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Tout ce qui a été posté par S2K11
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[E46 M54 an00] Boite manuel croche à chaud
S2K11 a répondu à un(e) sujet de S2K11 dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
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[E46 M54 an00] Boite manuel croche à chaud
S2K11 a répondu à un(e) sujet de S2K11 dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
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[E46 M54 an00] Boite manuel croche à chaud
S2K11 a posté un sujet dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
Bonjour ! De plus en plus ma boite a tendance à crocher légèrement lors des changements de rapport à chaud surtout. Que ce soit à la sortie ou à l'entrée des rapports. C'est surtout pénible quand je roule tout tranquillement, il faut de la force sur le levier pour entrer et sortir (parfois) les rapports qui résiste avant de rentrer ( sans bruit de cognement de la pignonerie ou de grattage) on ressent ca comme une résistance. En conduite sportive elle va nickel et la dureté n'est plus gênante, ne gratte jamais même en passage de rapport très rapide et répéter, freinage talon-pointe en double débrayage... Tout se passe nickel. En gros elle est à l'épreuve des balles, mais n'est pas capable d'un peu de douceur en conduite cool. Le levier reste en 5 ème si je passe la 5 à froid et se débloque après une dizaine de minutes voir un peu plus si température sous 0°. Pour ça j'ai bien trouver ce tuto: http://forum.darkgyver.fr/t4238-e46-m57-an02-refection-boite-manuelle-bonhommes-de-verouillage-tutoriel J'ai entendu parler de cuillère à changer pour que les rapports rentrent et sortent en douceur ? Mais je n'ai pas trouver d'information à ce sujet. Est-ce juste ? Pour infos la boite a été vidangée à l'huile bmw mtf-lt2 il y a 4 mois. J'avais déjà se problème avant vidange, rien d'amélioré après. Merci pour votre aide ! A bientôt -
[E36 M51 an94] perte intensité batterie et demarre plus
S2K11 a répondu à un(e) sujet de drifte36 dans Electricité de BMW OLD DARKG
NE JAMAIS DEBRANCHER LE 12V DE LA BATTERIE MOTEUR TOURNANT !!!!!!!! Risque de grillé l'ensemble du circuit électrique et boitier électronique. Si malheureusement tu l'a déjà fait, ton alternateur c'est pris une sacré pétée dans la tronche, j’espère qu'il y survivra Pour info: Donc en plus d’endommager l'alternateur, tout ce qui est relié au 12V dans ta voiture se prend un bon pic de 80V. Test à n'effectuer en aucun cas ! -
[E39 M51 an96] Bruit moteur à chaud
S2K11 a répondu à un(e) sujet de boum16 dans moteur de BMW OLD DARKG
Hello ! Avec de la 5W40 et alors qu'il ne fait pas froid ton voyant devrait s'éteindre quasi instantanément après le démarrage du moteur. Tu as donc un problème, c'est à dire que la pression met du temps à monter. Et donc du temps à bien lubrifié le haut moteur ! Qui sais à combien de bar le capteur de pression d'huile déclenche le témoin ? Donc problème à régler rapidement. -
[E39 M62 an98] montée en température
S2K11 a répondu à un(e) sujet de jj13 dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E39 M62 an98] montée en température
S2K11 a répondu à un(e) sujet de jj13 dans moteur de BMW OLD DARKG
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J'ai l'impression de tourner en rond et de répéter encore et encore la même chose. Si tu as déjà changer ta pompe à eau et calorstat pourquoi vouloir les rechanger ? De toute façon ton radiateur est à remplacer. Alors remplace le, fait correctement la purge. Ensuite tu verras bien si ton problème persiste. Mais c'est clair que si t'as de l'air dans le circuit, la pression vas monter parce que l'air vas se dilater. Une chose après l'autre.....
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[E39 M62 an98] montée en température
S2K11 a répondu à un(e) sujet de jj13 dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 S54 an02] moteur broute au ralenti
S2K11 a répondu à un(e) sujet de marcqtilou dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E39 M62 an98] montée en température
S2K11 a répondu à un(e) sujet de jj13 dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M57 an02] bruit moteur important (abandon)
S2K11 a répondu à un(e) sujet de yoanncbr1 dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M57TU an04] Géométrie des trains
S2K11 a répondu à un(e) sujet de ebt com dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
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[E46 M57TU an04] Géométrie des trains
S2K11 a répondu à un(e) sujet de ebt com dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
Hello ! L'angle de poussée ne vas pas être influencé par la charge sauf si des silentbloc sont mort... Si c'est aligner a vide c'est aligner charger, sinon ça voudrais dire que ça voiture ne serra plus aligner quand il sera seule dedans... Je comprend qu'on veuille faire les choses pile poile, mais faut quand même pas exagérer. Personnellement j'ai pas une seule valeurs en pince et carro qui est dans les tolérances BMW. J'ai -1.8 de carrossage derrière et 0.10 de pince, pourtant mes pneus se bouffe un peu plus à l’extérieur. Je t'explique même pas l'usure si je réduit le carrossage... Je roule simplement beaucoup sur route de campagne et j'aime attaqué. Le type de conduite vas influencer 10x plus la régularité de l'usure que le fait de mettre ou non les poids pour faire la géo. C'est vraiment jouer la finesse pour jouer la finesse ! Maintenant si vous voulez vraiment la faire au poids, le centre qui fais la géo dois les avoirs ! Te reste plus qu'a trouver un bon centre, c'est pas à toi de t'amuser à la charger. Vérifier que les hauteurs avec les poids sont correcte peut juste être utile pour contrôler que la suspension n'est pas trop tassée. -
[E46 M57TU an04] Géométrie des trains
S2K11 a répondu à un(e) sujet de ebt com dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
Bonjour, Si je peux me permettre vous exagérer un peu... Sur un châssis d'origine avec les silents-bloc d'origine à chaque accélération et virage la géométrie bouge dans tout les sens. Ca n'est pas une formule 1. Et en étant seul dans la voiture la géo vas être d'une façon, a 2 encore d'une autre etc etc. Les valeurs constructeur sont une indication, perso j'ai trouver mes valeurs à moi en essayant différente valeur et parce que je fais du circuit. Mais faut pas exagérer à vouloir charger la voiture précisément, il sera incapable de voir la différence que la géo soit faite à plein ou à vide. Ce qui vas influencer le plus sur la charge c'est le carrossage, et devant il n'est pas réglable d'origine et derrière y a qu'a voir l'usure des pneus pour augmenter ou diminuer un peu... Vous vous prenez beaucoup le choux pour pas grand chose quand même A bientôt -
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[E46 M57TU an04] Géométrie des trains
S2K11 a répondu à un(e) sujet de ebt com dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
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[E46 M57TU an04] Géométrie des trains
S2K11 a répondu à un(e) sujet de ebt com dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
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[e36 M52B28 an 98 ] paumeau de vitesse vibre
S2K11 a répondu à un(e) sujet de Sm0ky dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
Cela peut venir de ta roue arrière gauche. Il faudrait quelque chose de plus précis que ce que tu dis, c'est normal qu'un levier bouge quand on ne le touche pas, ça n'est pas une panne. Si vraiment tu as une vibration prononcé et donc anormal il faudrait en faire une vidéo, c'est difficile de visualisé le problème sans. A bientôt -
[e36 M52B28 an 98 ] paumeau de vitesse vibre
S2K11 a répondu à un(e) sujet de Sm0ky dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
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[E46 M54 an01] capteur AAC admission
S2K11 a répondu à un(e) sujet de breizh.surfer dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M47 an01] cliquetis lorsque je joue avec la pédale d'acceleration
S2K11 a répondu à un(e) sujet de mekepek dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M47 an01] cliquetis lorsque je joue avec la pédale d'acceleration
S2K11 a répondu à un(e) sujet de mekepek dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E36 M51 an97] Parallélisme a confirmer
S2K11 a répondu à un(e) sujet de Nireug dans Trains Roulants de BMW OLD DARKG
En haut à droite de ton post il y a le bouton "Editer". met ton images sur http://imageshack.us/ tu pourras choisir la taille directement Disons que le carrossage est autant important si ce n'est plus que le parallélisme... C'est un tout.... faire juste le parallélisme c'est faire les choses à moitié.. Si tu as envi d'en savoir plus sur la géométrie des trains roulants: http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/3_liaisons_au_sol/stockage_le%E7ons_technologie/geometrie-trains-roulants.pdf A bientôt