Martin G

Yo Xavier, peux tu me dire si tu as réussi à faire de quoi, sinon je vais downloader maya ou autodesk showcase (version étudiante gratuite) et taponner la dessus

Pour les nouveaux de GEL-GIF qui étaient à la réunion de lundi, vous pouvez indiquez ici quel projet vous aimeriez travaillez: voici un petit rappel des projets discutés lundi: -Conditionneur de signal pour l'acquisition de jauges de déformations - Timing gate pour test d'accel et lap - Faire un package écran-télécomm-dsp étanche et bien packager (circuit imprimé avec connecteur,filage sceller etc... ) pour les compés -Télémétrie sur le DAQ (acuqisition de données) -Éliminer le bruit du dynamo du moteur sur les capteurs (à voir si problème) -Déterminer autonomie du DAQ selon le nombre de capteur... même chose pour DSP Aussi, pour que vous puissiez avoir accès au serveur et pour le département, on aurait besoin de vos noms, idul, et email que vous consulté régulièrement

Un peu late mais c'est mieux que rien Résumé Réunion GEL-GIF -Description du projet étudiant, résultats, objectis etc... -Projet Électrique sur le char en ordre de priorité: -Conditionneur de signal pour l'acquisition de jauges de déformations - Timing gate pour test d'accel et lap - Faire un package écran-télécomm-dsp étanche et bien packager (circuit imprimé avec connecteur,filage sceller etc... ) pour les compés -Télémétrie sur le DAQ (acuqisition de données) -Éliminer le bruit du dynamo du moteur sur les capteurs (à voir si problème) -Déterminer autonomie du DAQ selon le nombre de capteur... même chose pour DSP -Renouveller notre accès au Local électronique du département GEL-GIF

Chez Brossard, c'est p-e elle que j'ai ramené la submarine a moitié scrap subtilement l'année passée :S

installé hier soir et retourné au local ce matin... J'ai le gros kit... flow sim, simulation, group pdm...

Tout dependant cest quel niveau je serais pe interesse mais si ya un nombre de place limite je vais laissez ma place pour lavenir du projet

Flow express cest pas la meme chose que flow simulation, checker comme il faut

On en est ou avec ce projet?

pas mal tjr dispo

J'ai fait des tests avec google avec et sans leur outil de recherche par domaine (site web) J'ai rien réussi à sortir qui datait de post-2008, ya jute le truc invité qui me gosse. Yavais comme une option qui cachait les invités au modérateur.... Si vous allez dans le pavillons d'admin, en ce moment il y en a 4 dont 3 qui sont en californie :s... En théorie ils sont pas supposés rien voir, tout est barré J'ai ajouté google analtics sur le forum, donc on va pouvoir voir d'ou le monde se connect/tente de se connecter... si vous avez un compte google je peux vous donner accès avec celui du site web... il me faut jsute votre email google... Pl le truc du ratio de transmission 2009 si ca marche encore signale moi le...

oui jel suis encore...

Moi j'ai pu accès au serveur.... Normand a du me couper ca.... C'est quoi les développement pour Xavier? j'aurais aimé ca faire du ménage avant de te passer le flambeau...

Hum c'est douteux messemble que j'avais deja checker ca... je fait des tests et te reviens la dessus, mais messemble que cest comme PL disait Les nouveaux doivent utilisés un nom d'utilisateur qui correspond à leur vrai nom ... Jai envoyé un message èa PLDBBR pour qu'il change son nom pcq sinon on se comprendreras pu tantot En meme temps ca permet de controler les nouveaux qui s'inscrive pour pas qu'on ai d'intrus....

Acquisition à temps partiel.... faudrait Chpou ou Boisclair la dedan aussi étant donné qu'ils font mécatronique....

Je viens de découvrir un site du baja de RIT avait une partie public ( http://edge.rit.edu/content/P10221/public/Home ). Je crois que c'Est pour un cours de design. On y retrouve plein d'information pertinente comme des courbes de dyno http://edge.rit.edu/content/P10221/public/Verification%20testing%20document.pdf leur set-up de testing de moteur a différent angles : http://edge.rit.edu/content/P10221/public/Stand%20Concept%20Generation%20%26%20Selection http://edge.rit.edu/content/P10221/public/Media%20Gallery have fun!

Faut que le char se tasse au plus sacrant pour pas influencer le drag.... on peut aussi enlever la gear du reculon sur le input shaft mais ca implique d'ouvrir le gearbox 2 fois....

Le probleme cest de pas passer tout droit et le desengager au top speed doit demander pas mal de force dou le risque de passer tout droit

Je viens de trouver une methode empirique de determiner le drag et la rolling resistance dun vehicule. En gros ca consiste a effectuer des decceleration du vehicule au neutre a partir de certaine vitesse initiale et finale. Evidement le vehicule doit etre sur une surface plane une journee ou le vent est faible. Ensuite il est possible dinterpoler afin de trouver les 2 coefficients sachant que le drag est au carre de la vitesse et la rolling resistance proportionnelle.Apparament les resultats sont assez precis. La methode sappelle coast down, ya moyen de la calculer automatiquement avec notre futur systeme DAQ. Le seul probleme est quon peut pas vraiment mettre le baja sur le neutre en roulant..

Bolt gradé pour le driver restraint seulement.... C'est vraiment douteux comme changement... mais ca donne de la flexibilité... percer des bolt axialement et prendre des plus gros diametre donne la même inertie de section avec poids plus léger... faire des calculs pour le shear qui lui ne reste pas le meme.... Bolt custom, bolt en Alu... Le cover de CVT c'est de la marde, je pensais que j'avais mal lu et qu'on pouvait encore faire le calcul d'équivalence masi c'est seulement pour les factory stock Guard (B15.3)... Donc faut faire le contour en acier 0.06 in et on peut encore utiliser de la fibre pour la partie avant...

C'est juste qu'avec Isaac on a moins de liberté pcq faut utiliser leur capteurs et pour fitter des jauges de déformation il faut un adapteur. Par contre leur fréquence dacquisition est meilleur (4000 Hz) mais la mémoire est limiter a 512 mo ce qui n'est pas tant un problème. Le deal de la commandite c'est qu'il te donne la boite dacquisition, je sais pas laquel il en ont 4 sur leur site et il toffre 20% de rabais sur leur capteur obligatoire et 90% de rabais sur leur logiciel si tu veux lire tes données. En retour tu dois présenter, en meme temps que les autres team qu'ils commandite, tes données ou trucs que tu as fais avec leur systeme chaque années. Je peux faire une soumission pour comparer les prix pour le meme setup mais faut que vous me dite si vous voulez vous engager pour la présentation pcq c'est pas moi qui va la faire... Doom moi je suis libre samedi soir si tu veux checker ça sinon qqpart la semaine prochaine...

Bon j'ai checker ca pas mal cet Aprem et j'irais avec le DL1 (ou le nouveau dl1 mk3). En gros c'est le seul qui peut packager gps, accelerometre, mémoire de stockage acceptable et un nombre d'entree frequentiel et analog qui a de l'allure et la possibilite d'ajouter de la télémétrie a cout raisonnable pour moins de 2000$ sans les capteur. En plus ils n'ont pas de fils propriétaire donc on peut mettre n'importe quel capteur donc on sauve encore la dessus.... Les seuls désavantages sont les suivants: -Fréquence d'échantillonnage de 100Hz (c'est limite pour les strain gauge et pas top pour les potentiometre de shock), l'autre option cest AIm evo4 qui a des entrées 1000hz pour les potentiometre mais on en a pour 1000$ de plus minimum... -Aucun conditionnement de signal (ampli pour strain gauge) mais ca ya aucun kit style racing (aim motec ou autre...) qui en offre... donc faudrait un truc industriel genre dataq di-710 mais alors on oublie GPS et télémétrie et accelerometre intégré et logiciel user friendly...., de plus le dataq a seulement 2 entrées fréquentiels... Fak va juste faloir ajouter des amplis externe pour les jauges.... Campbell scientific pourrait aussi permettre de l'acquisition orienté plus strain gauge mais mais la mémoire interne est à chié donc on aurait pour 30min/channel dacquisition à 1000Hz donc sur 4 jauge on aurait meme pas 10 min :s..... Rapido ca pourrait avoir l'air de ca: (avec les capteurs de Race Technology (fabricant du Dl1), ya moyen de baisser ca un peu en cherchant des capteur moins cher) Your Shopping Basket Product Quantity (0 removes) Price Cost DL1Mk3 - Std 2g US$ 999.00 US$ 999.00 » remove DL1Mk3 - 20Hz GPS enhancement US$ 250.00 US$ 250.00 » remove DL1Mk3 - 2nd serial port US$ 85.00 US$ 85.00 » remove DL1Mk3 - 6g 3axis acceleromter enhancement US$ 120.00 US$ 120.00 » remove String Pot - 12 in. stroke US$ 280.00 US$ 1,120.00 » remove Wheel speed sensor US$ 58.00 US$ 58.00 » remove Throttle angle sensor US$ 65.00 US$ 65.00 » remove RPM Conditioner US$ 135.00 US$ 135.00 » remove GPS antenna US$ 57.00 US$ 57.00 » remove NiMH Battery Pack Alone US$ 58.00 US$ 58.00 » remove Subtotal US$ 2,947.00 Shipping (Standard Shipping) US$ 15.00 Total US$ 2,962.00

pas de trouble, je vais essayer de sortir ca des internets

les videos sur ton décondeur isa tu peux pas les exporter sur une cle usb? le video n'a pas l'air d'être downloadable sur le site de vox. je savais pas qu'on leur avais shooter des séquences vidéo, c'est quand même nice

jai de la misere a voir cest quoi ces connecteurs la, ca ressemble a ce qu'on a non?

ya tu qq1 qui la enregistré?