Martin G

Tout était beau hier et à matin ca marchait parfaitement, c'est plus lorsque le véhicule roule qui doit se passer de quoi...

Si vous transféré, arranger vous pour seulement avoir des carry-on, l'année passé en alabama avec 3 transferts (qui n'était pas prévu mais à burlington on sait jamais...), si on avait pas fait seulement des carry on, les bagages ne se serait pas rendu, rendu en oregon vous aurez pas le temps de courrir apres des bagages

Ca marchait bien à matin, en startant le moteur, j'ai laisser l'ecran allumer un bon 10 min.... est-ce possible que la communication offset à un certain moment et qu'ensuite tout devient décalé...... on pourrait mettre un genre de reset sur l'écran à toutes les x secondes.... ou bien avec le bouton en changeant de mode, il reset en même temps

je confirme M12X1, il doit être placer le plus normal à la gear possible et idealement dans le centre de la gear ou du moins tant que la surface du capteur est entierement sur la gear....

La backplate est en interférence avec les boot de cardan... donc à faire....

Ton frère??

Si vous ne voyer plus les apparances dans solidworks photoview 360, c'est parce que votre laptop liberté de marde a décidé de mettre les fichiers en fichiers caché et solidworks ne les reconnait plus. Vous devez aller dans votre dossier d'installation et enlever le fait que les fichiers sont cachés (clic droit- propriétés)

On va avoir de la compétition cette année: Cornell sont à 308 lbs https://twitter.com/#!/CUBaja/status/193085531419185152/photo/1 https://twitter.com/#!/CUBaja

Super Carl, je vais travailler et probablement finir le packaging vendredi pm

vous déduirez ca de mon solde...

il va surment être trop tard, d'habitude ils print ca un mois d'avance, assurez vous d'avoir vos permis de conduire et numéro d'assurance lorsque vous irez vous enregistrer...

issh messemble qu'on était pas beaucoup...

Pas besoin de la comparer à la dernière valeur. selon le scénario, si on a un interupt et on connais ca correspond à quoi (1,4 ou 16 rising edge), il suffit de lire la valeur du timer (dans une variable temporaire qui se fait écraser à chaque passage) et on connait la vitesse avec une petite conversion. Ensuite tu reset l'interupt et le timer pour le prochain passage. Faut juste s'assurer qu'on est toujours dans les limites des capteurs selon la fréquence du micro (que les compteurs ne saturent pas et sont suffisamment précis) Par exemple un timer 16bits à 20 Mhz peut compter jusqua 0.00327 s (1/20Mhz*2^16) avant de saturer. Donc il va commencer a lire à environ 300Hz....Faudrait que tu check si tu peux mettre des diviseur sur tes timers approprié pour ne pas qu'ils saturent tout en gardant une bonne précision. Par exemple sans diviseur, on peut pas faire grand chose avec le rpm. Avec le dsp on pouvait se rendre à un diviseur de 128 sur les timers. Pour le RPM: 1 allumage par tour limite inférieur 800 rpm= 13.33 Hz limite supérieur 4000 rpm= 66.6 Hz Faut avoir l'interupt à tout les rising edge pour plus de précision Pour la vitesse Limite inférieur 2.5 kmh= 0.69m/s = 1 tour= 99 dents= 1.7272m donc 39 Hz Limite supérieur 70 kmh= 19.44m/s = 1 tour= 99 dents= 1.7272m donc 1114 Hz On pourrait prendre l'interupt à tout les 4 pour avoir des valeurs moins bruités Pour avoir plus de précision, il faudrait mettre 2 timers en cascade pour avoir 32 bit de données et pouvoir compter plus longtemps... En gros c'est ca que j'avais fait avec le DSP... Tu peux consulter le code. Si c'est pas possible, ca va être important de choisir les bon diviseurs aussi pour smoother les données on pourrait faire une genre de moyenne incrémentale (moy(x(n+1)) = (n*moy(x(n))+x(n+1))/(n+1)) sur un nombre donné de valeurs... mais ca presse moins pour l'instant. Je vais passer demain, tu va être au local à quel heure?

On veut savoir quand il faut qu'on leur amène notre char et il nous répond quand ça nous adonne !?? C'est un tit comique lui

Ouais c bon

Ya une grosse boite dans le local a cote de leur table, il doit etre ecrit dessus. Moi les trucs que javais besoin je les ai mentionne dans mon post precedent

en effet, on en a parlé ce midi... on pourrait quand même essayé avec une vieille on sait jamais....

8005- antiglissement des courroies... CVT!!!! 5145- Silicone pour connecteur électrique 542- thread sealer pour capteur vitesse GB 660- métal liquide, peut réparer cannelure, portée de roulement ca peut tjr être pratique 7063 - dégraisseur 7235 - brake cleaner 7039- Nettoyant contact électrique 3430- Époxy usage général 810X- Graisse, yen a plein de sorte

Jai installer le module DAQ il reste p-e juste une couple de tie-wrap a mettre pour pas que les fils se promènent, le rpm et la vitesse au roue fonctionne, si vous voulez ajouter dautre capteur c'Est plug and play..... le positionnement du steering va faloir trouver une nouvelle facon de fixer le potentiometre pcq ya pas de plaque comme sur le 2011 mais le capteur fonctionne.

merci Carl, Je commande ca en début de semaine!

Tu t'es pas mis à genou pour l'équipe?

Les collants c'est assez simple faut utiliser le module décal(voir help...), normalement les collants des shocks sont avec sur le serveur.... les autres collants à mettre au minimum seraient: numéro hood, laval hood, bande sur firewall et un collant SAE à qqpart Sinon, le fini des pneus, essais de prendre un matériaux plus noir et un peu plus luisnat Manque l'appui tête aussi... et des cardants... Assure toi de mettre le plancher au niveau des pneux pour pas qu'il y ait de gap comme c'est le cas présentement Aussi faire les rendu sur fond blanc pour pouvoir mettre sur la page couverture du design report

1 t-shirt Large 1 polo noir Large 1 hoodie Noir Large

Marc-André Annick ou Jay, est-ce que je pourrais avoir vos cell pour qu'on s'arrange pour l'échange des passes demain soir? Jay vas-tu être la pour 17h? moi ca va être tight....

Pour le moral....