beaumont) - Finir géométrie arrière (Doom + Martin) - Finir design poulie menée (Chpou) - Envoyer porte-moyeu arrière à la fab (Doom) - Avoir fait la commande de bearing (Doom) - Moule volant entrain d'usiner (Julien C.) - Faire tôles pliées pour plancher + spalsh shield (Phil n'importe lequel lol) - Avoir commandé rod-end pour side-link (5/16" shank bonne qualité) (Félix) - Avoir commandé l'osti de casque (Félix) - Avoir commandé lumière brake (Marc-André) - Avoir commandé alarme reculon (Marc-André) - Avoir vérifier la couleur du frame avec Magicolor (Gui) - Commencer Cost (Tout le monde en particulier plus jeunes) - Commencer Design (tout le monde) - Finir design de shifter (voir la trans avec Gui) (Jay + Félix) - Avoir commandé roues (Jay) - Avoir commandé pneus (Jay) - Avancer projet cardans (Nic + Doom) - Avoir fabriqué tank inter (Phil et Phil) - Commencer dash (Martin + team électrique) - Avoir fini distributeur en alu pour les brake (Nic) - Avoir fini les tables de suspensions avant (Nic) - Recharger les radios (un volontaire) - Finir les dimensions du sub-frame pour positionnement bracket (Gui) - Updater site internet + facebook - Faire Update mois décembre C'est ce que j'ai en tête pour l'instant... préparez-vous parce qu'il y a du stock à faire en masse

Luc-André... as tu eu des nouvelles pour le changement de date des billets d'avion?

Idéalement faudrait que la commande JB de 30 mètres parte au plus vite si on veut avoir du carbone pour les fêtes. Est-ce qu'elle est partie? Même chose pour BMB?

C'est pas mal comme je la voyais. En plus ce qui peut être fait c'est de la faire en deux parties et venir les assembler et souder via le joint derrière la tank inter. en dessous. Ça serait beaucoup plus simple à plier. Par contre faudrait faire attention que la soudure vienne pas faire chier l'angle mais au pire on fait seulement 2-3 tacks. En passant c'est très bien d'inclure le double fire-wall et je pense que faire passer le splash shield au-dessus ça va être moins de chiore.

Anyway la tôle c'est sert seulement de moule... je présume que si ya une fente non désirable à quelque part, lors du moulage si ils sont au courant ils peuvent passer par dessus sans que ça paraisse trop

Faudrait que tu le rende possible!

Phil B. la commande JB Martin doit partir lundi AM. On prend 30 mètres linéaire. Gui est sensé t'avoir envoyé un template à remplir pour passer la commande via le département est-ce que tu l'as bien reçu?

Je sais pas trop ce que tu veux dire par brackets relatives au banc. Considérant qu'il y a en tout entre 50 et 70 brackets à mettre sur le frame je dirais que ça vaut pas trop la peine de compter les brackets du banc à part... Sinon pour le 46 lbs ça inclu tous les tubes qui seront sur le frame en 2012. Sinon malgré qu'on soit assez efficace on a juste eu le temps de faire le frame et non les brackets (désolé de te décevoir). Tu vas avoir l'occasion de te rendre compte que l'étape bracket est fucking longue et il faut être très précis et concentré et je dirais que c'est une des plus grosses étapes de la fabrication. Pour le poids on va le peser après soudure, après brackets et après peinture comme ça on va savoir la contribution de chaque aspect

Marc-André... pour le splash shield, ce qu'on va faire, on va prendre ta modélisation, on va plier une tôle d'alu de la même forme (avec plan de pliage) et une fois qu'on va avoir la tôle pliée, on va la donner à Phil Morin pour qu'il fasse faire le splash shield en même temps que le plancher... ça va vous éviter de tout mouler ça. Par contre ça prend une modélisation précise et un plan de pliage pour la tôle. le Pliage sera fait par un usineux (Phil B. ou Étienne)

Le frame avant soudure pèse <46 lbs !!!

Tout le monde qui vient en Oregon envoyez vos infos à Luc-André sur son adresse Faites ça au PC c'est important

L'invitation est envoyée sur BajaSAE.net

Moi je suis dispo à partir de 12h30

Julien as tu réservé ton frère pour ce vendredi pm? Est-ce que tu peux nous confirmer qu'il peut nous faire ça one shot pour pas qu'on aille à faire un autre aller-retour? Dis-lui que les notchs sont parfaites (c'est pas mal le cas)

Excellent... je vais ajouter 2-3 détails et je shoot ça sur le forum bajaSAE.net Merci

Avec ce montant on est capable de faire une seule pièce ou toutes les pièces en carbone d'ici la fin de l'année?

On a pris la décision que le frame devait être soudé en fin de semaine prochaine. Le frère à Julien Côté (soudeur professionnel) peut nous le souder vendredi après-midi à Acton Vale. Cela implique qu'il faut monter en avant midi (partir de qc vers 9h30-10h) aller chez lui, passer la journée là-bas (vous pouvez vous trouver un café pour étudier) et redescendre à Qc une fois qu'il a fini (ça devrait lui prendre environ 5-6h de job) et donc de revenir à Qc vers 21h. Moi et Gui on est en lab alors on peut pas. Idéalement deux personnes pourrient être cool pour avoir de la compagnie. Qui se porte volontaire?? C'est p-e pas le vendredi rêvé mais c'est super important. Ça prend deux nom svp... n'importe qui!! Ça nous prend une réponse rapidement Gui va s'occuper de réserver et d'aller chercher le UHaul!

Les billets pour Portland sont rendu à combien? Est-ce qu'on les achète en fds? Moi je suis partant. Faudrait réserver les hôtels bientôt aussi Ceux qui viennent: - Gui - Doom - Chpou - Julien B - Nic - Marie - Renaud - Etienne - Phil blais - Jay - Sara - Luc-André - Phil morin Si je compte bien ça fait 13 personnes et on limite à 12 pour toutes les raisons énumérées précédemment. Qui de la gang est plus ou moins intéressé? Considérez que tout le monde pourra venir au Wisconsin.

On faisait quoi avec le brut 4340 des cardeux? Tu as demandé à Pro Metal Plus je pense Gui? Si ils commanditent juste en partie ou pas du tout on commande avec eux pareil? Sinon c'est quoi les autres options... commander avec la shop?

On va porter le 2010 à St-Aug quand? Idéalement faudrait qu'il soit parti du 0503 avant de commencer l'assemblage du frame c'est-à-dire milieu de la semaine. Moi je peux lundi matin (10h30-12h30), mardi matin (8h30-13h30), mercredi (12h30-15h30)...

Il se passe quoi avec le banc? J'ai pas eu l'occasion d'aller le voir/m'assoir dedans pour vérifier. Demain je vais être à l'uni dans l'après-midi pour aller voir ça. Est-ce que vous pensez avoir un contre-moule en fibre de verre d'ici la fin de la fin de semaine? Avez-vous de la fibre de verre? Avez-vous la résine? Votre plan de match c'est d'avoir un fini parfait sur le moule ou de le faire sur le contre-moule? Pensez à ça et essayez d'avancer le plus possible avant les exams. En plus quand on va faire l'assemblage, si on a le contre-moule en fibre je pourrais m'assoir dedans et on pourrait placer les bracings pour la clearance du casque.

Les poids des maxxis sont douteux... les 4 ply seraient presque exactement pareil au 6ply? et les 2 ply plus lourd que les 4? bizarre mais je pense pas qu'on trouve des meilleures sources que ça... on pourrait checker plus de forum de VTT pour essayer de trouver dequoi... Faudrait aussi trouver le poids des Ballance... si ils sont vraiment light on va trouver le moyen d'en trouver! Sinon il reste les poids des ITP Holeshot front... d'après moi il pourrait y en avoir des intéressants.

Je regarde un peu le temps qu'il reste avant le congé des fêtes et avec les examens il reste vraiment pas grand temps. La priorité c'est le frame qui doit être assemblé et soudé au PC si on veut pas que tout le reste retarde. En plus tout semble correct mais c'est pendant l'assemblage qu'on va savoir s'il y a des fuck et si va falloir faire des modifs ou autre. Je sais pas ce qui se passe avec le JIG mais ça commence à être très tannant d'avoir un frame tout fait mais qu'on puisse pas l'assembler. Idéalement faudrait assembler le frame cette semaine et l'envoyer au frère à Julien fin de semaine prochaine. Au MAXIMUM, l'envoyer au frère à Julien la fin de semaine du 10 décembre. Encore là ça va être pendant ou juste avant les exams alors ça serait vraiment préférable l'envoyer fin de semaine prochaine. Nic ya tu un moyen que tu ailles une réponse et si il commandite pa, lui dire qu'on va payer si c'est pas un prix ridicule (voir ici <300$-400$). Et si il commandite peux tu t'assurer avec lui qu'on passe prioritaire et non dans leur temps libre pour pas le recevoir dans 3 semaines