Genesis111

re, il est en page 1 son bruit: @++

pourquoi tu crois qu'il l'aime son Troll!!! et qu'il a toujours un air ravi quand il en descend il est vraiment polyvalent son troll, il fait ventouse et pompe le top

a 100 % d humidité c est que je suis a donfe a l'apéro alors l'iphone pour moi pas important deans ces moments la dans tous les cas c est un téléphone pourri donc laisser nous le on vous demande rien prenez le reste c est le top, j'aime bien les emmerdes regarde JC il continue chez land rover et android mon gladiateur préféré

Pour le peu de kms je continuerais comme cela comme dit patrice tant que tu prends pas l autoroute Et dès que t as les sous tu fais les frais

dans un post il y a pas longtemps j ai mis le lien mais la je pars en reco je te mets cela ce soir

Merci! En effet plus de place, mais je garde tout désolé :p D'ailleurs la suite Renault Mégane 2 RS R25 F1 Team :

Seul le musée Porsche le sait et peut répondre à cette question.

Oui j'ai déjà regardé le site mais cette Williams n'est pas en vente en ligne...

chapeau bas Silvano, c'est magnifique mise en scène diorama garage...

salut !! sous la pluie si tes plaquettes sont au bord de l'usure et disques aussi c'est un peut normale. y a une tolérance d'épaisseur de disque et de paquettes disque froid, eau ect..... comme derrière la station de lavage. part contre tu as l'air d'avoir une différence de freinage droite et gauche c'est a la rigueur se qu'il y a de plus dangereux meme sur le sec si jamais tu pile à grande vitesse sur autoroute c'est le carton assuré. tu dit que sur le sec c'est nickel mais en faite non !! c'est simplement que la différence se renssent bien moins mais roule à 100 klm/h et pile au plancher tu verra que la voiture chassera c'est obligé. " ne le fait pas hein ! " lol c'est juste pour faire comprendreque l'eau est un facteur agravant de ton symptome. donc tes freins sont à revoir de A à Z. louquide, purge, voir l'état des flexibles, plaquettes et disques, voir aussi si un étrier ne grippe pas un peut c'est souvent plaquettes usées qu'ils grippent car le piston est plus sorti ect... @++

putain faut tout lui dire ce Prezzz !!!!!!!

C'est bien ce qui me semblait, mais bon, nous parlons ici l'A 610 donc nous sommes hors-sujet.

Merci pour ce tutoriel, tes plaques d'immatriculation sont juste magnifiques !

Merci Jérôme ! Et tiens nous au courant pour les fiches techniques des OttOs, y'a moyen de faire un bon truc Si tu veux un coup de main pour les éditer, n'hésites pas à me contacter

Très belle collection avec beaucoup de modèles très rares !