Doom Marceau

On a besoin de Beaucoup d'aide cette semaine. - Faire tout ce qu'il y a à faire pour avoir des drag-link (JIG, renforts, bracket) - Mettre brackets shock au frame - Mettre et faire bracket side-link - Mettre et faire bracket shifter - Faire plancher - Faire splash shield - Finir bracket carosserie (Nic on a tu reçu les quart de tour... si non va falloir mettre autre chose ou changer les brackets) - Envoyer les collant cette semaine - Faire fitter l'osti de criss de banc de marde - Finir mouler tous les paneaux de carrosserie - Trimmer tous les paneaux de carosserrie - Faire le devant des side-panel avec la tech à Julien - Faire la colonne de direction - Faire le volant - Faire du plati-dip dans les slot de ceinture sur le banc - Le frame et tout ce qui doit partir chez Magicolor doit partir lundi le 27 Février - Tous les paneaux de carrosserie doivent partir à la peinture au max mercredi 29 Février(oncle à Phil)(C'est quoi le délai qu'il a besoin?) - Envoyer les pièces en alu à l'anodisation max lundi le 27 Février ou avant Ceux qui peuvent venez dimanche et toute la semaine

C'est pour cette raison que moi et Gui on va travailler au baja ce soir.... Les autres vous êtes tous bienvenus!

Si vous voulez voir le gearbox/frame de Michigan Tech (très bonne team en passant)... allez en bas de cette page: http://forums.bajasae.net/forum/show-your-junk-2012-edition_topic881_post12133.html#12133 On a du chemin à faire...

Merci! Phil Morin... ton document de gearbox est où?

Renaud on révise le cost report demain à 11h. Phil Morin... Ça prend ton document explicatif pour le gearbox Sara... Ça prend le document du frame que t'a utilisé On envoie ça demain soir sans faute

Gui... le gars chez Normandin est en vacance cette semaine. Par contre faudrait que tout soit prêt pour que lundi sans faute on envoie les deux subframes

J'ai besoin des blocs pour le JIG de drag-link cette semaine... qui les fait? Étienne ou Nic?

Qui peut fournir ici les résultats complets de l'EDN 7 avec le nombre de tours de chacune des équipes. Pouvez-vous aussi mettre le top 3 de chaque épreuve de qualif? Marc-André et tous ceux qui ont pris des photos pouvez vous mettre ça sur le serveur au PC

Qui s'occupe de ça? Renaud est déjà sur le cost ça prend quelqu'un d'autre et ça doit être fait pour demain... qui le fait?????????

Qualifications: Manoeuvrabilité: 2011: Marie 2010: Mélissandre Suspension et traction: 2011: Phil Morin 2010: Luc-André Drift: 2011: Nic 2010: Félix Endurance 2011: Première heure: Doom Deuxième heure:Jay 2010: Première heure: Gui Deuxième heure: Phil Blais Soyez prêt!!!!

Yaura pas de rimage sur les nouvelles roues avant 2-3 semaines... on a le temps de s'en reparler mais personne va les rimer sans que tu le sache! ça te convient?

Pneus Kenda Bearclaw K299 (23x7-10): 7025 g = 15.45lbs Carlisle AT489 (23x7-10): 5430 g = 11.95lbs Maxxis Razr M931 (21x7-10): 4428 g = 9.74 lbs Roues: Douglas A5 10x5: 1500g = 3.30lbs

Profitez-en pour tout faire... il anonce froid ce soir mais demain ça va être plus chaud alors c'est le temps ce soir de tout glacer

Mercredi moi, Gui, Nic, Chpou on est pas là on a dequoi. Par contre, si on veut une piste qui soit pas totalemet scrap après 15min de course va falloir tout le monde pour aider à glacer la piste demain. Je crois que la meilleure option reste les boyaux mais si ça marche pas réessayez avec les bacs et les pompes. C'est essentiel de le faire sinon c'est certain qu'après 15 min de course la piste est scrap

Le troisième essai est un peu mieux mais y reste pas mal de travail à faire avant d'être sur la coche. La suce est pleine de résine et on a oublié de rapporter le stock au lab. Faudrait cleaner ça ce soir et aller reporter ça demain sans faute

Je m'occupe des jumps

http://www.bajasaeauburn.com/content/2012_WelcomeLetter1.pdf Pour ceux que ça intéresse!

Good Job Jay! Tu marches en criss!!

Besoin de ça chez McMaster: 6436K72 Collet pour la colonne de direction pour shaft 3/4" en alu... 4.56$. Ça va nous faire ça de moins à usiner c'est juste 4.50$ c'est pas un luxe et ça va faire plus propre que le faire nous même (sans offense étienne!)

On pourrait demander au Supermileage... vu qu'on en a pas besoin de bcp ils en aurait p-e pour nous... on les payera. Julien vu que c'est pour le volant et que tu t'entend bien avec mathilde pourrais-tu t'occuper pour lui demander. Pour le prix on va déterminer en fonction de la dimension qu'ils nous donne. Pour nous dépanner j'ai aucun problème à les payer

Est-ce qu'on va avoir besoin de fitting si on commande cette pompe? Si oui peux tu sortir ceux que ça prend? Le balsa ya eu une erreur et il l'a pas shippé... On va le recommander avec la pompe. Phil Beaumont veux-tu checker avec Julien s'il manque quelque chose dans la commande BMB pour faire tout ce qui reste à faire en fibre de carbone ET fibre de verre? Il reste: - Side-panels (2x) - Numéros (2x) - Hood (2x) - Devant de side-panels (2x) - Volant (quelques essais encore) - Cover de CVT Avez-vous assez de stock pour tout faire? (bag, tissu pour le fini, tissu pour absorber, gum tape, résine epoxy, résine polyester, durcisseur, autre?) C'est le temps de commander si y manque dequoi. Autre que le cover de CVT tout doit être pret pour le salon et on a pas de lousse alors quand on sera prêt à mouler faut rien manquer. Est-ce que la commande peut partir demain? Le gelcoat c'est de la vidange... serait cool qui le reprenne ou qui nous fasse un escompte sur dequoi parce que je pense pas qu'on va l'utiliser

Jay je sais que je suis tannant mais... tu as des nouvelles de ton gars des pneus? Au pire s'il a reçu (ou a en stock) uniquement une bearclaw on va le prendre pour la course!

Julien faisais tu un nouvel essai de volant en changeant ce qu'on avait parlé ce soir? Marie est aller te chercher la pompe... on l'a pour 24h... serait cool d'en profiter

Dans horaire ya pas les dates et heures... serait intéressant de les avoir

Idéalement faudrait sortir faire des tests d'accel avec le GB 2011 pour comparer avec le chainbox. En même temps ça couterais pas cher essayer avec le 2010. Chpou peux-tu nous sortir les tests que tu aimerais qu'on fasse (genre spring neuf, spring un peu affaissé, vieux spring, etc) Après l'EDN ça va te prendre toutes les infos pour pouvoir avancer le projet du spring...