Ouatseup

Ben c'est zoli un avis de naissance comme ça toot

Même à l'arrêt ça consomme les 8s

Sur ma C20XE, j'ai un son assez sourd très grave du à mon duplex.

Pur bonheur des le matin

-Certains C20XE ont le démon, même en 2.5, rappelle toi tite grenouille, à Pornic quand ton frangin est monté avec moi pour savoir quelle sorcellerie faisait que mon SFI collait ton V6

Et il n'y a pas moyen de trouver du remplacement Saab comme on trouve pour nos Opel à pas cher? http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=QUERLENKER+saab&_sacat=0&_odkw=c20xe+eds&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Belle concentration, belles photos j'espère venir l'an prochain.

Ma contrib, du C20XE vitaminé ;=

J'ai posé la mienne ce soir chez Delta et la tienne, ils bossaient dessus, elle était sur le pont.

Ben je suis allé à la police, qui cherche maintenant à calmer le jeu. Ils se sont rendu compte que le gars était assuré, donc en fait le seul truc qui merde encore c'est que le gars maintenant qu'il a dessaoulé dis que ce n'est pas lui qui était au volant, malgré ses premières déclarations à la police sur le lieu de l'accident, et malgré qu'il ai le front blessé en éclatant le pare-brise. Bon la police va lui faire peur sur de fausses déclarations et puis ça va se règler entre assurances. Je suis passé voir la mienne qui m'a dit que ma voiture est côté (en fonction du groupe, du temps d'assurance chez eux - 14 ans pour cette cali - et en fonction de mon contrat) 3400 €, à discuter avec l'expert et montrer mes factures, 4000 € ces deux dernières années, si ça dépasse les 3400, donc je suis assez confiant. Quand même chose nouvelle, depuis qu'elle est montée sur le trottoir, quand je roule droit sur route plate et droite, mon volant est légèrement de travers, tourné vers la gauche, je crois. D'où probablement un peu de mécanique, triangle, rotule? En même temps j'avais passé la veille mon contrôle technique qui m'a fait remarqué que mon triangle ou rotule gauche, changés à neuf, avaient morflés sur un choc qui a tordu ma jante, alors est ce que l'accident lui a donné le coup fatal? En tout cas le volant avant l'accident et après le contrôle était droit c'est sûr. D'où mon choix d'aller chez Delta qui me mettront de la bonne pièce Opel si il le faut. Et puis comme ils font aussi carrosserie...

Et moi la mienne lundi ou mardi car je vais la faire réparer mécanique et carrosserie, là apres mon accident

Tu vas la mener chez Delta?

Non non c'est un système un peu compliqué qui enlève tout plaisir à virer au frein à main dans les virages avec cette voiture...

Euh Mic ... elle est où la voiture ?

C'est cool ça

En fait Selrahc tu l'as scié pour l'ouvrir donc pas moyen d'ouvrir pour voir comment c'est fait, voire le fiabiliser, après c'est forcément poubelle...

Euh je comprends pas là ... Je conçois que le coup d'une capsule de bière est assez comique et que le fait d'être la cause probable de la casse d'un moteur ne fait plus rigoler non plus mais vous vous attendiez à quoi? A un autre système de réglage? Le système D de taper l'original avec une douille revient au même pour comprimer le ressort, avec le risque de passer le cap d'une pression trop forte et pas de possibilités de revenir en arrière donc à jeter. La je trouve le système pas si con que ça, à condition que ça ne se dérègle pas tout seul ce qui est peut être arrivé à Don Coco. Sur les dernières photos la rondelle à l'air correcte en épaisseur... En plus c'est un système plug and play qui finalement ne revient pas si cher si on prends un régulateur réglable plus la platine pour l'adapter à notre rampe (j'ai vu ça chez TX motorsport) ça coute plus que 100€ ...

La lame je l'avais achetée et installée mais trop basse, je bizouillais tous les ralentisseurs et du coup je l'ai enlevée. Je peux même pas te la donner car elle est partie direct à la poubelle étant déjà bien ammochée.

Oui c'est le cas du mien en photo

Ouaip présznt, j'en ai un C'est un caisson en polyester moulé, siglé Irmscher et équipé d'un sub Bose, donc top qualité. Le sub n'est pas très gros mais dans ce caisson moulé de type bass reflex, ça va bien. Il s'intègre juste à l'intérieur de la roue de secours et des bandes de mousse font qu'il ne fait pas de vibrations parasites avec la roue galette. C'est je crois une option allemande des dernières calis, last édition. Il n'est pas autoamplifié par contre mais l'option comprenait aussi un autoradio spécifique et un "system Bose c'est à dire ampli et enceintes Bose que je n'ai jamais trouvé ... enfin j'ai trouvé quand même ces informations. Du coup j'ai acheté un ampli Bose d'Audi S3 pas très gros pour amplifier ce caisson mais comme j'ai pas la prise connectique de l'ampli il faudra que je bricole et que j'ouvre pour voir comment le brancher. Enfin pour l'instant le caisson est branché sur les enceintes arrières et le gros avantage est qu'il ne mange pas mon coffre sans pour atteindre l'efficacité d'une grosse sono embarquée.

Salut Arnaud, Je me rappelle cette mini CC Pays de Savoie où on est partis à 3 de Grenoble avec Jean Michel, sa SFI turbalisée et nos deux SFI et je crois que c'est cette fois où tu t'es dit en revenant, je vais acheter une turbo Ivan

Oué la Cali de Braquo !!!!!

Ca fera 14 ans en juin que je roule avec MA Calibra. Achetée 70000 Francs, environ 10000€, en juin 1997, elle avait 50000 bornes. Toutes mes voitures, 2 escorts MK1 et MK2 1300 sport, mon alfetta 2L 130 chevaux, Ma CX 2l5 GTI turbo 1 (17 litres aux 100 en ville,17 litres aux 100 sur route,17 litres aux 100 sur autoroute ça c'est de la consommation stabilisée, le pneu à 300 € en 1990 et qui faisait 10000 bornes max), ma Uno turbo ie, toutes ces voitures je les ai gardé en moyenne 5 ans. En 97, je divorce, j'ai besoin de me faire un peu plaisir, je cherche une golf VR6, et je tombe sur un gars qui venait d'acheter cette cali, 1ere main,et qui se faisait assassiner par son assurance, il me la revend aussitôt, il avait fait 20kms avec et je l'ai encore aujourd'hui. Edit : Juin 2011 est passé puis juin 2012 donc j'ai passé les 15 ans de Calibra avec la mienne depuis le début...

Ca fait des frissons ce truc