Martin G

Je vais être à l'U vers 18h, surment pas avec mon char...

Réservé mercredi soir 19h (20h n'était pas dispo). Faut être là 20-30min d'avance. Dites-moi si vous allez être là! À date j'ai: - Moi - Phil Morin - Félix - Martin - Gui - Étienne - Renaud - Nic Qui d'autre... ça va être ça coche et il annonce beau... manquez pas ça!!! edit:Message écrit par DOOM

Pi avez vous pris un peu de datas?

pour 300$ je vous laisse partir avec ma saturn , pas besoin de la ramener

Jai du deck à 6h, je vais essayer de passer après...

Je vais essayer de passer apres ma game de deck vers 8:00

Posté sur notre page facebook: Jesús Yair García Reyes You guys, are my heroes!!!, seriously, we are managing to enter to our first competition on México, we often watch your videos.... and you are... just awesome!!!!1 Congrats!!!!

c'est certain qui faut priorisé la cvt. La track ne devait pas trop être rapide en oregon avec la bouette qu'il avait, ca devais pas nous aider ca non plus

I don't give a damn THE RUN of Rock Crawl: http://JonCurrierPhotography.smugmug.com/gallery/22802914_gLgqkP#1829986600_qHzKj24-A-LB Good job mon Doom! Tu éclate le side link gauche à 40s Run de OSU: http://JonCurrierPhotography.smugmug.com/gallery/22802914_gLgqkP#1830074127_zWwbxDM-A-LB shit y tourne dont bin pas leur char, moi qui trouvait que tu avais gossé sur le shifter.. and no reverse alarm! ETS fails: http://JonCurrierPhotography.smugmug.com/gallery/22802914_gLgqkP#1830096964_8MtDZz2-A-LB toujours plaisant à voir

Faut pas négliger que le design vaut pour 50 points de plus au wisconsin pcq ya pas de sales! Est-ce qu'il va avoir du monde au local demain soir? j'aimerais ça vous jaser

Considérer remettre des 4 max en avant... Les sleeve pourrait nous faire sauver du poids aussi assez rapidement. nouveaux parametres quon pourrait considerer dans la cvt: Jouer avec le nombre de spacer entre les poulies de la mene, ca pourrait pe aider pour laccel si on en a moins (on est plus reduit) Angle des cams sur la menee Paufiner les masses de la menante jusqua perfection, Faire des essais avec des situations ressemblant plus a lendurance/ maneuveer/ susp traction, genre entre 20 et 50 kmh, traiter les donnees pour trouver lacceleration afin d essayer doptimiser la reprise

Pour ceux qui savent pas qu'on a une page facebook, les résultats préléminaires sont la: http://www.facebook.com/pages/Baja-SAE-Universite-Laval/205569239476875

on a aucunes nouvelles.... ya un dude de mcgill sur bajasae.net qui dit qu'on aurait fait 5.9 à l'accel et mcgill 7.4.... http://forums.bajasae.net/forum/2012-oregon-pics-and-results_topic998.html en a tu de l'ets?

Pour ceux que ça concerne (finissants) et ceux qui en aurons bientôt besoin. J'ai fait des démarches pour que le service de placement ajoute ces statistiques sur leur site web (salaire des finissant de LAVAL par domaine d'étude). Cependant, les stats sont pour 2 ans après avoir fini (enquête 2011, finissant 2009) enlever environ 3% par année... Ça peut être utile pour négocier/évaluer une offre et quand votre employeur vous dit que les stats de l'enquête de rémunération de l'ordre ca vaut rien bien vous pourrez sortir ça et lui fermer le clapet.... Ils sont supposé ajouté les stats pour les STAGES d'ici peu...... http://www.spla.ulaval.ca/documents/pubspla/TABLEAUX_resume%20des%20salaires.pdf sur la page: http://www.spla.ulaval.ca/Default.aspx?tabid=254 Pour se comparer à d'autres Université: http://www.polymtl.ca/sp/stats/index.php http://www.usherbrooke.ca/ssp/fr/emplois-et-carrieres/services-aux-finissants-et-diplomes/statistiques-salariales-et-sondages/

F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5,F5, F5, F5, F5,

Avez vous passe lebrake test?

Est-ce qu'il ya de l'eau qui entré dans la boite??? une boite scellé avec du sillicone sur toute les connecteurs...? Vérifie que -les deux connecteur rouge/rose qui sorte du volant sont pluggé avec la boite? -vérifie que le circuit se ferme (sur ces connecteurs) lorsque tu appui sur le bouton (avec mutlimetre, resistance...) Est-ce que le changement de mode marchait depuis que vous êtes partie? Dans la grosse boite, le fils qui relie les 2 connecteurs dont je te parle doit être fixé sur un headers 3 pins, vérifie que ce connecteurs est fixé (il y a 2 headers 3pins sur le pcb, essaye l'autre si vous avez joué avec les connections.....). les headers sont polarisé tu devrait pas pouvoir les rentrer à l'envers Si tout ca marche pas, je vois pas trop, si ya de l'eau qui est entré.....fak met toi à genou et praise the lord.... Fait attention pour pas trop tighter les bolts de la grosse boite ya deja un insert qui tourne free, aussi les socket head du cover c'est du métrique...

j'était dans le corridor quand Joanne est passé et elle était pas contente....En fait, c''est surtout le coin du SuperFaileage et de l'avion qui est en bordel pcq de notre côté cest clean, mais je pense pas qu'elle a fait la distinction.... moi jai pas le temps de voir a ca....

Je voulais dire wisonsin, pour loregon ye trop tard...

J'ai coupé les câble le plus court possible, j'ai fait des paires twister avec un ground sur toutes les lignes de data, mais sans succès, j'ai essayer reshielder par dessus ca et c'était pas mieux Ca marche bien quand le moteur et pas allumé donc on va pouvoir s'en servir au design mais dès qu'on le start ya rien à faire. Par contre, quand la switch est pas plugger sur le pcb, c'était pas mal mieux.... (btw j'ai deshielder le fil de la switch) Sinon, le best pour l'oregon ca serait de coupé le pcb en 2 et mettre la partie avec le pic dans la botie de l'écran pour avoir un minimum de fil et laisser l'alim dans lautre boite, repackager la boite d'écran pour que toutes les capteurs soit connecter dessus....

finalement il se passe quoi avec ca

Choses que vous avez potentiellement oublié/ à apporter dans l'avion -Connecteurs rouges (genre ceux qui a partout sur le char.....) -Multimètre (toujours pratique quand tu veux diagnostiquer un probleme d'électrique...) -Tachimètre (ca peut être utile si le gars de briggs n'est pas la...) -Boite de trucs d'électrique (support à batterie 12V de spare, connecteur pour se grounder etc....) -fils électrique de spare.... -Kill switch, pressure switch de spare... on sait jamais -gun à colle chaude, p-e moins utile

Si alex a le temps ce soir il peut sen occupe sinon je vais le faire demain midi

Nice, this is how you tune a cvt, you know..

Jva detre la, greve de la faim dici la pour ne pas etre dernier