Nicholas L
-
Compteur de contenus
1 917 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Nicholas L
-
sauf si ton ordi est en 32 bits... would have to check up on that -
une arrête vive parallèle à l'écoulement a pas tellement tendance à foutre la marde, nope? -
Amish Yves Jean Métal Gosselin Miller et praxair (je contacte pour renouvellement sous peu, par le boss direct) PMT ROY (nouveau contact pour le renouvellement) check me reste solidexperts qui étaient pas là aujourd'hui (pogné personne) Amish était ben content, gros smile pis y m'a dit que si on avait besoin de qqchose... fak ça regarde bien pour les autres, je check ça lundi -
ça en prends un neuf anyway, tant qu'à s'en faire donner un... -
concordia ont perdu pas mal tt leur monde, je doute qu'ils fassent plus qu'une compé, surtout pas la plus loin... -
enlever la gear du reculon, c'est pas une super idée... c'est un peu tout press-fit ak les bearings pis tt pis tt on peut enlever le shaft du reculon par contre.... -
faut juste shifter en lâchant le gaz, les gears vont slacker pis ça shift presque tout seul un stoppeur ferait une bonne safety aussi.
-
assez facilement oui, on a un neutre... avec un minimum de délicatesse, on peut tomber dessus facilement
-
ouin, c vrmt de la marde... Si on est pu obligé de mettre des bolts gradées, y'en a pê qqunes qu'on pourrais percer... (genre bolt en shear qui tiennent les rod-ends 3/8 pis 1/2) -
comme bonne référence, check www.aircraftspruce.com attends-toi pas à ce que ben du monde aie ça, c'est pas très courrant... faudrait voir qui nous l'avait commandité en 2009, je sais qu'on les a recontacté l'an passé, mais faut pas les lâcher tant qu'y vont pas nous en donner où avoir peur de nous, première des 2 échéances. -
Martin: mettons qu'on aurais pê une plug chez ISAAC, y'aurais-tu de quoi d'intéressant de ce coté là? m'a en avoir des news sous peu -
pied à coulisse acheté -
pense à comment on peut arranger ça pour placer le bannière Honda là-dedans aussi, faudrait la voir comme faut tout ce qui est sur ce mur là peut changer de place sauf l'armoire grise -
c'était le seal du master APracing qui était déchiré, le cyl a été changé pis ça marche, les brakes sont bleedés, back-plate, cvt pis cover sont mis.... J'ai fait un check bolt visuel pis on devrait être bon pour rouler les 2 monstres en même temps
-
Parlant de ça, t'aurais pas emprunté la douille 30mm par hasard? je la trouve comme pas... Si quelqu'un la voit passer, prière de la remettre à sa place, thx -
ouin, le truc c'est que quand on demande des inserts à +/-.001" ou des portées de bearing c'est un peu plus tannant... pour +/- .005, celui qu'on a est ben parfait
-
tant qu'à racheter un pieds à coulisse Mastercraft comme on a djà, aussi ben pas en racheter... à moins que ça soit intéressant d'en avoir 2? La note mentionne quelquechose de précis, donc on exclus celui-là à la base
-
oui, ces pièces là c'est dans un tirroir ak les truc de suspension, sinon proche -
avant de commander de quoi, checkez dans les tirroirs, on a plein de stock pour sway bar
-
Ça sera sans moi J'avance 1-2 trucs de mon bord, je vous tiendrai au courant... essayez de moins niaiser sur les détails que la dernière fois Pouliot, je pense que t'a encore un reste de rhum&coke de la dernière fois sur la table
-
J'a parti le motor hier, ajusté le idle pis pas tout à fait ajusté le max rev, le moteur varie pas mal en régime après 3400. Je sais pas comment t'a testé ta kill switch, mais moi j'en ai pas trouvé qui fonctionne sinon ça part comme un charme -
Pour ce soir on cancelle, je suis à Beloeil pis je suis pas parti encore... On peut tjrs checker ça en fds genre demain. La facture est dans le cartable, mais effectivement, la carte est dans mes poches... -
Pis mettons qu'on met un double firewall plus petit où la marde s'accumule moins (pq même si on embosse, y va se ramasser du stock)... On veut pas ajouter du poids sur le firewall pour en sauver en bouette, on veut en sauver partout. Si c'est plus difficile à faire, ça sera juste plus long, c'est un détail. On pourrait essayer de faire comme en 2008 avec 2 covers: 1 par ceinture. Plus petits fak moins de place dedans. -
pas un millième de plus On sauve 1lb par .010" qu'on enlève, du poids trop facile
-
Si tu veut des specs, va voir sur le site de briggs, y donnent une couple de torque de vis pis d'ajustements...