Nicholas L
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me semble qu'on les settait à high pis que ça restait... peut pas être mauvais de checker... -
Yo J'ai vu ce qui pourrais ressembler à un horraire préliminaire... si possible, je garderais juste la plage du samedi pm, c'est pas que j'ai pas envie de passer la fds là, mais j'ai pas mal d'étude à faire aussi pis j'ai un déjeuner samedi matin... J'ai aussi vu juste 10 noms sur la feuille pis me semble qu'on est pas mal plus.... Come on, un petit 4h dans votre fds... on demande pas de connaitre le char par coeur, anyway les 1eres seront pas seuls pis c'est tjrs les même 10 questions/comments qui reviennent... -
Jay, t'a vu trop grand pour ton bazou, ce dude là a fait de quoi de ben plus simple -
Cornell se sont fait un fuel gauge c'est un cylindre à l'extérieur de la tank qui lit le niveau par vase communiquant. pour l'idée de peser la tank, c'est dans le pas trop fiable, faudrait trouver comment suspendre la tank pis avoir de quoi d'assez sensible pour avoir un peu de précision... pis le couvercle pèse sur la tank... -
Je sais, mais j'ai pas d'éther comme lui... -
Punch: on va avoir le même montant que d'habitude. Personne est au courrant Further details to come... -
vendredi après 4h, samedi/dimanche anytime
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dans la batch de black oxyde tant qu'à ça... y vont gripper à mort au début -
à part qu'y rouilleront pas (y rouillent djà pas), ça nous donne quoi?
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1- on est pu avec du SS depuis l'an passé 2- Si on met un placage dessus, y va sacrer le camp en un temps record Pour le black oxyde, on pourrais se gâter, ça fait de quoi de propre pis durable
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pour le tube à bleeder, si tu pense ça vaut la peine, ont peut tjrs l'essayer, mais pense qu'y faut que ça fit sur des bleeders de 8mm pis de 1/4... J'avais une canisse pour bleeder, je pense qu'elle a pris le bord, faudrait voir Pour les mèches, le problème c'est pas tellement l'usure mais que le monde s'en servent tout croche, fak habituellement on les pète, brûle ou crochit avant de les user, fak on est mieux d'en acheter un shitload de pas chères... Oui celles au cobalt seraient bien meilleures, mais on les briserait pareil... Habituellement on prends les mastercraft au carbure de titane quand elles tombent en spécial -
Pour les marques, Simpson pis G-force, c'est gagnant. Si qqn peut approcher des détaillants pour se les faire donner, ça serait gagnant -
pour scanner la couleur, ça te prends qqchose de plat grand comme ta main On a essayé plusieur fois pis c'est ce qu'on se fait répondre. j'ai trouvé qqpart qui faisait des colormatch à l'oeil, mais le gars doit être daltonien pq y nous avait fait une job de marde. Sinon, l'émail à moteur gold qu'on avait en canette a été acheté chez napa, si tu veut reprendre la même chose... c'était qmême proche... -
On a des RCI sur le 2010 pis je donnerais pas 5$ pour... On est tjrs à la limite des ajustements pis faut aller se mettre les mains dans le fond du char pour venir à bout de tighter ça pas pire
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ça risque de ressembler à 12x18 de 4130 normailized .071" d'épais 1 fois -
L'alu doit se faire au plasma aussi, juste à demander... -
Compte rendu des réunion du lundi
Nicholas L a répondu à un(e) sujet de Guillaume T.F dans Réunion de projet
pour la bière, faut juste savoir c'est qui le rep molson ou labatt pis comme toutes les assos de l'U sont commanditées par un de ces 2 là, je pense pas qu'une comm de plus ou de moins va faire une différence... -
le plus de futur ingénieurs possible, ouais -
Résumé de sortie rapide: On était une bonne gang, on a eu ben du fun. Tout le monde a pu essayer un baja 1 à 2 fois. Aucun bris majeur, juste une soudure de cardan sur le 2010. Le hub en alu 6061 est encore bon... On a eu de la visite, mais le traffic était ben tolérable. Le pit de sable manque de kicks, faudrait s'ammener des pelles la prochaine fois. -
on manque jamais de place dns les chars, comme c'est la fds, la plupart du monde montent à l'U en char...
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Ben imporant: Je sais que un pit de sable ça ressemble à une plage, mais ammenez des souliers fermés, éviter les sandales, flip-flop ou truc du genre Pour les brakes, je check ça ce soir après mon exam de transfert (à 8.5), surement une sortie éclair dans le 303. Jay si tu peut te pointer, on pourrais faire un dernier check sur le moteur.
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Formation Solid - Flow et Simulation
Nicholas L a répondu à un(e) sujet de Guillaume T.F dans To Do Gestion
I'm in ça risque de dépendre de la date par contre... -
Flap discs pour grinder
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demain pm je check ça -
Réunion Technique avec P-A
Nicholas L a répondu à un(e) sujet de Guillaume T.F dans Réunion de projet
non dispo: mardi 9.5-12.5 jeudi 9.5-12.5